منتشر شده در ۲۲ تیر ۱۴۰۵ ساعت ۱۰:۲۰
در سیلورستون انگلستان، لاندو نوریس به ششمین راننده تاریخ F1 تبدیل شد که در ۴۰ گرندپری متوالی به Q3 (دور سوم زمانگیری) رسیده است. با این حال، تحمل فشار برای رسیدن به Q3 کار سادهای نیست زیرا تنها شش راننده در ۴۰ مسابقه متوالی یا بیشتر به این مهم دست یافتهاند. در ادامه با این رانندگان آشنا خواهیم شد، از جمله نامی که احتمالاً انتظار ندارید رکورددار باشد!
به گزارش آخرین خودرو، لاندو نوریس به ندرت با Q3 غریبه بوده است. راننده مکلارن از گرندپری آذربایجان ۲۰۲۴، زمانی که یک پرچم زرد دیرهنگام در دور آخر او را مجبور به عقبنشینی کرد و نتوانست پیشرفت کند و در جایگاه شانزدهم قرار گرفت، در جلسه تعیین خط حذف نشده است. روند مداوم او با کسب مقام اول در سنگاپور ۲۰۲۴ آغاز شد و به او کمک کرد تا از هر فرصت امتیازگیری در مسیر کسب عنوان قهرمانی رانندگان فصل گذشته به حداکثر برساند. مکلارن تاکنون در سال ۲۰۲۶ به همان سطح عملکرد نرسیده است اما نوریس با این وجود همیشه به Q3 رسیده است.
سباستین فتل البته سه عنوان قهرمانی بیشتر از نوریس به نام خود ثبت کرده است باشد که شروع آن به دوران حضورش در ردبول در فینال فصل ۲۰۰۹ در ابوظبی برمیگردد. از ۴۱ آخر هفتهای که او به طور متوالی به مرحلهی نهایی تعیین خط رسید، ۲۵ تای آنها به کسب مقام اول منجر شد که نشان کوچکی از میزان فوقالعاده بودن این راننده جوان آلمانی در اوایل دهه ۲۰۱۰ است. اگر جلسه ناامیدکنندهای در گرندپری چین ۲۰۱۲ نبود، احتمالاً این روند ادامه مییافت، زمانی که او قربانی پیشرفتهای چشمگیر سایر رانندگان در دورهای پایانی شد.
کیمی رایکونن در واقع طولانیترین دوره حضور در Q3 خود را در دومین دوره حضورش با فراری به دست آورد، که پس از یک دوره استراحت و همچنین دو فصل حضور در لوتوس بود. این راننده فنلاندی با بازگشت به تیمی که با آن قهرمان شد، دوره بیوقفه حضور در بین ۱۰ تیم برتر را در گرندپری آلمان ۲۰۱۶ آغاز کرد و حتی تا زمان انتقال نهاییاش به آلفا رومئو این روند را ادامه داد. با این حال، شروع چشمگیر رایکونن با تیم میانی در سال ۲۰۱۹ به سرعت محو شد زیرا او در Q2 گرندپری چین حذف شد و دوره حضورش در Q3 را در ۵۳ مسابقه خاتمه بخشید و دو سال بعد از این ورزش بازنشسته شد.
مرسدس با امید به تبدیل شدن به یک تیم برنده مسابقه، از سال ۲۰۱۳ به بعد نیکو روزبرگ را در کنار همیلتون قرار داد و سری ۶۰ حضور این راننده آلمانی در Q3 در برزیل آغاز شد. در حالی که همتیمیاش عناوین قهرمانی سالهای ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ را از آن خود کرد اما روزبرگ نیز از قهرمانی بینصیب نماند. در نهایت او در فصل ۲۰۱۶ قهرمان شد و حتی یک بار هم از جمع ۱۰ نفر برتر مسابقات زمانگیری خارج نشد.
میتوان گفت که لوئیس همیلتون میتواند به بیشترین رکوردها در F1 – بیشترین تعداد برد، بیشترین تعداد مقام اول، و بیشترین تعداد عنوان قهرمانی رانندگان – مرتبط باشد اما او از داشتن بیشترین حضور متوالی در Q3 محروم است! راننده فعلی فراری طولانیترین دوره خود را بین گرندپری چین ۲۰۱۰ و گرندپری بلژیک ۲۰۱۳ تجربه کرد، که دورهای پرماجرا را پوشش میداد که در آن با انتقالی غافلگیرکننده از مکلارن به مرسدس، به پایان رسید. در این مدت، او ۱۳ جایگاه pole position را به مجموعه خود – که اکنون به عدد عظیم ۱۰۴ رسیده است – اضافه کرد، قبل از اینکه در رویداد مونزا ۲۰۱۳ در Q2 خارج شود.
والتری بوتاس (Valtteri Bottas) با اختلافی چشمگیر در صدر جدول حضورهای متوالی در Q3 با ۱۰۳ مرتبه، قرار دارد. او در هر مسابقه بین گرندپری استرالیا ۲۰۱۷ و گرندپری عربستان ۲۰۲۲ در نیمه بالایی جدول قرار گرفت. او پس از انتقال به مرسدس در سال ۲۰۱۷، در جلسات زمانگیری پیشرفت کرد و ۲۰ موقعیت pole position و همچنین رکورد ۱۰۰٪ Q3 را قبل از امضای قرارداد با آلفا رومئو در سال ۲۰۲۲ به دست آورد. اگرچه این راننده فنلاندی توانست در دو دور اول آن فصل به Q3 راه یابد اما این روند ادامه نیافت و او در ملبورن به مقام دوازدهم بسنده کرد.
