منتشر شده در ۲۱ شهریور ۱۴۰۵ ساعت ۱۴:۰۰
نسخه فوق العاده خاص و پیست محور کوپه CLE کلاس با نام کامل مرسدس AMG CLE ۶۴۶ Spezialanfertigung رونمایی شد. این خودرو با ویژگی هایی مثل موتور V8 توئین توربو، سامانه انتقال قدرت به چرخ های عقب، بدنه عریض تر، قطعات پرتعداد فیبر کربن و ایرودینامیک تهاجمی، یکی از خاص ترین محصولات تاریخ AMG محسوب شده و آمده تا ب ام و M4 CSL را به رقابت دعوت کند.
با تصمیم کمپانی، این کوپه آتشین تحت سری لوکس و تولید محدود میتوس (Mythos) معرفی شده و پسوند Spezialanfertigung آن در زبان آلمانی، به معنای «سفارشی سازی شده» است؛ واژه ای که با ماهیت خودرو هماهنگ به نظر می رسد. طبق برنامه ریزی ها، تنها ۳۰ دستگاه از مرسدس AMG CLE ۶۴۶ تولید خواهد شد. نکته جالب اینکه تمام این تعداد فروش رفته و امکان ثبت سفارش جدید وجود ندارد.
مشخصات فنی مرسدس AMG CLE ۶۴۶
مرسدس AMG CLE ۶۴۶ بر اساس CLE53 توسعه یافته، اما تغییرات اعمال شده در آن به اندازه ای گسترده است که با خودرویی خیلی متفاوت روبرو هستیم. مهم ترین تغییر در بخش قوای محرکه رخ داده، جایی که مرسدس در این کوپه خاص از موتور ۴ لیتری V8 توئین توربو استفاده کرده است. این موتور جدید طوری تنظیم شده که توانایی تولید ۶۴۶ اسب بخار متریک را دارد. عدد موجود در نام خودرو در واقع به همین خروجی موتور اشاره می کند. حداکثر گشتاور نیز با ۸۵۰ نیوتن متر برابر است. شاید بدانید این موتور از میل لنگ تخت بهره می برد، ساختاری که با کاهش جرم قطعات دوار موتور، به بهبود پاسخگویی دریچه گاز و واکنش سریع تر پیشرانه کمک می کند.
سیستم خنک کاری سه مداره برای موتور V8
مرسدس AMG برای اینکه موتور V8 بتواند در شرایط سخت رانندگی و فشار در پیست، دمای کاری ایده آل خود را حفظ نماید، سیستم خنک کاری پیچیده ای را برای CLE ۶۴۶ در نظر گرفته است. این سیستم از سه مدار خنک کاری مجزا تشکیل شده؛ یک مدار با دمای بالا وظیفه خنک کردن خود موتور را بر عهده دارد و دو مدار با دمای پایین تر برای خنک کردن هوای ورودی به توربوشارژرها، روغن گیربکس و سیستم الکتریکی ۴۸ ولتی مورد استفاده قرار می گیرند.
سیستم اگزوز مرسدس AMG CLE ۶۴۶ به طور اختصاصی طراحی شده است. کمپانی آلمانی در توسعه این سیستم با شرکت مشهور اکراپوویچ (Akrapovič) همکاری کرده و در ساخت آن از تیتانیوم بهره گرفته است. این اگزوز علاوه بر ایجاد صدایی خشن و هیجان انگیز برای موتور V8، به کاهش وزن کلی هم کمک می کند.
خداحافظی مرسدس AMG CLE ۶۴۶ Spezialanfertigungبا سامانه چهار چرخ محرک
یکی از مهم ترین تفاوت های CLE ۶۴۶ با CLE53، سیستم انتقال قدرت آن است. در حالی که CLE53 از سیستم چهار چرخ محرک سود می برد، نیروی موتور V8 در CLE ۶۴۶ فقط به چرخ های عقب منتقل می شود. این نیرو از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته و دیفرانسیل لغزش محدود عقب با کنترل الکترونیکی در اختیار محور عقب قرار میگیرد. ترکیب موتور V8 قدرتمند، وزن پایین تر و دیفرانسیل عقب سبب شده CLE ۶۴۶ شخصیتی بسیار اسپرت تر و نزدیک تر به خودروهای پیست داشته باشد.
شتاب و حداکثر سرعت مرسدس CLE ۶۴۶
مرسدس AMG اعلام کرده CLE ۶۴۶ می تواند در مدت ۳.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۲ مایل بر ساعت یا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. برای رسیدن به سرعت ۱۲۴ مایل بر ساعت یا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت هم این خودرو تنها به ۱۱.۴ ثانیه زمان نیاز دارد. حداکثر سرعت این کوپه خاص ۱۹۳ مایل بر ساعت، معادل ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده است.
مرسدس AMG سیستم تعلیق ویژه ای را برای CLE ۶۴۶ توسعه داده است. این خودرو به تعلیق فنر فولادی از نوع کویل اوور مجهز شده که از کمک های قابل تنظیم چهار جهته استفاده می کند. در نتیجه، راننده می تواند میزان فشردگی و بازگشت کمک فنر را در سرعت های پایین و بالا به صورت مستقل تغییر دهد. این قابلیت راننده را قادر میسازد رفتار خودرو را بر اساس شرایط رانندگی و نوع محیط تنظیم کند.
وظیفه متوقف کردن CLE ۶۴۶ به یک سیستم ترمز قدرتمند کربن سرامیکی خنک شونده محول شده است. در محور جلو دیسک های کربن سرامیکی منفذدار با قطر ۱۶.۵ اینچ حضور دارند. این دیسک ها توسط کالیپرهای ثابت ۶ پیستونه مهار می شوند. در محور عقب نیز دیسک های ۱۴.۲ اینچ با کالیپرهای شناور تک پیستونه همکاری می کنند.
بدنه عریض تر و استفاده گسترده از فیبر کربن
ظاهر مرسدس AMG CLE ۶۴۶ به اندازه قوای محرکه آن خشن و تهاجمی است. عرض بدنه این خودرو نسبت به CLE53 تا ۶.۱ سانتی متر بیشتر شده؛ علاوه بر افزایش عرض، ساختار بدنه نیز برای افزایش استحکام و مقاومت در برابر نیروهای وارده تقویت شده است. گلگیرهای جلو به شکل قابل توجهی متورم هستند و خروجی های هوای بسیار بزرگی روی آنها دیده می شود. این گلگیرها جنسی از فیبر کربن دارند. بهره گیری از فیبر کربن تنها به گلگیرهای جلو محدود نمی شود. برخی از اجزای دماغه خودرو، رکاب های جانبی، کاپوت، سقف و سپر عقب نیز از همین ماده ساخته شده اند. هدف از این تغییرات تنها ایجاد ظاهری جذاب نبوده، چرا که مهندسان کاهش وزن را در دستور کار قرار داده اند. به گفته مرسدس وزن CLE ۶۴۶ حدود ۱۷۰ کیلوگرم کمتر از CLE53 است. نصب شیشه پلی کربنات و باتری استارت ۱۲ ولتی سبک تر، دستیابی به این هدف را تسهیل کرده است.
دماغه مرسدس AMG CLE ۶۴۶ شامل ورودی های هوای خیلی بزرگ می شود. این ورودی ها علاوه بر ایجاد ظاهر خشن، وظیفه خنک کردن موتور و ترمزها را نیز بر عهده دارند. جلوپنجره تا اسپلیتر امتداد پیدا کرده؛ روی کاپوت نیز یک دریچه برجسته و عریض دیده می شود. در نمای عقب دیفیوزر حجیم، چهار خروجی اگزوز که با چینش دوقلو روی هم قرار گرفته اند و یک باله عقب بسیار بزرگ از ویژگی های قابل ذکر هستند. ناگفته نماند بخش مرکزی باله به صورت دستی قابل تنظیم است.
مرسدس AMG اعلام کرده مجموعه تغییرات ایرودینامیکی CLE ۶۴۶، هنگام رسیدن به حداکثر سرعت، حدود ۲۵۰ کیلوگرم داون فورس یا نیروی رو به پایین تولید می کند. این میزان نیرو در کنار عرض بیشتر بدنه، تایرهای خیلی پهن و سیستم تعلیق قابل تنظیم، نشان می دهد CLE ۶۴۶ فقط یک کوپه لوکس و قدرتمند برای خیابان نیست و برای رانندگی سریع در پیست نیز پتانسیل های لازم و کافی را دارد. شایان ذکر است مرسدس AMG CLE ۶۴۶ روی رینگ های۲۰ اینچی سوار شده؛ تایرهای محور جلو دارای دارای ابعاد ۳۰۵/۳۰ هستند، در محور عقب هم از تایرهای بسیار عریض ۳۳۵/۳۰ استفاده شده است.
حذف همه بخش های غیر ضروری از کابین مرسدس AMG CLE ۶۴۶ Spezialanfertigung
فضای داخلی مرسدس AMG CLE ۶۴۶ هم با فلسفه کاهش وزن و افزایش تمرکز روی رانندگی طراحی شده است. در نخستین قدم، مهندسان صندلی های عقب را به طور کامل حذف کرده اند. عایق های صوتی نیز کنار گذاشته شده و سیستم صوتی استاندارد جای خود را به نمونه ساده تری داده است. تعداد حالت های رانندگی و سیستم های کمکی کاهش یافته اند و حتی تعداد کنترل های روی فرمان کمتر شده است. صندلی های این خودرو از نوع سطلی مسابقه ای هستند که بدن راننده و سرنشین را هنگام رانندگی شدید در پیچ ها بهتر در جای خود نگه می دارند. برای مرسدس AMG CLE ۶۴۶ یک پکیج پرفورمنس به صورت آپشن ارائه می شود که شامل کمربندهای ایمنی شش نقطه ای است. این ویژگی، ماهیت پیست محور خودرو را بیش از پیش آشکار می کند. در راستای کاهش وزن حداکثری، پنل های داخلی درها نیز از فیبر کربن ساخته شده اند.
دومین عضو از خانواده خاص میتوس
مرسدس AMG CLE ۶۴۶ Spezialanfertigung دومین خودروی خانواده اشرافی میتوس به شمار می آید. شاید بدانید اولین محصول این سری، پیور اسپید (PureSpeed) بود؛ یک رودستر بسیار خاص که بر اساس SL63 توسعه پیدا کرده و فاقد سقف و شیشه جلو است. CLE ۶۴۶ نیز مانند پیور اسپید قرار نیست محصولی عادی و پرتعداد باشد، چرا که تیراژ تولید تنها ۳۰ دستگاه، آن را به یک خودروی کلکسیونی بسیار خاص تبدیل می کند.
قیمت مرسدس AMG CLE ۶۴۶
مرسدس AMG هنوز قیمت رسمی CLE ۶۴۶ Spezialanfertigung را اعلام نکرده است. ولی با توجه به تیراژ بسیار پایین، استفاده گسترده از فیبر کربن و تیتانیوم، موتور V8 توئین توربو، ترمزهای کربن سرامیکی، سیستم تعلیق کاملاً اختصاصی و تجهیزات متمرکز بر پیست، انتظار می رود قیمت آن اختلاف قابل توجهی با CLE53 داشته باشد. برای مقایسه، قیمت پایه AMG CLE53 از حدود ۷۰ هزار دلار آغاز می شود؛ بنابراین قیمت CLE ۶۴۶ به احتمال زیاد خیلی بالاتر از این رقم خواهد بود.
همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، تمامی ۳۰ دستگاه CLE ۶۴۶ پیش از معرفی رسمی به مشتریان فروخته شده؛ از این رو، فرصت خرید یک نمونه صفر کیلومتر برای مشتری جدید وجود ندارد.
