ECUARAN: در دنیای امروز ، نبردهای ژئوپلیتیکی دیگر بیش از مرزها و منابع طبیعی نیست ، بلکه شکل جدیدی از رقابت در حال شکل گیری است: جنگ کریدور. مسیرهای ترانزیتی که کالاها ، انرژی و داده ها را از یک نقطه به نقطه منتقل می کنند ، اکنون به ابزاری برای قدرت کشورها تبدیل شده اند. در این نبرد خاموش ، کشورها در تلاشند تا با طراحی ، ساخت و بهره برداری از راهروهای استراتژیک و گسترش تأثیر ژئوپلیتیکی خود ، موقعیت خود را در زنجیره تأمین جهانی تحکیم کنند.
مطالعات نشان می دهد که کشورهایی مانند چین با ابتکار کمربند ، یک طرفه ، ترکیه ، تبدیل به انرژی و تقاطع های اروپایی با تقویت راهروهای شمالی ، جنوبی و میانه ، “کریدور زنگزور” و … همه برای افزایش سرمایه ، نفوذ و قدرت رقابت می کنند. این کشورها زیرساخت های خود ، فرآیندهای گمرک دیجیتال و تدارکات بهینه شده را با هوش مصنوعی و فن آوری های جدید توسعه داده اند. هدف آنها تبدیل شدن به یک حلقه حیاتی در شبکه حمل و نقل جهانی است.
کشورها مایل به ایجاد راهروها یا راهروهای تجاری هستند ، در حالی که ایران علی رغم مزیت جغرافیایی خود ، فرصت تاریخی خود را برای تبدیل یک قطب حمل و نقل منطقه ای به دلیل ضعف در زیرساخت ها ، سیاست ، دیپلماسی سیاست و تعامل منطقه ای از دست می دهد.
هند به دنبال یک راهرو جدید است
یکی از مسیرهای جدیدی که هند اخیراً در دستور کار قرار داده است ، بین المللی بین المللی خزر است که بدون عبور از ایران به اروپا متصل می شود.
صنایع دستی هنری گزارش داده است که دوگانگی Henod در مورد انتقال خون بین المللی کاسپیایی Mehr ، که “راهرو میانه” نامیده می شود ، چنین بوده است. این مسیر که یکی از مهمترین مکانها برای اتصال به اروپاییسم در روسیه یا ایرانیان است ، از تمرکز یادبود مراقبت کرده است.
هدف اصلی این ارز ، کاهش “کمربند و تند و تیز” (BRI) و مدیر مخاط ژئوپلیتیکی از مسیرهای مسیر ، از سس Concea ، یک ون است. Carrodor Mandani ، یک شرکت چند جانبه و تعدد حمل و نقل که از آنچه می توانید و از طریق قزاقان ، خوزار ، جمهوری آذربایجان ، جمهوری آذربایجان ، جورجیایی و سیری حاصل می شود. می آید این روش برای حمل و نقل و حمل و نقل قزاق ، کالسکه و حمل و نقل در باکیو ، سوءاستفاده از قفقاز قفقازی و سپس انتقال علت.
سروور ، نه تنها ، مسیرهای سنتی را از طریق روش روسیه حذف می کند.
سه سناریو برای اتصال هند به مسیر جدید
از دیدگاه که هنرمند نباید در این ظلم ، پیوستن شرکت کند ، که در آن طراحی و سلطنت پیوندهای منطقی از طریق کشور ، ایرانیان ، ترکمن ها ، ترکمنستان آن است.
در این رستا ، یک مهر و موم زنانه برای اتصال به این حق چاپ ، یکی از سناریوها از طریق سرواژ بین المللی جنوب ، جنوب ترکیب هنر و دریاهای دریا به هم متصل می شود. و ریل ها در Actao در قزاق شما قرار دارند.
در سناریوی دوم ، مسیر زمینی از بندر عباس به قزاقستان از طریق ترکمنستان است و مسیر سوم یک ارتباط غیرمستقیم از طریق بنادر امارات یا عمان به دریای خزر یا دریای سیاه است. به طور کلی ، خاطرنشان شده است که هر یک از این گزینه ها یک هماهنگی دیپلماتیک ، توسعه شرکتهای تابعه حمل و نقل و راحتی است.
از طرف دیگر ، لازم به ذکر است که کاردور مندی مجهز به شرکتهای تابعه حمل و نقل و باربری و حمل و نقل است.
به همین دلیل ، نیاز به استفاده مؤثر از این حق چاپ ، نیاز به انعقاد توافق های دو جانبه با کشورهای عمومی در موزر ، مانند قزاقان ، رئیس جمهور آذری و ژرژ شما. همچنین ، رئیس صنایع دستی ، پایانه های چند آموزشی و بیماری برای مدیر مخاط ژئوپلیتیکی ، در مراحل قرآنی قدم می گذارند. در این مقاله ، استفاده از “شرکت دولتی -خصوصی” روشی مؤثر برای پروژه پروژه ها است.
در منطقه ، این رویکرد به رویکرد فزاینده کشورهای مرکزی آسکور در مسیرهای ترانزیت تنوع دارد. قزاقستان ، به عنوان یک بازیگر بی اهمیت ، با وجود بدن خود در آکتای و کوریک ، سلطنت گردان Redi و جمهوری آذربایجان در دیجیتالی شدن دیجیتال سازی ، مکان زن آن یک تقوا است. همچنین ادامه می یابد ، اما برخی از تمایلات وجود دارد که تحت تأثیر انگیزه “کمربند -جادا” برای بازیکن استراتژیک در حضور نمایشنامه نویس قرار می گیرد. در جامعه ، ارز هنری قزاقان مسی یک آموزش در مورد تجهیزات تدریس در سیاست های تجاوز کننده و ژئوپلیتیکی این کشور است. این نه تنها می تواند هزینه ها و هزینه های حمل و نقل را کاهش دهد ، اما افزایش انتقاد هنری در زنجیره تامانی و ترمیم روابط استراتژیک با صلاحیت وی بسیار مناسب تر است. بنابراین ، ساخت این سیستم از مقاربت ، زیر سیستم ها و همزمان با استفاده از همبستگی بخشی از بانکداری منطقه ای خواهد بود.
