مهران قربانی معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، با بیان اینکه خط ریلی رشت – آستارا از وضعیت خوبی برخوردار است، اظهار داشت: خوشبختانه با رویکردی که در مجموعه داخلی وزارت راه و شهرسازی وجود دارد و به طور کلی در سطح حاکمیت روسیه، این پروژه را در جایگاه جمهوری اسلامی ایران نیز در نظر می گیریم. پروژه راه آهن رشت – آستارا به عنوان یکی از پروژه های راهبردی مشترک دو کشور تعریف شده است.
وی افزود: در حال حاضر موضوع تملک اراضی پروژه که حلقه اصلی و اساسی اجرای پروژه محسوب می شود در مسیر ۱۶۰ کیلومتری این خط آهن در حال پیگیری است.
وی ادامه داد: خوشبختانه تاکنون حدود ۱۱۲ کیلومتر زمین در مسیر تملک شده و تلاش می شود تا پایان سال مراحل باقی مانده نیز به اتمام برسد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: همزمان بحث تامین مالی و پیگیری های مربوط به این حوزه با جدیت و سرعت توسط شرکت ساخت و توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشور در حال انجام است.
به گزارش تسنیم، سوم آبان ماه سال جاری فرزانه صادق ملواجرد وزیر راه و شهرسازی درباره قرارداد اجرایی خط ریلی رشت – آستارا اظهار داشت: قرارداد اجرایی که در آن تعداد و رقم کار مشخص شده است؛ در حال حاضر در سال ۲۰۱۸ به صورت کامل انجام می شود. رقم ۱.۶ میلیارد یورو که ۱۵ درصد آن باید توسط جمهوری اسلامی ایران تامین شود.
وی تصریح کرد: بارها تاکید کرده ایم که دیگر امکان ندارد و روسیه نیز پذیرفته است. حال باید نوع کار اجرایی و حجم آن مشخص شود. محدوده کار و جزئیات قرارداد اجرایی با جزئیات بیشتری آماده شده و همانطور که قبلا هم گفتم تا یک ماه آینده نهایی خواهد شد.
وی با بیان اینکه برای امضای قرارداد اجرایی راه آهن رشت – آستارا روسیه دعوتنامه ارسال کرده است، افزود: به دلیل پیگیری مسائل حقوقی یک یا دو هفته تاخیر داشت اما تصمیم داریم تا یکی دو هفته آینده به آنجا برویم تا قرارداد نهایی شود. مسائل حقوقی نیز به موازات این اثر در قالب یک پاراگراف مطرح خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در این خصوص گفت: قالب نهایی تفاهم نامه اجرایی تهیه شده و در کمترین زمان ممکن بین دو کشور امضا می شود و مشکل خاصی در این زمینه وجود ندارد.
قربانی تاکید کرد: چشم انداز اجرای پروژه مشخص است و این طرح به عنوان یکی از پروژه های راهبردی بین دو کشور تعریف شده است. در کریدور شمال – جنوب، راه آهن رشت – آستارا به طول ۱۶۰ کیلومتر به عنوان حلقه مفقوده این مسیر شناخته می شود و اجرای آن کاملا ضروری است. هم در قالب اولویت های راهبردی مطرح شده در سطح بین المللی و هم در چارچوب تکمیل شبکه حمل و نقل داخلی کشور. با توجه به تمامی این ملاحظات، این پروژه یکی از مهمترین برنامه های راهبردی کشور محسوب می شود و قطعا با تلاش و سرعت بیشتری پیگیری خواهد شد.
انتهای پیام/
منبع:تسنیم
