طراح لامبورگینی طراح امروز محصولات تیگارد موتور

منتشر شده در ۱۴ مرداد ۱۴۰۴ ساعت ۱۰:۳۵

تیگارد موتور در سبد محصولات خودرو خودروهایی از نشان بی وای دی دارد، ولفگانگ اگر طراح لامبورگینی طراح امروز محصولات تیگارد موتور.

تیگارد موتور در سبد محصولات وارداتی خود علاقه را به سمت محصولات BYD متمایل کرده و سری محصولات سانگ پلاس و QIN L را عرضه می کند. طراحی بی وای دی های وارداتی تیگارد موتور توسط ولفگانگ اگر طراح پیشین محصولات لامبورگینی و چندین برند دیگر مطرح انجام شده است. در ادامه بیشتر به ولفگانگ اگر خواهیم پرداخت.

ولفگانگ اگر طراحی از دل اروپا تا چین

ولفگانگ اگر (Wolfgang Egger) طراح شناخته‌ شده آلمانی و یکی از تأثیرگذارترین چهره‌ ها در طراحی خودروهای مدرن است. او متولد سال ۱۹۶۳ در آلمان است و پس از فارغ‌ التحصیلی از دانشگاه طراحی صنعتی پفورزهایم، مسیر حرفه‌ ای خود را با پیوستن به Alfa Romeo در سال ۱۹۸۹ آغاز کرد. در همین برند، طراحی دو مدل مهم Alfa Romeo 156 و ۱۶۶ را هدایت کرد؛ خودروهایی که هم از نظر فنی و هم از لحاظ زیبایی‌ شناسی نقش مهمی در احیای جایگاه آلفارومئو در بازار اروپا ایفا کردند. او سپس به برند سئات (SEAT) از گروه فولکس‌ واگن رفت و در طراحی مدل‌ هایی چون SEAT Ibiza و SEAT Altea مشارکت کرد؛ خودروهایی که با زبان طراحی اسپرت و جوان‌ پسند خود، هویت بصری این برند اسپانیایی را بازتعریف کردند. اما یکی از برجسته‌ ترین دوره‌ های کاری ولفگانگ اگر در گروه آئودی رقم خورد، جایی که به‌ عنوان مدیر طراحی کل، بر پروژه‌ هایی چون نسل دوم Audi A5 و مدل مفهومی Audi e-tron GT نظارت داشت. این خودروها با طراحی پویا، سطح بالایی از هماهنگی خطوط بدنه و کیفیت بصری را ارائه می‌ دادند که بازتابی از دقت و ظرافت فلسفه طراحی آلمانی بود.

در عین حال، اگر نقشی تعیین‌ کننده در طراحی برخی مدل‌ های لامبورگینی نیز ایفا کرد. در دوره همکاری با لامبورگینی، او در توسعه طراحی اولیه مفهومی‌ هایی چون Lamborghini Estoque و Lamborghini Egoista نقش داشت، پروژه‌ هایی که گرچه تولید انبوه نشدند، اما زبان طراحی آینده‌ نگر و تهاجمی برند را شکل دادند و الهام‌ بخش محصولات بعدی این خودروساز ایتالیایی شدند.

در سال ۲۰۱۶، ولفگانگ اگر با هدف ایجاد تحول در طراحی خودروهای الکتریکی، به‌ عنوان مدیر طراحی ارشد به شرکت چینی BYD پیوست. او زبان طراحی جدیدی به نام “Dragon Face” را توسعه داد که بر پایه تلفیق جسارت اروپایی با المان‌ های فرهنگی شرق آسیا بنا شده بود. در این دوران، طراحی مدل‌ هایی چون BYD Tang، BYD Han، BYD Yuan Plus (Atto 3) و به‌ ویژه بی وای دی سانگ پلاس تحت نظر او انجام شد. سانگ پلاس با جلوپنجره بزرگ، چراغ‌ های باریک و تناسب بالای فرم بدنه، یکی از موفق‌ ترین کراس‌ اوورهای این برند در بازار جهانی شد. از آخرین پروژه‌ های شاخص ولفگانگ اگر می‌ توان به سدان جدید BYD Qin L اشاره کرد. چین ال با فرم مدرن، گرافیک پیشرفته چراغ‌ ها و زبان طراحی بالغ‌ تر، نشان‌ دهنده بلوغ نهایی طراحی بی وای دی در دوران رهبری اوست. حضور اگر در BYD نه تنها جایگاه طراحی این برند را جهانی کرد، بلکه هویتی تازه و رقابتی برای آن در بازارهای بین‌ المللی تعریف نمود.

طراحی بدنه BYD SONG PLUS

محصولات کراس اوور بی وای دی به‌ویژه سری سانگ، به استثنای مدل جدید سانگ ال، از لحاظ استایل بدنه خصوصا در نمای جانبی، طی این سال‌ها خیلی مدرن و متفاوت ظاهر نشده‌اند. عموما در آنها شاهد یک سبک طراحی متعارف هستیم که بعضاً در بخش چهره یا نمای عقب دستخوش فیس لیفت‌های مدرن شده‌اند تا از حیث طرح چهره نسبت به محصولات دیگر برندها خیلی عقب نمانند و نمایی امروزی‌تر را به مشتریان ارائه دهند.

بی وای دی سانگ پلاس نیز تقریباً چنین حالتی دارد. اگرچه نمای جانبی آن نسبتاً متعارف و متعادل احساس می‌شود، اما بخش چهره این خودرو همچون تیری که از آینده شلیک شده باشد، به دوران ما رسیده و طرحی نسبتاً نوین و فانتزی ارائه می‌دهد. البته با توجه به پلاگین هیبرید بودن قوای محرکه سانگ پلاس و تصوری که در دنیای امروز از نوع طراحی خودروهای برقی در ذهن‌ها شکل گرفته است، می‌توان گفت نمای چهره این خودرو به خوبی با قوای محرکه آینده‌نگرانه آن همخوانی دارد که می‌تواند مورد استقبال مشتریان هم قرار بگیرد.

طراحی بدنه QIN L

در نمای جلو بی وای دی چین ال همان الگو های طراحی را می بینیم که در بسیاری از خودرو های BYD بکار رفته است. در داخل چراغ ها دی لایت به صورت کشیده و ابرویی بکار رفته که نمایی بسیار جذاب به این سدان بی وای دی داده است. طراحان این خودرو برای به هم پیوسته نشان دادن چراغ ها از نوار کرومی در بالای جلو پنجره و گوشه داخلی چراغ استفاده کرده اند که خودرو را پهن تر نشان دهد. یکی از اولین مواردی که  در این خودرو به چشم می آید جلو پنجره بزرگ با الگوی های خط های بریده کرومی است که به مجرا های ورودی هوای فیک منتهی می شود که مقداری حس لوکس بودن به این خودرو بخشیده است.

در نما های جانبی بی وای دی برای افزودن چاشنی مدرن بودن به دور کلاف درب و پنچره ها کروم کاری  سراسری به کار برده است. طراحی و سایز ۱۷ اینچی رینگ های چین ال یکی از مواردی است که به چشم می آید و با کلیت خودرو هماهنگ است. در نمایی جانبی زاویه ملایم صندوق به زیبایی خود نمایی می کند و حس فست بک بودن را به بیننده انتقال می دهد. چراغ های عقب به هم پیوسته که ترند روز است، در چین ال نیز استفاده شده اما با این تفاوت که بخش میانی آن را خط ال ای دی تشکیل می دهند، در داخل بخش اصلی کاسه چراغ عقب الگویی هندسی تکرار شده است که بسیار جذاب است. در کل این سر طراح المانی در طراحی چین ال سنگ تمام گذاشته است و در طراحی آن سعی نکرده شلوغ کاری های عجیب و غریب و سبک های رادیکالی استفاده کند و خودرو فقط باب میل برخی افراد باشد و به نوعی خودرو را عامه پسند طراحی شده است.