جاه طلبی ریلی قزاقستان در افغانستان ؛ کریدور جدید از شمال به جنوب شکل گرفته است

در ۲۴ آوریل ، قزاقستان و افغانستان توافق نامه ای را امضا کردند که نشان دهنده علاقه دو طرف برای ساخت راه آهن Turghandi-Herat-Kandahar-Spin Boldak است.

این توافق نامه در طی بازدید از هیئت از قزاقستان به رهبری معاون نخست وزیر و وزیر اقتصاد ملی به کابل امضا شد.

به گفته دفتر نخست وزیر قزاق ، این پروتکل احتمال سرمایه گذاری مشترک بین قزاقستان ، افغانستان و ترکمنستان را تحت نظارت مرکز مالی بین المللی آستانه بررسی می کند.

سرمایه گذاری ۵۰۰ میلیون دلار و مرکز تدارکات در هرات

براساس این توافق نامه ، مرحله بعدی شامل توافق نامه همکاری رسمی خواهد بود که شامل قزاقستان در ساخت بخش Turghandi-Herat از راه آهن در افغانستان خواهد بود.

علاوه بر این ، دو کشور توافق نامه ای را برای ساخت یک مرکز لجستیک و لجستیک در هرات در جنوب افغانستان امضا می کنند.

دولت طالبان همچنین گفته است که قزاقستان ۵۰۰ میلیون دلار در پروژه ریلی سرمایه گذاری خواهد کرد. جنبه دیگر این پروژه ، نصب کابل فیبر نوری در طول مسیر راه آهن است که به توسعه زیرساخت های دیجیتالی برای ارتباطات بهتر و ایمنی کمک می کند و به جوامع محلی امکان دسترسی به اینترنت بالا را می دهد.

افغانستان ؛ پل ارتباطی آسیای میانه

راه آهن Torghundi-Herat-Kandahar-Spin Boldak ، که با Torghundi در مرز جنوب غربی ترکمنستان آغاز می شود و از افغانستان عبور می کند تا بولدیک را در مرز پاکستان بچرخاند ، این امکان را دارد که افغانستان را به یک قطب حمل و نقل کلیدی بین مرکز و جنوب آسیا تبدیل کند.

اجرای چنین پروژه های زیربنایی می تواند دسترسی به مسیرهای تجاری دریایی را که کشورهای محصور در زمین را محصور کرده اند ، فراهم کند.

این راه آهن جدید می تواند به کوتاهترین مسیر برای حمل و نقل از آسیای میانه به جنوب و غرب آسیا از طریق افغانستان تبدیل شود و به قزاقستان کمک کند تا ارتباطات ترانزیت منطقه ای را تقویت کند و به بنادر اقیانوس هند دسترسی پیدا کند.

بخشی از راهرو بزرگ شمال و جنوب

این پروژه در آوریل ۲۰۲۴ در یک نشست سه جانبه بین قزاقستان ، ترکمنستان و افغانستان در کابل مورد بحث قرار گرفت.

در این جلسه ، طرفین موافقت کردند که زیرساخت های ترانزیتی را در افغانستان ایجاد کنند تا یک راهرو جدید را باز کنند که آسیای میانه را به جنوب و غرب آسیا متصل می کند.

کریدور ترانزیت پیشنهادی قزاقستان-فروکامنیستان-افغانستان قرار است به عنوان اصلی ترین مسیر حمل و نقل از روسیه و بلاروس از طریق قزاقستان و ترکمنستان به افغانستان ، هند و خاورمیانه خدمت کند و بیشتر تقویت کننده راهرو حمل و نقل بین المللی شمال و جنوب (INSTC) باشد.

تهیه تجهیزات ساختمانی توسط شرکت های قزاق

در دسامبر سال ۲۰۲۴ ، معاون وزیر حمل و نقل قزاقستان ، ماهاکی آکپاروف ، در کنفرانس بین المللی حمل و نقل و تدارکات در آستانه اعلام کرد که شرکت های قزاق آماده تهیه مواد و تجهیزات برای ساخت راه آهن در افغانستان هستند.

وی گفت: “این پروژه ادامه راهرو حمل و نقل بین المللی شمال و جنوب است.” “ما این مسیر را بسیار امیدوارکننده می بینیم و یکی از اولین بخش های در حال توسعه در استان هرات است.”

اهداف آستانه ؛ از افزایش صادرات تا عادی سازی با طالبان

انتظار می رود پس از اتمام این پروژه ریلی ، افغانستان به عنوان پلی برای صادرات قزاقستان به آسیای جنوبی عمل کند.

دولت قزاقستان تخمین می زند که حجم کالاهای صادراتی به افغانستان در سالهای آینده ۴۰ درصد افزایش می یابد و انتظار دارد تا سال ۲۰۳۰ به سه برابر شود.

قزاقستان در اوایل سال ۲۰۲۴ نام طالبان را از لیست سازمان های تروریستی خود حذف کرد. آستانه افغانستان اهمیت استراتژیک در برنامه های زیربنایی خود را برای توسعه کریدور شمال و جنوب می داند.

چالش های امنیتی و مسابقات منطقه ای ؛ موانع پیش رو

با این حال ، امنیت یک مسئله اساسی در توسعه این راه آهن استراتژیک است. مسائل مرزی بین افغانستان و پاکستان ، تروریسم فرامرزی و مسابقات طولانی مدت بین هند و پاکستان می تواند موانع مهمی برای این پروژه ایجاد کند.

ثبات ، هم در مرز افغانستان و هم در مرز پاکستان و هند ، برای اجرای موفقیت آمیز راه آهن و سایر پروژه های حمل و نقل که آسیای میانه را به سایر مناطق آسیا از طریق افغانستان متصل می کند ، بسیار مهم است.

پایان پیام/