منتشر شده در ۰۹ تیر ۱۴۰۵ ساعت ۱۴:۵۹
عکاس
علیرضا پاداش
آئودی کیو ۴ ایترون ۴۰ نادین خودرو یک خودرو دو دیفرانسیل عقب با ویژگی های آیرودینامیکی متمایز کننده است؛ در ادامه به بررسی ویژگی های این خودرو خواهیم پرداخت.
به گزارش آخرین خودرو؛ شرکت نادین خودرو از جمله اولین وارد کنندگانی خودروهای برقی در داخل کشور به حساب می آید. نادین خودرو در همان ابتدای آغاز واردات خودرو به سراغ واردات کراس اوور برقی محبوب آلمانی رفت. آئودی Q4 ایترون نسخه ۴۰ یکی از محبوب ترین محصولات برقی در کشور به حساب می آید و می توان آن را نیز جزء ۵ خودروی پرتعداد برقی در خیایان ها خواند. آئودی کیو ۴ ایترون ۴۰ نادین خودرو یک خودرو دو دیفرانسیل عقب با ویژگی های آیرودینامیکی متمایز کننده است که در ادامه به بررسی برخی از این ویژگی های خاص خواهیم پرداخت.
برخلاف اکثر رقبای جهانی ؛ دیفرانسیل عقب به جای دیفرانسیل جلو
در شرایطی که بخش عمده کراس اوورهای برقی بازار جهانی از ساختار دیفرانسیل جلو استفاده می کنند، آئودی Q4 e-tron مسیر متفاوتی را در پیش گرفته است. نسخه های پایه این خودرو به جای انتقال نیرو به چرخ های جلو، از ساختار دیفرانسیل عقب بهره می برند؛ تصمیمی که بیش از هر چیز یادآور خودروهای لوکس و اسپرت سنتی است.
در این آرایش، موتور الکتریکی روی محور عقب نصب شده و همین موضوع باعث بهبود توزیع وزن میان دو محور می شود. مهندسان آئودی با استفاده از این ساختار توانسته اند به توزیع وزنی نزدیک به ایده آل دست پیدا کنند؛ ویژگی ای که تاثیر مستقیمی بر پایداری و رفتار دینامیکی خودرو دارد. علاوه بر این، انتقال وظیفه فرمان و انتقال نیرو به دو محور مجزا باعث می شود چرخ های جلو تنها مسئول هدایت خودرو باشند. نتیجه این رویکرد، افزایش دقت فرمان و بهبود هندلینگ در مسیرهای پر پیچ و خم است. به همین دلیل، Q4 e-tron برخلاف بسیاری از کراس اوورهای برقی خانوادگی، در زمان رانندگی حس و حال نزدیک تری به محصولات اسپرت آئودی ارائه می دهد.
پلتفرم فولکس واگن
آئودی Q4 e-tron بر پایه پلتفرم اختصاصی MEB گروه فولکس واگن توسعه یافته است؛ معماری مدرنی که به صورت ویژه برای خودروهای تمام برقی طراحی شده است. این پلتفرم علاوه بر Q4 e-tron، در محصولاتی نظیر فولکس واگن ID.4، اشکودا Enyaq و برخی دیگر از خودروهای الکتریکی گروه فولکس واگن نیز مورد استفاده قرار گرفته است. استفاده از این ساختار باعث شده باتری ها در کف خودرو جانمایی شوند. چنین آرایشی نه تنها مرکز ثقل خودرو را کاهش می دهد، بلکه به بهبود پایداری در سرعت های بالا نیز کمک می کند. مرکز ثقل پایین یکی از مهم ترین دلایلی است که باعث می شود خودروهای برقی مدرن عملکرد پویاتری نسبت به ابعاد و وزن خود داشته باشند.
ضریب درگ پایین؛ هر کیلومتر اهمیت دارد
در خودروهای برقی، آیرودینامیک نقشی بسیار مهم تر از خودروهای بنزینی ایفا می کند. در سرعت های بزرگراهی، بیش از ۵۰ درصد انرژی مصرفی صرف غلبه بر مقاومت هوا می شود. به همین دلیل مهندسان آئودی زمان زیادی را صرف بهینه سازی جریان هوا در Q4 e-tron کرده اند. این کراس اوور برقی بسته به نسخه، ضریب درگی در حدود ۰.۲۸ تا ۰.۲۶ دارد که برای یک کراس اوور با ارتفاع بیش از ۱.۶ متر، عدد قابل توجهی محسوب می شود. برای دستیابی به چنین ارقامی، جزئیات متعددی در طراحی بدنه مورد بازنگری قرار گرفته است.
طراحی خاص رینگ ها، شکل سپرهای جلو و عقب، پرده های هوایی در اطراف چرخ ها و حتی طراحی بخش زیرین خودرو همگی با هدف کاهش آشفتگی جریان هوا انجام شده اند. نتیجه این اقدامات، کاهش مصرف انرژی و افزایش برد حرکتی خودرو در استفاده روزمره است.
جزئیاتی که دیده نمی شوند اما تاثیر زیادی دارند
یکی از نکات جالب در توسعه آئودی Q4 e-tron این است که بسیاری از ویژگی های آیرودینامیکی آن در نگاه اول قابل مشاهده نیستند. برای مثال، بخش بزرگی از کف خودرو به صورت کاملا صاف طراحی شده تا جریان هوا بدون ایجاد گردابه از زیر خودرو عبور کند. همچنین مهندسان آئودی با بهینه سازی مسیر عبور هوا در اطراف چرخ ها و سپرها، توانسته اند میزان آشفتگی را به شکل محسوسی کاهش دهند. این تغییرات شاید در ظاهر چندان به چشم نیایند، اما در دنیای خودروهای برقی می توانند ده ها کیلومتر به برد حرکتی اضافه کنند. به همین دلیل، آیرودینامیک در Q4 e-tron تنها یک ویژگی طراحی نیست، بلکه یکی از اصلی ترین عوامل در دستیابی به بهره وری بالاتر و افزایش کارایی این کراس اوور برقی به شمار می رود.
آئودی Q4 ایرتون ؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی
در نسخه ۴۰ این خودرو یک پیشرانه الکتریکی ۲۰۴ اسب بخار با گشتاور ۳۱۰ نیوتن متر را در محور عقب دارد. باتری این خودرو از نوع ۸۴.۸ کیلووات ساعتی است که می تواند در شرایط ایده آل CLTC پیمایش نزدیک ۶۰۵ کیلومتر را برای این خودرو فراهم کند. اما به صورت واقع بینانه می توان گفت که Q4 برقی با این قوای محرکه توان حرکتی نزدیک ۵۰۰ کیلومتر را دارد. با توجه به اینکه آئودی های بازار ایران در چین مونتاژ می شوند، ساختار شارژ این خودروها بر اساس GB/T است. صفر تا صد کیلومتر اعلامی برای این خودرو در بخش شتاب ۸.۸ ثانیه است.
از جمله امکانات آئودی ای ترون ۴۰ نادین خودرو می توان به سقف پانورامای برقی، تنظیم حالت رانندگی، دوربین ۳۶۰ درجه، دسته دنده الکتریکی، سیستم صوتی حرفه ای، درِ صندوق عقب برقی، چراغ های LED، کلاستر دیجیتال، گرمکن صندلی های جلو، صندلی های برقی جلو، حافظه صندلی راننده، تنظیمات پنل تهویه ردیف دوم و… اشاره کرد.
