به گزارش تیتر۲۴، امین بیدی، عضو انجمن انبوهسازان در نشست خبری با هشدار نسبت به پیامدهای تعطیلی بنگاههای کوچک و متوسط، اظهار کرد: این واحدها آخرین سنگرهای حفظ امنیت اشتغال در کشور هستند و توقف فعالیت آنها میتواند به تضعیف جدی بازار کار منجر شود.
وی با اشاره به رشد ارزش افزوده واحدهای تولیدی در سالهای اخیر افزود: توسعه نوآوری و فناوری، صادرات و تکمیل زنجیره ارزش موجب ارتقای بهرهوری شده و در نهایت به افزایش اشتغالزایی قابل توجه انجامیده است.
وی همچنین از اجرای پروژههای مسکونی خاص با سیستمهای نوین مقاوم در برابر زلزله خبر داد و گفت: این فناوریها کمتر از پنج سال سابقه دارند و در پروژههایی نظیر ساختمان جدید مجلس بهکار گرفته شدهاند.
عضو هیئت مدیره انجمن انبوهسازان ادامه داد:سال ۱۳۹۱/۰ طی هشت ماه، ۱۵۶ واحد مسکن مهر را با اسکلت پیچ و مهره ای و هزینه ساخت متری ۳۰۰ هزار تومان ساختیم و اتفاق هم سود کردیم.
وی با بیان اینکه هزینه ساخت هر مترمربع مسکن مهر در آن زمان حدود ۲۴۰ هزار تومان شد، اضافه کرد: هر ادعایی مبنی بر نبود سود در این پروژهها درست نیست؛ مهمترین مسئله، ساخت در زمان مقرر است. گرچه حدود ۷ سال پس از ساخت این واحدها تحویل مردم شد.
وی با اشاره به تأخیرهای متداول در برخی پروژهها افزود: در حالی که برخی هنوز واحدهای مسکن مهر را با متری ۱۴ میلیون تومان هنوز ساخت به پایان نرساندهاند.
بیدی با تأکید بر اینکه تداوم فعالیت شرکتهای انبوهساز به صادرات وابسته است، یادآور شد: حدود ۵۰ سال قبل بزرگترین شرکتهای انبوهساز ایرانی مانند آ.اس.پ، اسکان، اکباتان و… فعال بودند، اما بهتدریج میدان بزرگ صنعت ساختمان به افراد فاقد توان تخصصی واگذار شد.
وی تصریح کرد: وقتی امکان ورود سرمایهگذاری وجود نداشته باشد، پروژهای تعریف نمیشود؛ ابتدا نیروی انسانی و سپس سرمایه از این بخش خارج میشود و امروز حجم قابل توجهی از انبوهسازان و پیمانکاران سازههای فولادی در حال خروج از صنعت هستند.
عضو انجمن تولیدکنندگان سازههای فولادی یادآور شد: آمارها نشان میدهد طی پنج سال گذشته حدود ۴۰ میلیارد دلار از سرمایه ایرانیها صرف صنعت ساختمان ترکیه شده است.
بیدی افزود: این در حالی است که نیاز سالانه کشور ۶۰۰ تا ۸۰۰ هزار واحد مسکونی است، در حالی که کمتر از ۲۵۰ هزار واحد ساخته شده و تا پایان سال جاری انباشت حدود ۳ میلیون واحد مسکونی در مقابل صدور حدود ۲۵۰ هزار فقره پروانه ساختمانی وجود دارد.
وی با اشاره به چالشهای صادراتی در غرب آسیا از جمله عراق، افغانستان، ترکمنستان و… افزود: مسیر صادراتی بد نیست و حملونقل در حدود ۴۸ ساعت انجام میشود، اما دیپلماسی اقتصادی دولت و فرهنگ استفاده از اسکلت فلزی در کشورهای همسایه ضعیف است و برای جلب رضایت آنها جهت صادرات، فرآیند دشواری وجود دارد.
منبع:تحلیل بازار
