صورتهای مالی دو خودروساز اصلی کشور نشان می دهد که با وجود تصحیح قیمت و همچنین تغییر در مدیریت (در ایران) ضررهای انباشته شده آنها افزایش یافته است. از طرف دیگر ، خودروسازان در پایان سال گذشته ضررهای عملیاتی را ثبت کرده اند.
به گفته اکوآران ، ایران خمرو و سایپا اخیراً صورتهای مالی را که منجر به ۳۰ مارس ۱۴۰۳ می شود ، پیچیده اند.
براساس گزارش ها ، کل ضررهای انباشته شده دو شرکت در پایان سال ۱۴۰۳ به ۲۶۹ تریلیون تومن رسید.
سهم ایران Khodro از این رقم ۱۳۰.۴ تریلیون Tomans است که نشان دهنده افزایش ۶ درصدی در مقایسه با ۱۴۰۲ است.
سهم سایپا از تلفات انباشته شده از ۲۶۹ همتایی ۱۳۸.۶ تریلیون تومانس است که نشان می دهد ۳۵ درصد افزایش در مقایسه با ۱۴۰۲ افزایش می یابد.
به طور کلی ، تلفات انباشته شده دو خودروساز بزرگ در کشور در پایان ۱۴۰۳ در مقایسه با ۱۴۰۲ حدود ۲۰ ٪ رشد کرده است.
اما تعداد کل خسارتهای غیرقانونی به دو خودروساز بزرگ کشور در پایان سال ۱۴۰۳ به ۱۹۱ تریلیون دلار رسیده است. سهم ایران خمرو از این ضرر ۱۲۰ (۹ ٪ افزایش بیش از ۱۴۰۲) و سهم سایپا بیش از ۷۱ (۳۷ درصد افزایش بیش از ۱۴۰۲) است.
علاوه بر خسارات بزرگ انباشته ، دو خودروساز بزرگ در کشور نیز در پایان سال گذشته ضررهای عملیاتی قابل توجهی را به ثبت رسانده اند. براساس گزارش های منتشر شده ، از دست دادن کلی (غیر همبسته) ایران خلرو و سایپا در پایان سال ۱۴۰۳ به ۱۸.۲ تریلیون دلار رسیده است.
براساس این آمار ، دو خودروساز اصلی در کشور در سال ۱۴۰۳ روزانه ۵۰ میلیارد تومانس را از دست داده اند. اگر “ساعت” را از دست دادن ماشین سازان در نظر بگیریم ، آنها سال گذشته دو میلیارد تومانس را ثبت کرده اند. ایران خدرو و سایپا نیز در کل در حدود ۳۵ میلیون تومانس و ۵۷۷ هزار تومان در ۱۴۰۳ از دست دادند.
