منتشر شده در ۲۶ تیر ۱۴۰۴ ساعت ۱۶:۰۰
ایالات متحده که دومین بازار خودرویی بزرگ دنیا به حساب می‌آید، در قبال مدل‌های الکتریکی سیاست‌ها و مسیر متفاوتی را در پیش گرفته؛ بر اساس جدیدترین داده‌ها، میزان فروش خودروهای برقی در این کشور، برای دومین ماه متوالی کاهش یافته است.
به گزارش آخرین خودرو، پس از سال‌ها رشد چشمگیر و سرمایه‌گذاری گسترده خودروسازان، داده‌های جدید نشان می‌دهد که فروش خودروهای الکتریکی در ماه می نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت داشته است. طبق آمار ثبت نام های جدید، میزان فروش خودروهای برقی در این ماه ۵.۹ درصد کمتر شده؛ این دومین ماه متوالی کاهش فروش به شمار می‌رود، موضوعی که سهم بازار این خودروها را پایین کشیده است.
افت سهم بازار خودروهای برقی در آمریکا
در مجموع، طی ماه می ۹۹ هزار و ۵۳ خودروی الکتریکی جدید در آمریکا ثبت نام شده است. اگرچه برخی برندها همچنان رشد داشته‌اند، اما بسیاری از خودروسازان با افت چشمگیر مواجه شده‌اند. خودروهای برقی در ماه می تنها ۷.۱ درصد از کل فروش خودروهای سبک را به خود اختصاص دادند؛ این در حالی است که در ماه مشابه سال ۲۰۲۴ این سهم ۷.۵ درصد بود.
علی رغم کاهش فروش، تسلط تسلا ادامه دارد
شرکت ایلان ماسک همچنان بیشترین فروش خودروهای برقی را در آمریکا دارد. در ماه می، ۴۲ هزار و ۸۶۱ دستگاه تسلا ثبت‌نام شده که فاصله زیادی با ۸ هزار و ۳۸۹ دستگاهی شورولت در رتبه دوم با دارد. با این حال، فروش تسلا ۱۲ درصد کاهش داشته است. این افت شاید چندان غافلگیرکننده نباشد؛ زیرا در سال جاری نگاه عمومی به برند تسلا به دلیل جنجال‌های سیاسی ماسک به شدت آسیب دیده است.
کدام خودروسازان افت فروش دارند؟
سایر خودروسازان بزرگ نیز با کاهش فروش مواجه شده‌اند. در شرکت فورد ثبت‌نام خودروهای برقی ۶ درصد افت کرده و به ۶ هزار و ۷۱۰ دستگاه رسیده است. هیوندای کاهش شدید ۲۲ درصدی را تجربه نموده و تنها ۴ هزار و ۷۳۰ دستگاه مدل برقی فروخته است. ریوین در ماه می با افت ۲۵ درصدی روبرو شده و ب ام و نیز کاهش ۲۱ درصدی را ثبت کرده است.
کدام خودروسازان رشد فروش دارند؟
در این بین برخی برندها رشد چشمگیری ثبت کرده‌اند. هوندا با افزایش ۲۶۶ درصدی پیشتاز رشد است، آکورا نیز جهشی شگفت‌انگیز معادل ۲۹۱۱ درصد داشته، البته این عدد به دلیل مقایسه با حجم فروش بسیار کم در گذشته خوشبینانه و غیرواقعی به نظر می‌رسد. علاوه بر این، جی ام سی با رشد ۱۱۱ درصدی، کادیلاک با ۳۳ درصد و نیسان با ۲۹ درصد افزایش فروش، آمار مثبتی ثبت کرده‌اند.
مشکلی فراتر از قیمت‌گذاری
به گفته تام لیبی، تحلیلگر شرکت S&P Global Mobility، این کاهش فروش در حالی رخ داده که خودروسازان با ارائه مشوق‌ها تلاش کرده‌اند فاصله قیمتی خودروهای برقی با مدل‌های بنزینی را کاهش دهند. او در گفتگو با نشریه Auto News گفته:
«اینکه با وجود این مشوق‌ها، خودروهای برقی همچنان فروش خوبی ندارند، نشان می‌دهد مشکل تنها قیمت نیست. مشکل اصلی در برد مسافت، زیرساخت شارژ و تنوع محصولات است.»
تأثیر سیاست‌های دولت و آینده بازار
فروش خودروهای برقی در اوایل سال جاری میلادی به دلیل نگرانی مشتریان از لغو اعتبار مالیاتی فدرال ۷۵۰۰ دلاری توسط دولت ترامپ افزایش داشت، اما در ماه‌های آوریل و می دوباره افت کرد. اکنون با تأیید حذف این برنامه از اول اکتبر، احتمالاً مشتریان دوباره برای خرید خودروهای واجد شرایط این تخفیف عجله خواهند کرد.
