منتشر شده در ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۴ ساعت ۱۳:۰۰
ورشتپن با پشت سر گذاشتن نوریس و پیاستری، در گرندپری هیجان انگیز ایتالیا به دومین پیروزی فصل خود دست یافت. با آخرین خودرو همراه باشید. این مسابقه با هیجان زیادی آغاز شد چرا که اسکار پیاستری، راننده‌ی خط اول در روز زمانگیری، در ابتدا به خوبی از خط شروع به حرکت کرد اما ورشتپن با عبور از پیچ تند تامبورلو، سبقتی خیره‌کننده گرفت و در نتیجه قهرمان جهان در دورهای بعدی پیشتاز شد و مسابقه را در رتبه نخست پایان برد.
سپس پیاستری به تعدادی از رانندگانی پیوست که در اوایل پیت استاپ کردند اما به نظر نمی‌رسید که این تصمیم برای راننده استرالیایی مثبت باشد زیرا ورشتپن در پیست باقی ماند تا برتری و فاصله خود را در جایگاه اول بیشتر و بیشتر کرده باشد. در حالی که سوالاتی در مورد اینکه آیا استراتژی یک توقف یا دو توقف برای این مسابقه مناسب است، همچنان ادامه داشت ناگهان همه چیز به ضرر پیاستری شد! دور ۲۹، پس از اینکه استبان اوکان با ماشین هاس روی چمن به دلیل نقص فنی متوقف شد، ماشین ایمنی مجازی فراخوانده شد و این یعنی خوش اقبالی برای برخی رانندگان!
این امر به رانندگانی که هنوز توقف نکرده بودند اجازه داد تا بدون از دست دادن زمان به پیت بروند و این موضوع مهمترین اقبال برای ورشتپن بود که قبل از بازگشت به پیست با اختلاف خیره‌کننده حدود ۲۰ ثانیه نسبت به نوریس در جایگاه دوم، تعویض تایر انجام داد. اما در ادامه مسابقه اتفاقات بیشتری رخ داد؛ زمانی که به دلیل بروز نقص فنی در مرسدس کیمی آنتونلی در دور ۴۶، او از پیست خارج شد و به ورشتپن اجازه داد تا دوباره توقف کند – همانطور که نوریس نیز توقف کرد، در حالی که راننده دیگر مک‌لارن یعنی پیاستری این کار را نکرد و رقابت بین دو هم تیمی را به اوج رسانید.
شروع مجدد مسابقه توسط ورشتپن بی‌نقص انجام شد و در ادامه چهارمین پیروزی متوالی خود را در ایمولا در چهارصدمین شروع گرندپری ردبول به دست آورد در حالی که نوریس، شش ثانیه عقب‌تر از مکس، در جایگاه دوم و پیاستری استرالیایی در جایگاه سوم قرار گرفت. لوئیس همیلتون از فراری با عملکردی خیره کننده و جسورانه مسابقه را در جایگاه چهارم به پایان رسانید هرچند مسابقه را از رده ۱۲ استارت زده بود.
الکس آلبون با کسب مقام پنجم، به روند خوب ویلیامز ادامه داد. او در یک رقابت نفس‌گیر در اواخر مسابقه با چارلز لکلرک از فراری که باعث شد چارلز در مقام ششم باقی بماند، پیروز شد. در همین حال، جورج راسل پس از کناره‌گیری آنتونلی، به عنوان تنها راننده مرسدس، مقام هفتم را کسب کرد در حالی که کارلوس ساینز در مقام هشتم به جمع امتیازات تیم ویلیام اضافه کرد.
ایزاک هاجار، راننده تازه‌کار تیم ریسینگ بولز، در جایگاه نهم قرار گرفت و یوکی سونودا با کسب آخرین امتیاز، خود را به جایگاه دهم رساند تا شاید پس از تصادف مهلکش در مرحله زمانگیری روز شنبه، کمی آرامش را برای راننده ردبول به ارمغان بیاورد.
فرناندو آلونسو در روز ضعیف آستون مارتین، دوباره در جایگاه یازدهم امتیاز از دست داد و نیکو هالکنبرگ نیز در جایگاه دوازدهم، شانس خود را برای قرار گرفتن در جمع ده نفر برتر از دست داد. پیر گسلی پس از او در جایگاه سیزدهم برای تیم آلپین قرار گرفت و بالاتر از لیام لاسون از ریسینگ بولز و لنس استرول از آستون مارتین قرار گرفت.
فرانکو کالو پینتو در اولین مسابقه خود با رانندگی ماشین آلپاین، در جایگاه شانزدهم از خط پایان عبور کرد، در حالی که اولی بیرمن از تیم هاس و گابریل بورتولتو از تیم کیک سائوبر به ترتیب در جایگاه‌های هفدهم و هجدهم قرار گرفتند و اوکان و آنتونلی دو راننده ای بودند که نتوانستند مسابقه را در ایمولا به پایان برسانند.
از نکات قابل توجه حضور والنتینو رسی (Valentino Rossi)، قهرمان افسانه ای موتو جی پی ملقب به دکتر رسی، فدریکا برگنونه (Federica Brignone)، قهرمان ایتالیایی اسکی جهان، و رونالدوی برزیلی بود که برای تماشای گرندپری امیلیا-رومانیا آمده بودند.
دور بعدی مسابقات F1 از ۲۳ تا ۲۵ می ۲۰۲۵ (۲ الی ۴ خرداد ۱۴۰۴) در پیست مونت‌کارلو موناکو خواهد بود.
