بسیاری تصور می کردند که تا سال ۲۰۲۶ ، هنگامی که قوانین جدید عملی شد ، پس از شروع این فصل ، به گزارش خبرگزاری Tasnim ، دیگر خبرهای مهیج از دنیای فرمول یک نشنیده است. انتظاراتی که بیهوده نبود ؛ تیم ها ترجیح می دادند تا حد ممکن ترکیب خود را حفظ کنند و برای دوره پس از لجن برنامه ریزی کنند ، اما اکنون که در اواسط ماه ژوئیه هستیم ، اوضاع جای تعجب دیگری را پشت سر گذاشته است. برخلاف پیش بینی ها ، بسیاری از کرسی های خالی هنوز در تیم های مختلف باقی مانده اند و آینده بسیاری از رانندگان سرنوشت ساز هنوز در وضعیت عدم اطمینان است.
تیم مرسدس -بنز هنوز به طور رسمی اعلام نشده است و سرنوشت هر دو راننده ردبول کاملاً نامشخص است. در این شرایط ، بهتر است نگاهی دقیق تر به مهمترین توطئه ها و امکانات بازار انتقال بیندازید.
سوالی که همه چیز را غرق کرده است
بدون شک ، مهمترین سوال از بازار انتقال امسال آینده مکس پستپن است: آیا او در ردبول خواهد ماند یا به مرسدس می رود؟ اگرچه قرارداد مکس با ردبول همچنان در حال انجام است ، اما توافق نامه ای در توافق نامه وجود دارد که اجازه می دهد خاتمه یک طرفه تحت شرایط خاص باشد. این امر منجر به گمانه زنی ها در مورد پیوستن به مرسدس هر روز شده است.
با این حال ، برخی از منابع نزدیک به تیم معتقدند که این بند فقط در صورت عدم موفقیت ردبول در بین سه تیم برتر تا تعطیلات تابستانی فعال خواهد شد. شرایطی که در حال حاضر با هزینه مرسدس است ، زیرا Postpin با ۱۸ امتیاز نسبت به جورج راسل در موقعیت بهتری قرار دارد ، اما همه می دانند که در دنیای فرمول یک ، قراردادها همیشه به راحتی خاتمه می یابند ، به خصوص اگر ۱۰۰ میلیون دلار وجود داشته باشد.
با توجه به وضعیت فعلی ، انتظار می رود تا پایان ماه اوت ، تصمیم نهایی در مورد سرنوشت اتخاذ شود.
اگر مکس می رود ، قربانی ، راسل یا آنتونلی کیست؟
اگر انتقال مکس به مرسدس نهایی شود ، تیم ملی قطعاً تغییر خواهد کرد. دو گزینه روی میز وجود دارد: یا جورج راسل ، که از فصول قبلی تیم تیمی بوده است ، رها شده است ، یا آندره کیمی آنتونلی با استعداد جوان و آینده مرسدس -بنز این فرصت را دارد که در فصل اول حضور داشته باشد.
رها کردن راسل ناعادلانه خواهد بود و آنتونلی احمقانه را نادیده می گیرد. با این حال ، تحلیلگران احتمالاً در صورت ورود مکس ، راسل را برای ترک تیم دارند. در این حالت ، مقصد بالقوه وی ممکن است ردبول باشد. البته اگر آنها می خواهند جای خالی را به یک راننده با تجربه بدهند.
با این حال ، برای آنتونلی ، اوضاع سخت تر است. به استثنای احتمال انتقال وام به تیمی مانند آلپین ، هیچ گزینه واقع بینانه ای برای حفظ موقعیت وی در فصل آینده وجود ندارد و این می تواند ضربه ای برای آینده حرفه ای این استعداد جوان ایتالیایی باشد.
معمای پیشرفته ردبول: حداکثر ماندن یا رفتن ، مشکل این است
در اردوگاه ردبول ، همه چیز به تصمیم نهایی مکس بستگی دارد. اگر قهرمانی چهار جهان تصمیم به ماندن کند ، ترکیب این تیم با یک دستکاری کوچک حفظ می شود. اما اگر این کار انجام شود ، مدیران تیم باید بلافاصله اقدام کنند و جانشین موفقی را برای او پیدا کنند. شاید جورج راسل ، که پس از آن یک معامله دو طرفه خواهد بود.
هم تیمی آینده مکس یا راسل در ردبول هنوز مشخص نیست. Lawson و Tsunoda قبلاً در تیم دوم ردبول فرصت هایی داشته اند ، اما نتوانسته اند به عنوان راننده اصلی ظاهر شوند. در همین حال ، استعدادهای جوان تر مانند الیور هاگار یا لاندبالاد کمر هنوز تجربه کافی برای نشستن در پشت فرمان یک ماشین فرمول یک ندارند. تنها امید این است که با معرفی قوانین ۲۰۲۶ ، رانندگی با اتومبیل های جدید به حدی آسان تر شود تا افراد باتجربه بتوانند سریعتر تطبیق دهند.
Bolves Racing ؛ آینده مبهم تیم دوم ردبول
تیم Racing Bull ، معروف به پایگاه توسعه استعدادهای ردبول ، نیز در حال انتقال است. بیشتر تحلیلگران بر این باورند که لندبالاد شانس زیادی برای تصرف یکی از کرسی های تیم دارد. با این حال ، حضور مجدد وی در فرمول ۲ غیر ضروری به نظر نمی رسد.
اما وضعیت Tsunouda مبهم تر از همیشه است. گزارش ها نشان می دهد که او احتمالاً فصل آینده در برنامه های ردبول جای نخواهد داشت. در چنین شرایطی ، تیم نهایی ممکن است به شرح زیر باشد: یکی از Lawson یا Hagar که به تیم اصلی ارتقا می یابد و دیگری در Landbalad در Bolves باقی خواهد ماند. تصمیم نهایی احتمالاً به دیدگاه لوران مک اسیس ، مدیر جدید ردبول بستگی دارد.
Alpine و رمز و راز Collapinto
هیچ وضعیت ثابت در تیم آلپ وجود ندارد. راننده جوان آرژانتینی ، فرانکو کولاپینتو نتوانسته است عملکرد بالاتری نسبت به جک دهان ارائه دهد. اگرچه حمایت مالی قدرتمند حامیان مالی آمریکای جنوبی در پشت سر اوست ، اما آینده وی در هاله است.
Flavio Briatore ، یک مشاور تأثیرگذار آلپین ، گزینه های بسیاری در جدول دارد: والتر بوتاس ، مایک شوماخر و پل هارون از جمله این نام ها هستند. از این تعداد ، Botas گزینه قابل اطمینان تر و باتجربه تر است ، اما مسئله اصلی طول قرارداد است. آیا آلپین مایل به این قرارداد فنلاندی به این فنلاندی خواهد بود؟ اگر اینگونه نباشد ، Botas ممکن است راه خود را به تیم کادیلاک آمریکایی کج کند.
کادیلاک ؛ یک تیم جدید با گزینه های مرموز
تیم تازه کار کادیلاک هنوز تصمیمی در مورد رانندگان خود اتخاذ نکرده است ، اما اخیراً شایعات در مورد توافق نزدیک با سرخیو پرس بسیار زیاد بوده است. Botas همچنین یکی از گزینه های جالب برای آنها است ، اما منابع نزدیک به تیم در مورد احتمال اتخاذ یک استراتژی “با تجربه + جوان” صحبت می کنند ، در این صورت Shumacher ، Zhouz Guanio یا Drupogovic شانس های قابل توجهی خواهند داشت.
در این میان ، روده بزرگ هرتا از رقابت خارج شده است. این استعداد آمریکایی نه تنها نتوانسته است مجوز فوق العاده ای بدست آورد ، بلکه تجربه کمی او در موتورسیکلت های سطح بالا یک مانع جدی برای ورود به فرمول یک است.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
