به گزارش خبرگزاری Tasnim ، موضوع یارانه های سوخت و تخصیص بنزین همیشه یکی از چالش های اقتصادی و اجتماعی این کشور بوده است. با افزایش مصرف ، عدم کفایت تولید و تقاضا و تشدید قاچاق سوخت ، نیاز به تجدید نظر در مدل فعلی بیش از هر زمان دیگری احساس می شود. در این میان ، برنامه “تخصیص بنزین به مردم بر اساس قانون ملی” به عنوان یکی از پیشنهادات مهم مطرح شده است. طرحی که هم از منظر عدالت اجتماعی و هم از دفاع منفعل می تواند مؤثر باشد ، امنیت انرژی کشور را تقویت می کند. در همین راستا ، در مصاحبه ، نماینده ای در مجمع مشورتی اسلامی ابعاد پروژه ، مزایای اجرایی آن و ملاحظات مرحله آن را بررسی می کند.
نماینده مجلس با اشاره به ساختار ناعادلانه تخصیص بنزین در مدل فعلی ، گفت: “اکنون بنزین یارانه نه به افراد ، بلکه به اتومبیل ها اختصاص می یابد ، نتیجه این است که کسی که چند اتومبیل دارد یارانه های بیشتری دریافت می کند ، در حالی که شخصی که ماشین ندارد یا از حمل و نقل عمومی استفاده نمی کند ، تقریباً هیچ سهمی از این Sociation National Save -anti -anti را ندارد.
وی افزود: “برنامه تخصیص بنزین بر اساس کد ملی برای بازگرداندن یارانه های انرژی به مردم و ایجاد عدالت در مصرف طراحی شده است.” در این طرح ، هر شهروند ایرانی با کد ملی سهمیه خاصی از بنزین یارانه ای دارد که می تواند آن را از طریق یک سیستم ایمن و ایمن مصرف کند یا بفروشد. این رویکرد نه تنها مصرف را هدف قرار می دهد بلکه افراد را به مصرف انرژی تبدیل می کند.
وی با اشاره به تجربیات گذشته ، خاطرنشان کرد: در طول جنگ و بحران ، یکی از مشکلات جدی ، تشکیل صف های طولانی و بدون عارضه برای بنزین بود. صف هایی که باعث نارضایتی عمومی و امکان مدیریت اضطراری سوخت از دولت شده است. حال اگر سهمیه گاز فردی و خاص برای عموم باشد ، و مردم می دانند که سهمیه آنها محافظت می شود و از بین نمی رود ، از نظر روانشناختی و اجرایی بیشتر شکل می گیرد و بحران های احتمالی احتمالی. این همچنین از نظر دفاع منفعل مهم است.
وی ادامه داد: “اجرای چنین طرحی بدون شک باید دقیق و دقیق باشد.” پیشنهاد ما این است که ابتدا یک طرح آزمایشی با ویژگی های مختلف جمعیتی و جغرافیایی را پیاده سازی کنیم. در این مرحله ، نقص فنی ، واکنش های اجتماعی ، عملکرد سیستم ها و اثربخشی بررسی شده است. سپس ، بر اساس نتایج آن ، نسخه نهایی طراحی به تدریج در سطح ملی قابل اجرا است. ما در گذشته به دلیل شتاب در عملکرد تجربه هایی داشته ایم. این بار باید با دقت حرکت کنید.
نماینده مجلس گفت: “پروژه” بنزین -به -ملی “همچنین می تواند ابزاری مهم برای کاهش قاچاق سوخت باشد.” هنگامی که سهمیه به فرد اختصاص داده می شود و با سیستم های هوشمند پیگیری می شود ، امکان انحراف در زنجیره توزیع بسیار کاهش می یابد. علاوه بر این ، اگر مازاد سهمیه در دسترس باشد ، هیچ انگیزه ای برای قاچاق وجود ندارد. زیرا فرد می تواند به طور رسمی و قانونی سهمیه خود را به بازار عرضه کند و سود کسب کند.
وی گفت: “از منظر اقتصادی ، این مدل می تواند بی حوصلگی مصرف را کاهش داده و بنزین تولید کند.” امروز با وجود ظرفیت های پالایشگاه بالا ، ایران به دلیل رشد مصرف غیر ضروری به واردات بنزین منتقل شده است. در صورت مدیریت مصرف ، نه تنها نیاز به واردات کاهش می یابد ، بلکه بخشی از تولید می تواند صادر شود و درآمد ارزی باشد. در تحریم ها ، این یک مزیت استراتژیک است.
در پایان ، نماینده مجلس تأکید کرد: موفقیت این پروژه به دولت ، پارلمان ، مؤسسات فنی و از همه مهمتر مردم بستگی دارد. شفافیت ، اطلاعات دقیق و طراحی زیرساخت های ساده و قابل درک برای افراد ، کلید اجرای موفقیت آمیز است. ما باید بدانیم که تغییر مدل یارانه ها ، اگر عادلانه باشد ، مرحله و مشارکت ، نه تنها باعث نارضایتی می شود ، بلکه می تواند سرمایه اجتماعی را نیز افزایش داده و باعث افزایش مقاومت کشور در برابر بحران شود.
وی اضافه کرد که به طور خلاصه ؛ تخصیص بنزین بر اساس کد ملی گامی به سوی عدالت اجتماعی ، کاهش قاچاق و مدیریت مصرف هوشمند است. استراتژی که در موقعیت های بحرانی مانند جنگ ، مانع از تشکیل صف های طولانی سهمیه یک شخص شود.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
