به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از اویل پرایس، بازار حمل و نقل نفت خام بار دیگر رونق گرفته، نرخ کرایه نفتکش ها در همه بخش ها جهش یافته و حجم نفت حمل شده در دریا به بالاترین حد خود در بیش از ۵ سال گذشته رسیده است.
بر اساس داده‌های Vertexa، کل نفت خام و میعانات گازی ترانزیت شده در اواسط اکتبر به ۱.۳۱ میلیون بشکه در روز رسید، سطحی که از می ۲۰۲۰، اوج ذخیره‌سازی شناور در طول همه‌گیری ویروس کرونا، مشاهده نشده است. این رشد بیشتر به دلیل بی ثباتی های ژئوپلیتیکی و تاخیر در تحویل محموله های نفتی تحریم شده به چین و هند است تا تحولات سنتی عرضه و تقاضا.
نرخ اجاره تانکرهای بسیار بزرگ به حدود ۸۲۰۰۰ دلار تا ۸۵۰۰۰ دلار در روز رسیده است و نرخ Suezmax به بالاترین سطح خود از نوامبر ۲۰۲۳ رسیده است. در همین حال، درآمد Aframax از ژوئن دو برابر شده است. شرکت هایی مانند پتروبراس، اکوینیر و سایر چارترها موافقت کرده اند در غیاب تانکرها، کرایه های بیشتری را برای سفرهای طولانی مدت بپردازند.
به گفته دیوید واش، اقتصاددان ارشد Vertexa، انباشت بشکه های تحریم شده در دریا، تعداد نفت در ترانزیت را افزایش داده است. مازاد بازار نفت اساساً به شکل بشکه‌هایی ذخیره می‌شود که چین و تا حدی هند قادر به واردات آن نیستند یا تمایلی به واردات آن ندارند. وی افزود: این ناکارآمدی ها باعث افزایش اجاره بهای نفتکش های غیرتحریمی شده است.
انتظار می رود میانگین نرخ نفتکش های بسیار بزرگ در سال آینده حدود ۶۳۰۰۰ دلار در روز باشد. اما در صورت افزایش ذخیره شناور، احتمال جهش نرخ ها تا ۲۰۰۰۰۰ دلار وجود دارد.
در حال حاضر افزایش صادرات از خاورمیانه و قاره آمریکا در کنار افزایش تنش های ژئوپلیتیکی باعث شده تا مالکان نفتکش ها همچنان بازار را تحت کنترل خود داشته باشند.
انتهای پیام/۳۷
منبع:تسنیم
