منتشر شده در ۰۱ اردیبهشت ۱۴۰۵ ساعت ۱۸:۰۰
هیوندای از مدل جدید آیونیک ۳ رونمایی کرد. این خودرو که در حقیقت نسخه تولیدی کانسپت Three محسوب میشود، با اولویت بازار اروپا توسعه یافته و در ترکیه مونتاژ خواهد شد. با بازنگریهای صورت گرفته، میتوان گفت که هیوندای آیونیک ۳ از لحاظ طراحی پختهتر شده و سعی دارد با ترکیب اتاق هاچبک و کراس اوور، مشتریان هر دو کلاس را به سمت خود بکشاند.
ابعاد هیوندای آیونیک ۳
طول هیوندای آیونیک ۳ که با عبارت «هاچبک ایرودینامیک» توصیف شده، بسته به نسخه بین ۴,۱۵۵ تا ۴,۱۷۰ میلیمتر متغیر است. این میزان طول، آورده جدید کرهایها را با مدلی مثل هیوندای بایون در یک رده قرار میدهد. فاصله محوری این خودرو ۲,۶۸۰ میلیمتر اعلام شده که با فاصله محوری مدل النترا برابر است. در بین محصولات سبز هیوندای، آیونیک ۳ بالاتر از اینستر و پایینتر از کونا طبقهبندی میشود و در واقع نقش برادر کوچکتر آیونیک ۵ را ایفا میکند.
طراحی بیرونی؛ خداحافظی با درهای نامتقارن
برخی از ویژگیهای جسورانهای که در کانسپت Three وجود داشتند، در هیوندای آیونیک ۳ بیسروصدا حذف شدهاند. برای مثال در این خودرو خبری از درهای نامتقارن به سبک هیوندای ولستر نیست. با تصمیم کمپانی، این هاچبک کراس الکتریکی به ۵ درب استاندارد مجهز شده؛ طبیعتاً این تصمیم استفاده و فروش آیونیک ۳ را راحتتر خواهد کرد!
در نمای جلوی هیوندای آیونیک ۳، چراغهای LED دو تکه با چهار نقطه نورانی ترکیب شدهاند. این الگو در نمای عقب نیز تکرار شده و به زبان مورس، حرف H را به نمایش میگذارد که به نام هیوندای اشاره دارد. در این نما، فرم خاص انتهای اتاق ممکن است ذهن را به سمت خودروی آقا معلم معروف یعنی والتر وایت سوق دهد! شاید بدانید این کاراکتر در سریال بریکینگ، قبل از رسیدن به ثروت سوار بر یک دستگاه پونتیاک ازتک بود، کراس اووری که جزو زشتترین و ناهمگونترین اتومبیلهای تاریخ به شمار میرود!
شیشه عقب دو تکه که توسط یک نوار افقی ضخیم به دو قسمت تقسیم شده، کمکی به زیبایی این بخش نکرده؛ البته باید اذعان کرد نتیجه نهایی همچنان بسیار بهتر از تلاش فاجعهبار پونتیاک است! در سایر بخشها، مدل تولیدی هیوندای آیونیک ۳ با سطوح برجستهتر و قطعات پلاستیکی بیشتر نسبت به کانسپت Three، وزن بصری بیشتری دارد. هیوندای ضریب درگ این خودرو را ۰.۲۶۳ اعلام کرده که با توجه به فرم بدنه، رقم قابل توجهی به حساب میآید.
هیوندای نسخه پرچمدار N Line از آیونیک ۳ را به نمایش گذاشته است. این نسخه با سپرهای اسپرتتر، دیفیوزر یکپارچه، اسپویلر عقب و رینگهای آلیاژی ۱۹ اینچی اختصاصی از سایر نسخهها متمایز میشود. تمامی این المانها به رنگ مشکی هستند و با سقف، ستونهای A، رکابهای جانبی و محافظ لبه گلگیرها هماهنگی کاملی دارند. ناگفته نماند مدل پایه با رینگ ۱۶ اینچی به فروش میرسد.
خاویر مارتینت، مدیرعامل شاخه هیوندای موتور در اروپا، در توصیف آیونیک ۳ گفته این خودرو «برای نیازهای واقعی روزمره مردم ساخته شده» و «برد حرکتی و آیرودینامیک پیشرو در کلاس را با سطوح خارقالعادهای از فضا، راحتی و کاربردی بودن» ترکیب میکند.
کابینی جادار و مجهز به آخرین فناوریها
نمایشگر مرکزی ۱۴.۶ اینچی را باید شاخصترین المان کابین هیوندای آیونیک ۳ دانست. البته این نمایشگر منحصر به تیپهای بالارده بوده و در تیپهای پایینتر از نمایشگر کوچکتر ۱۲.۹ اینچی به همراه نمایشگر پشت فرمان جمعوجوتر استفاده شده است. این هاچبک کراس برقی از سیستم اطلاعات و سرگرمی Pleos که مبتنی بر گوگل است، بهره میبرد. برای اولین بار است این سیستم در یک مدل تولیدی به کار گرفته میشود. خوشبختانه طراحان هیوندای ردیفی از کلیدهای فیزیکی را در بالای دریچههای تهویه کردهاند. کنترلهای لمسی اضافی هم بر روی غربیلک فرمان مزین به نشان N کار گذاشته شده است.
اهرم تعویض دنده بر روی دسته سمت راست فرمان هیوندای آیونیک ۳ قرار دارد. این امر باعث شده فضای روی تونل مرکزی دو طبقه و باریک خودرو برای جا لیوانی، محفظه و پد شارژ وایرلس آزاد شود. از دیگر نکات برجسته کابین میتوان به محفظه کاربردی روی داشبورد، صندلیهای موسوم به ریلکسیشن (Relaxation Seats) با گرمکن و تهویه، دریچههای تهویه عقب، سقف پانورامیک، سیستم صوتی باکیفیت از برند معروف بوز (Bose) و مجموعه کاملی از دستیارهای رانندگی هیوندای در قالب سامانه SmartSense اشاره کرد. صندوق عقب این هاچبک کراس برقی دارای کف دو طبقه است و در زیر آن محفظهای مشابه مگاباکس فورد پوما قرار دارد. ظرفیت کلی صندوق عقب ۴۴۱ لیتر عنوان شده که برای خودرویی با این ابعاد کاملاً رقابتی محسوب میشود.
مشخصات فنی هیوندای آیونیک ۳
هیوندای آیونیک ۳ بر روی نسخه ۴۰۰ ولتی از پلتفرم E-GMP سوار شده است. شاید بدانید مدلهایی مثل کیا EV3 و EV4 نیز از همین پلتفرم بهره میبرند. این هاچبک کراس برقی در دو تیپ محور جلو محرک، وارد بازار خواهد شد.
مدل استاندارد (Standard Range) از موتور الکتریکی با ۱۴۴ اسب بخار (۱۰۸ کیلووات) قدرت و باتری ۴۲.۲ کیلووات ساعتی بهره میبرد. این باتری بر اساس استاندارد WLTP، تا ۲۱۴ مایل یا ۳۴۴ کیلومتر شارژدهی دارد. مدل برد بلند (Long Range) نیز با موتور الکتریکی ۱۳۳ اسب بخاری (معادل ۱۰۰ کیلووات) اما باتری بزرگتر ۶۱ کیلووات ساعتی عرضه میشود. این نسخه قادر است تا ۳۰۸ مایل یا ۴۹۶ کیلومتر مسافت را با یک بار شارژ طی کند. هر دو نسخه دارای گشتاور یکسان ۲۵۰ نیوتن متر هستند.
آیا هاچبک اسپرت با نشان N نیز در راه است؟
به نظر میرسد بخش N هیوندای در حال بررسی ساخت یک هاچبک اسپرت کوچک بر اساس پلتفرم آیونیک ۳ باشد. این ارتقا چندان دشوار نیست، چراکه پلتفرم فعلی از پیشرانههای دو موتوره با توان خروجی تا ۲۸۸ اسب بخار (۲۱۵ کیلووات) پشتیبانی میکند؛ همانگونه که در نسخه پرچمدار کیا EV3 GT-Line شاهد هستیم. فراتر از قدرت بیشتر، احتمالاً آیونیک ۳ نسخه N از یک ظاهر تهاجمیتر، تنظیمات منحصربفرد شاسی و تجهیزات الکترونیکی بهره خواهد برد. همچنین پیشبینی میشود این نسخه ویژگیهای دیگری را از نسخه N برادران بزرگتر خود یعنی آیونیک ۵ و آیونیک ۶ به ارث خواهد برد.
زمان عرضه به بازار و رقبای هیوندای آیونیک ۳
هیوندای آیونیک ۳ قرار است اواخر سال جاری میلادی در اروپا عرضه شود. نکته جالب اینکه این خودرو در ترکیه مونتاژ خواهد شد. هاچبک کراس جدید کرهایها، وارد میدان رقابت بسیار شلوغی میشود. پس از ورود به بازار، این خودرو باید در برابر رقبایی مثل کیا EV3، مینی ایسمن، رنو ۴ E-Tech، فورد پوما Gen-E، جیپ اونجر، آلفارومئو جونیور، ولوو EX30 و اوپل موکا الکتریک عرض اندام کند. در بخش هاچبکها نیز نماینده هیوندای با رقبای قدرتمندی چون رنو ۵ E-Tech، بی وای دی دلفین، ام جی ۴ برقی و فولکس واگن ID پولو روبرو خواهد شد.
بازی هوشمندانه هیوندای در زمین اروپا
اروپاییها همواره به خودروهای کوچک اما جادار و کاربردی علاقه داشتهاند. آیونیک ۳ دقیقاً با فرمول فضای داخلی یک کراس اوور در ابعاد یک هاچبک شهری وارد میدان شده است. از این رو، احتمال موفقیت این خودرو در قاره سبز، بالا ارزیابی میشود. همچنین باید گفت تصمیم هیوندای برای تولید این مدل در ترکیه و عدم عرضه در بازار آمریکا نشان از درک عمیق این شرکت از معادلات اقتصادی و سلیقه مشتریان در دو طرف جهان دارد.
