به گفته خبرنگار اجتماعی خبرگزاری Tasnim ، در سال ۹۶ ، دولت موظف بود ۲،۰۰۰ واگن را برای کلانشهرها تهیه کند ، که از این تعداد ۶۳۰ واگن بود. بر این اساس ، مناقصه بین المللی برگزار شد و شرکت واگن تهران و شرکای چینی آن به عنوان برندگان مناقصه ۶۳۰ واگن کسب کردند ، اما این قرارداد چند سال بود و منابع مالی سال ۱۳۹۹ اجازه داده شد تا ۱۵ ٪ تسهیلات مالی خارجی را انجام دهد.
در قوس ها ، دولت هزینه آن را پرداخت نکرد ، و شهرداری نتوانست آن را بپردازد ، اما مدیریت فعلی تهران آستین ها را برای کمک به قرارداد بالا می برد و دولت شهید کشوری گره را باز کرد و متعهد شد ۱۵ ٪ از واگن ها را بپردازد.
اما Alireza Zakani ؛ شهردار تهران با افزودن ۲۵ ٪ به چین در سال ۱۴۰۲ تعداد واگن ها را از ۶۳۰ به ۷۹۱ واگن افزایش داد و قرار بود شهرداری حدود ۱۰ ٪ از ۱۵ ٪ به دولت در ریال وام دهد ، اما با شهادت آیت الله رجی. رئیس جمهور پیشین کشور ما با ۵ ٪ باقیمانده مشکلی داشت.
با این حال ، این موضوع توسط دولت چهاردهم پشتیبانی شد و پزشکان قول دادند در ژانویه سال گذشته به این قرارداد کمک کنند و از وزارت کشور خواستند که این موضوع را دنبال کند.
Hojatoleslam Seyed محمد آقامیری ؛ یکی از اعضای کمیسیون مدنی و حمل و نقل شورای شهر تهران در مورد آخرین اجرای این قرارداد به خبرنگار Tasnim گفت. معاون شهردار حمل و نقل و ترافیک تهران با Nosrati ؛ رئیس شهرداری ها و شهرداری ها و نمایندگان وزارت کشور برای پیگیری این قرارداد در چین حضور دارند.
وی افزود: توافق نامه های مربوط به خرید واگن ها نهایی شده و نحوه انتقال و ارسال واگن ها ، افزود: وزارت کشور نیز مسئولیت پرداخت مذاکرات لازم با طرف چینی را بر عهده دارد.
Alireza Zakani ؛ شهردار تهران همچنین اعلام کرده بود که واگن ها قبلاً ساخته شده بودند ، آزمایشات عملیاتی آن آغاز شده است و امیدواریم تا پایان سال جاری قطارهای جدیدی را در مترو تهران ببینیم.
به گفته تاسنیم ، تهران حدود ۱۴۰۰ واگن فعال با ۷ خط مترو و ۱۶۰ ایستگاه دارد و سالها با حداقل ۱۵۰۰ واگن روبرو است و واگنهای موجود به یکی از نگرانی های جدی برخی از مدیران شهر تبدیل شده اند. با این حال ، رنگ تحقق حمایت و همراهی دولت ، تحرک جدی قرارداد و ورود تدریجی واگن ها می تواند گره بزرگی از مشکلات این ناوگان انبوه را باز کرده و حرکت قطارها را در خطوط مترو شلوغ کاهش دهد.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
