محمد رضا فنبف در مصاحبه با خبرنگار Tasnim در قم ، با اشاره به یکی از خواسته های طولانی مردم قوم: خط مترو QOM در دو مرحله تعریف شده است که از سالهای گذشته آغاز شده است. مرحله اول این پروژه ، با پیگیری و پشتیبانی از مدیریت شهری و اعضای شورای شهر ، به ۹۷ ٪ پیشرفت جسمی رسیده است.
انگشت گفت: “این پروژه از سال گذشته برق شده است و در حالت آماده سازی برای آزمایش گرم و راه اندازی اولیه قرار دارد.” امسال نیز در زمینه واگن ها کار خوبی وجود داشت و ما با یکی از شرکت های داخلی واگن در حال مذاکره بودیم. اکنون آماده است تا قطار از شرکت داخلی را فراهم کند و برنامه ریزی شده است تا فوریه امسال وارد QOM شود.
در پاسخ به جایی که مرحله اول قطار شهر ، سازمان قطار شهرداری QOM گفت: مسیر مرحله اول از ابتدای جاده جعفریه ، ایستگاه کشوارز آغاز می شود و به میدان موتاهاری ادامه می دهد. این مسیر همچنین در مرحله دوم از میدان متاهاری تا مسجد مقدس جمکاران گسترش خواهد یافت.
وی گفت: “مرحله اول تقریباً از نظر ساختمانها ، امکانات و تجهیزات کاملاً آماده است.” ایستگاه کشاورز با پیشرفت ۹۹ ٪ ، تجهیزات کاملی مانند پله ، تهویه و سایر امکانات دارد. ایستگاه میدان موتاهاری با همان میزان پیشرفت ، مجهز به تجهیزات مدرن مانند سیستم های تهویه ، تابلوهای اطلاعاتی و سنسورهای هوشمند است و آماده کار است.
انگشت گفت: “در مرحله اول هیچ عدم اطمینان وجود ندارد و اگر روند واگن به خوبی پیش برود ، خداوند مایل است ، ما در مرحله اول قطار شهر قم از ابتدای سال آینده یک مسافر خواهیم دید.”
مدیر سازمان قطار شهری شهرداری QOM همچنین به سفر اخیر ریاست جمهوری از این پروژه اشاره کرد و اظهار داشت: در سفر غیر رسمی دکتر پزشکی به QOM ، پروژه قطار شهری به عنوان یکی از پروژه های مهم مورد بازدید قرار گرفت. وی از ایستگاه میدان موتهاری بازدید کرد و ما گزارشی از وضعیت کلی پروژه های توسعه شهر Qom ، به ویژه مترو ارائه دادیم.
به گفته وی ، ریاست جمهوری از پروژه مترو استقبال و مورد استقبال قرار گرفت و قرار بود دو قطعنامه مهم در قالب مصوبات رسمی سفر رئیس جمهور از استان QOM برای این پروژه انجام شود.
در توصیف مصوبات رسمی سفر رئیس جمهور از استان ، انگشت اذعان داشت: قطعنامه اول مربوط به بودجه لازم برای تکمیل مرحله دوم پروژه مترو به مسجد مقدس جمکاران است و قطعنامه دوم به موضوع واگن ها اختصاص دارد. در همین راستا ، تصمیم گرفته شد که دولت به ویژه این مسئله را برای حل مشکلات موجود ۵۰ واگن دنبال کند.
مدیر عامل سازمان قطارهای شهرداری QOM اظهار داشت: برخی از مشکلات مربوط به این واگن ها ناشی از مسائل اداری در وزارت کشور ، سازمان برنامه ریزی و بودجه و بانک مرکزی است که ما برای حل و فصل آنها دنبال می کنیم. در همین راستا ، هفته گذشته نامه ای به بانک مرکزی و بانک ملی ارسال شد تا ارز مورد نیاز برای واردات واگن ها را تأمین کند.
وی خاطرنشان کرد: شورای اسلامی QOM همچنین قطعنامه ای را در مورد پرداخت اختلاف نرخ ارز تصویب کرده است. ما امیدواریم که با این مصوبات ، دقیقاً همانطور که مشکل واگن فاز اول برطرف شده است ، می توانیم واگن را برای کل خط نهایی کنیم. به طوری که در ۱۰ یا حتی ۱۵ سال آینده ، شهر QOM از نظر ناوگان مترو هیچ نقص نخواهد داشت.
انگشت در مورد مرحله Pardisan (خط دوم مترو) گفت: در ژوئن سال جاری ، برنامه آن توسط شورای عالی ترافیک کشور تصویب شد. برای صدور قطعنامه نهایی باید برخی از مستندات اضافی به شورا ارسال شود.
مدیر سازمان قطار شهرداری QOM با اشاره به تغییرات ایجاد شده در برنامه خط دوم ، گفت که طول خط به ۲۸ کیلومتر و ۲۱ ایستگاه پیش بینی شده است. خط دوم از منطقه ملی اقدام مسکن (شهید کشوری) و ۵ ایستگاه در برنامه های Pardisan و National Action شروع می شود. وی سپس از طریق بلوار غادیر وارد دانشگاه قم می شود و از آنجا به میدان آینی ، میدان موفید ، بلوار سادووی و سپس به حرم مقدس پیامبر ماسومه امتداد می یابد.
وی تأکید کرد: یکی از اقدامات بهینه برای طراحی این خط ، در نظر گرفتن ایستگاه تبادل مسافر در میدان موتاهاری است که خط دوم مترو را به خط یک متصل می کند. ادامه مسیر نیز به خیابان امام خمینی طراحی شده است.
Fanbaf همچنین از پیگیری قراردادی مجموعه مدیریت شهری برای اجرای این پروژه خبر داد و گفت: “با نظر مطلوب شهردار QOM و اگر شرایط فراهم شود ، امیدواریم که خط دوم مترو QOM امسال آغاز شود.”
در پایان ، مدیر سازمان قطار شهرداری QOM خاطرنشان کرد: خط دوم مترو یکی از اولویت های اصلی مدیریت ترافیک شهر QOM است و یک نظرسنجی محبوب باید انجام شود تا این پروژه با تقاضای عمومی در دستور کار قرار گیرد.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
