منتشر شده در ۱۱ خرداد ۱۴۰۴ ساعت ۱۰:۲۷
با ورود ترامپ به کاخ سفید، جنگ تجاری روز به روز شدت گرفته و اثرات آن در صنعت خودروسازی اکنون بیش از هر زمان دیگری مشهود شده است. سیاست‌های جدید ترامپ دردسرهای زیادی برای خودروسازان ایجاد کرده، به خصوص شرکت‌های آلمانی که تعرفه‌های جدید ضرر زیادی به آنها تحمیل می‌کند. طبق گزارشی جدید، شرکت ب ام و به خاطر این تعرفه‌ها متحمل روزانه حدود ۱۱.۳ میلیون دلار زیان مالی می‌شود.
خسارات سنگین برای ب ام و، مرسدس و فولکس واگن
ب ام و تنها شرکتی نیست که قربانی این شرایط شده است. برند های بزرگ دیگری همچون مرسدس بنز و فولکس واگن نیز با وجود اینکه دارای کارخانه‌های بزرگی در خاک آمریکا هستند، از این تعرفه‌ها آسیب دیده‌اند. همین خسارت‌های سنگین موجب شده تا خودروسازان آلمانی وارد مذاکرات فشرده با هاوارد لوتنیک، وزیر بازرگانی ایالات متحده شوند تا شاید بتوانند راهی برای کاهش یا حذف تعرفه‌ها بیابند.
مدل پیشنهادی برای جبران صادرات
به گزارش آخرین خودرو و بر اساس گزارش نشریه آلمانی Handelsblatt، مذاکرات فعلی حول مدل «جبران صادرات» می‌چرخد. در این مدل، میزان واردات خودروهای ساخت آلمان به آمریکا با میزان صادرات خودروهای تولیدشده در کارخانه‌های آمریکایی این شرکت‌ها مورد مقایسه قرار می‌گیرد. این طرح می‌تواند برای دونالد ترامپ جذاب باشد، چرا که او همواره تمرکز ویژه‌ای بر کاهش کسری تراز تجاری آمریکا داشته است.
خبرگزاری رویترز نیز گزارش داده که ممکن است خودروسازان آلمانی بابت هر خودروی صادراتی از آمریکا، اعتباری دریافت کنند که بتواند در تعرفه‌های واردات لحاظ شود. البته این توافق ممکن است به سرمایه گذاری های بزرگ‌تر شرکت‌ها در ایالات متحده نیز وابسته باشد.
دیدار مدیران ارشد خودروسازان با ترامپ در کاخ سفید
در ماه آوریل، مدیران ارشد ب ام و، مرسدس و فولکس واگن طی جلسه‌ای با ترامپ در کاخ سفید، این مدل پیشنهادی را مطرح کردند. این دیدار با حمایت جمهوری‌خواهان ارشد از ایالت‌های جنوبی، از جمله کارولینای جنوبی و آلاباما همراه بود؛ ایالت‌هایی که کارخانه‌های خودروسازی این شرکت‌ها در آنها قرار دارد و نقش کلیدی در اقتصاد محلی ایفا می‌کنند.
کارخانه‌های فعال در آمریکا؛ محور چانه‌زنی
ب ام و در ایالت کارولینای جنوبی دارای کارخانه‌ای به وسعت ۷۴۳ هزار متر مربع است که حدود ۱۱ هزار نفر در آن مشغول به کار هستند. این کارخانه تاکنون بیش از ۷ میلیون خودرو تولید کرده و تنها در سال گذشته، نزدیک به ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو از خطوط مونتاژ آن خارج شده است. از این تعداد، ب ام و حدود ۲۲۵ هزار دستگاه را به ۱۲۰ کشور مختلف صادر کرده است.
کارخانه مرسدس در آلاباما نیز از سال ۱۹۹۷ فعال بوده و تاکنون حدود ۴ میلیون خودرو تولید نموده است. این مجموعه در حال حاضر مدل‌هایی مانند GLE، GLS، EQE SUV و EQS SUV را تولید می‌کند و به زودی مدل GLC نیز به خط تولید آن افزوده خواهد شد. حدود ۶ هزار نفر در این کارخانه شاغل هستند و در سال گذشته، ۲۶۰ هزار دستگاه خودرو توسط آن تولید شده است.
کارخانه فولکس واگن در تنسی نیز با وسعتی بیش از ۳۵۳ هزار متر مربع به تولید مدل‌هایی نظیر اطلس، اطلس کراس اسپرت و ID.4 مشغول است. این کارخانه حدود ۴۵۰۰ کارمند دارد و در سال ۲۰۲۳ حدود ۱۷۵ هزار دستگاه خودرو تولید کرده است. طبق گزارش فولکس واگن، متوسط درآمد سالانه کارکنان این کارخانه بیش از ۶۰ هزار دلار است که بالاتر از میانگین درآمد خانوار در آن منطقه محسوب می‌شود.
امید به توافق در ماه آینده
خودروسازان آلمانی امیدوارند که مذاکرات منجر به توافقی نهایی در ماه آینده شود. اگرچه هنوز جزئیات دقیق این توافق مشخص نیست، اما آنچه مسلم است، فشار اقتصادی ناشی از تعرفه‌ها، شرکت‌هایی مانند ب ام و را ناگزیر کرده تا به‌دنبال راهکاری سریع و پایدار برای عبور از این بحران باشند.
