یکی از چالش های سالهای اخیر در فضای شهری افزایش چشمگیر در استفاده از اصناف مختلف پیاده رو برای فعالیت های تجاری است. فروشگاه های پوشاک لباس های خود را از مغازه خارج می کنند و در قسمت های عمومی قرار می گیرند ، یا رستوران ها و کافه ها میزها و صندلی های خود را در پیاده روها تنظیم می کنند ، اگرچه این رفتار می تواند به جذب مشتری و رونق شغلی آنها کمک کند ، اما تأثیر منفی قابل توجهی در ترافیک شهروندان وجود ندارد.
به عنوان یک فضای اختصاصی برای عابران پیاده ، عابران پیاده باید آزاد و ایمن بمانند تا افراد مختلف ، به ویژه کودکان ، سالمندان و افراد دارای معلولیت ، بدون نگرانی و دشواری در شهر سفر کنند ، اما متأسفانه اشغال مکرر این فضاها توسط اصناف محدود می شود و عرض جاده را محدود می کند. این وضعیت نه تنها باعث نارضایتی عمومی و کاهش کیفیت زندگی شهری می شود بلکه باعث ایجاد مشکلاتی مانند تصادفات عابر پیاده و احتقان می شود.
شهرداری با درک اهمیت موضوع اقدام کرده است و در حال تهیه لایحه ای برای سازماندهی استفاده از اصناف از فضای عابر پیاده است. این لایحه به منظور تعیین چارچوب های واضح و شفاف برای استفاده قانونی از روسازی ها و صدور مجوزهای لازم برای محافظت از حقوق شهروندان به نفع رایگان و ایمن از معابر عمومی طراحی شده است.
بستگان Mojtaba ؛ مدیر عامل شرکت صنعتی و تجاری تهران وی در مصاحبه ای با خبرنگار Tasnim ، با اشاره به جزئیات لایحه شهرداری تهران برای سازماندهی اصناف در پیاده روها ، اظهار داشت: یکی از مشکلاتی که بارها توسط شهروندان گزارش شده و از نارضایتی از سد ایجاد شده توسط برخی از اصناف گزارش شده است ، مورد بررسی و پیگیری قرار گرفت. طبق مطالعات انجام شده و تأکید شهردار تهران بر ساماندهی این موضوع به دلیل نارضایتی عمومی ، اقدامات لازم انجام شد.
وی افزود: حدود ۳۰۰۰۰۰ کلاس در تهران وجود دارد که اگر تنها ۱۰ ٪ از آنها سد را مختل کنند ، باعث نارضایتی مردم خواهد شد. بنابراین تصمیم گرفتیم این مسئله را تنظیم و تنظیم کنیم. ما ابتدا بررسی کردیم که چه کسی نگران کننده است و آیا خیابان قادر به سازماندهی است.
مدیر عامل شرکت سازمان صنعتی و تجاری تهران اظهار داشت: اگر می خواهیم سازماندهی کنیم ، حداقل دو متر فضا باید برای افراد راحت بماند. اگر چنین فضایی وجود داشته باشد ، این کلاس ها می توانند با اخذ مجوز از قسمت باقیمانده فروشگاه خود استفاده کنند ، به شرط آنکه شهروندان مختل نشوند و پرداخت کنند.
وی افزود: “در مواردی که سد توسط مغازه داران انجام می شود ، مافیا وجود ندارد ، اما برخی از مغازه داران میز و صندلی ، لباس یا سایر مشاغل مربوط به مشاغل خود را قرار می دهند ، که باعث نارضایتی شهروندان و شکایات به شهرداری می شود و ما وظیفه داریم به عنوان یک شهرداری وارد قانون شویم.”
در بعضی از خیابان ها که عرض و عرض کافی وجود دارد ، می تواند با پرداخت عوارض ، فضای راحتی را برای مردم و نیاز به تجارت فراهم کند ، بنابراین هدف ما قانونی کردن استفاده از پیاده روها است ، زیرا از بین بردن آن امکان پذیر نیست و این پدیده در سراسر جهان است.
وی افزود: “ما در حال حاضر می خواهیم قانونی را اجرا کنیم که به عنوان مثال ، فروشندگان مواد غذایی نمی توانند تمام پیاده روها را با یک میز و صندلی اشغال کنند.” طبق این قانون ، باید حداقل دو متر ترافیک بدون مزاحمت برای مردم وجود داشته باشد. پیاده رو باید بیش از دو متر باشد تا بتواند بقیه فضا را برای استفاده از مغازه داران با پرداخت عوارض اختصاص دهد. اگر فضایی وجود نداشته باشد ، مغازه داران حق استفاده از پیاده رو را ندارند.
مدیر عامل شرکت صنعتی و تجاری تهران اظهار داشت: مطالعات نشان می دهد که شهردار تهران با دقت این طرح را بررسی کرده و نکات مهمی را ثبت کرده است. این موضوعات با معاون شهردار خدمات شهرداری و شهردار تهران نتیجه گرفته شده است و امیدواریم که تا پایان اکتبر نتیجه گیری نهایی انجام شود و به شورای شهر ارسال شود.
وی گفت: برجسته ترین مسئله این دو لایحه فوری ، سازماندهی یک فضای دو متری برای ترافیک شهروندان و تعیین عوارض برای مغازه داران برای استفاده از فضای باقیمانده است ، افزود: طبق مطالعات ، فضاهایی به نام “فضای قرمز” مشخص شده است که در آن کمتر از سد دو متری مجاز نیست. ما با هماهنگی مناطق و دستگاه های مختلف وارد این مناطق می شویم و اجازه نمی دهیم سد.
پناهندگان پناهندگان ادامه دادند. فضاهای “زرد” مربوط به پیاده روهایی است که دو متر فضای ترافیک دارند ، اما مغازه داران می توانند با پیروی از اقدامات و پرداخت عوارض ، از بقیه فضای عابر پیاده استفاده کنند. به عنوان مثال ، اگر بیمارستان ، مدرسه یا مرکز اداری از فعالیت مغازه داران در پیاده رو انتقاد می کند ، مغازه دار باید برای جلوگیری از مزاحمت اقدام کند زیرا رضایت شهروندان برای ما از اهمیت زیادی برخوردار است.
وی گفت: فضاهای “سفید” نیز مربوط به پیاده روها است که بیش از دو متر فضا دارند ، اما برخی از مغازه داران یا صاحبان رستوران ها با چیدن میز و صندلی از کل پیاده رو استفاده می کنند ، در حالی که حداقل دو متر باید برای عبور افراد حفظ شود و برای فضای اضافی هزینه کنند.
مدیر عامل شرکت سازمان صنعتی و تجاری تهران اظهار داشت: نحوه تعیین عوارض این است که قیمت مناسب با ضریب فضای مورد استفاده محاسبه می شود. این ضریب با توجه به منطقه و محله متفاوت است. هدف این است که مزایای مغازه داران را برای سود مردم و شهر بپردازیم ، البته مطابق با استانداردهای راهنمایی و رانندگی.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
