یاسوج در کلاچ ترافیک ؛ شکایات شهروندان از یک مشکل مزمن شهری

به گفته خبرگزاری Tasnim از یاسوج ، مرکز Kohgiluyeh و استان احمد به عنوان The Green Zagros Negin که به دلیل طبیعت بکر و مناظر دلپذیر خود شناخته شده است ، اکنون با یک چالش شهری روبرو است که باعث آرامش و پویایی آن شده است و یک مشکل ترافیک است. یک گزارش جامع و میدانی این معضل را بررسی کرده است ، جزئیات آن را مشاهده کرده است و با ساکنان شهر برای روشن شدن ابعاد پنهان این بحران شهری نشسته است.

قدم زدن در خیابان های یاسوج ، به ویژه در ساعات اوج ، از جمله بسته شدن دفاتر و اواخر روز و تاریکی ، تصویری هرج و مرج از ماشین قابل مشاهده است ، با توقف های طولانی اتومبیل از میدان ۷ TIR تا کشاورزی.

میدان انقلاب (میدان آدل) به پل سوم بشار در شهر کمربند به عنوان یکی از حساس ترین مناطق بیشترین حجم ترافیک را تجربه می کند ، و علاوه بر حجم زیاد اتومبیل ها ، وجود وانت های میوه ای غیر ضروری که به صورت موازی و گاهی در چند ردیف در خیابان انجام شده است. رانندگان همچنین خطر تصادفات را افزایش می دهند.

چراغ های راهنمایی و رانندگی ، که قرار است تنظیم شود ، به عاملی برای سردرگمی و زباله تبدیل شده است و در بسیاری از تقاطع ها ، طرح نامناسب این چراغ ها و عدم تطابق آنها با حجم واقعی ترافیک در هر مسیر می تواند صف های طولانی و نامنظم ایجاد کند.

مشاهده می شود که در برخی از خیابان های مرتفع ، هیچ چراغ قرمز وجود ندارد ، که منجر به احتیاط و درگیری های جزئی بین رانندگان و همچنین زمان بندی نامطلوب چراغ های سبز و قرمز و سیگنال ها به جای روغن کاری و بیهوده و ترافیک می شود.

شکایات شهروندان در مورد ناتوانی در مدیریت شهری در حل مشکلات

برای تعمیق این معضل ، ما با شهروندان یاسوجی صحبت کردیم و بیشتر آنها در مورد اوضاع با لحنی شکایت صحبت می کردند که هر یک از آنها به این مشکل اشاره می کردند ، اما همه در مورد یک مسئله موافق بودند که مدیریت شهری قادر به مدیریت مشکلات و مشکلات نیست.

راننده تاکسی حسین با ۱۵ سال تجربه در یاسوج ، با اشاره به اختلال چراغ ها ، می گوید: این چراغ ها دیگر ما را راهنمایی نمی کنند ، اما آنها گیج تر هستند و شما به خیابان اصلی نگاه می کنید ، گاهی اوقات خیابان جانبی خالی است ، و ما مدت طولانی در خیابان نور نداریم.

فاطمه سوهرابی ، معلم بازنشسته و مرکز شهر ، از اختلال در وانت اذیت می شود: من صبح برای خرید می روم ، باید با ترافیک سنگین در کنار میدان ADL مقابله کنم ، و این وانت ها در هر کجا که می خواهند ، و خیابان های خیابان و خیابان ها ایستاده اند.

علی حسینی ، دانش آموز در زمینه مهندسی عمران ، ابعاد فنی این مشکل را می گوید: مشکل فقط وانت نیست ، روشنایی چراغ ها اشتباه است و در بعضی از تقاطع ها ، تعداد خطوط و جهت ترافیک با سیگنال ها هماهنگ نیست و ما همچنین برای تعیین سنسور ، حجم ترافیک و حجم ترافیک نیاز به چراغ های باهوش تر داریم.

مریم رزی ، کارمند دفتر دولتی ، همچنین از زباله و انرژی در اوج ترافیک شکایت می کند: هر روز که از دفتر تعطیل می شویم ، باید حداقل ۴۰ دقیقه در ترافیک بمانیم تا به خانه برویم ، غروب خورشید یکسان است و این حجم زمان و سوخت فقط یک کار سخت است.

محمد موسوی همچنین به برخی از اقدامات شهرداری برای حل مشکل ترافیک ، از جمله اصلاحات هندسی جهاد و آریوبنزن خندید و گفت: “باور کنید ، این کار کوچک نیمه کار بود و ما به یک مشکل تبدیل شده بود و ما چند ماه از شهرداری امیدوار نبودیم.

معضل ترافیک یاسوج ؛ از گره های زیرساخت کور گرفته تا تحریک رانندگی

سید هدیات اکبری ، رئیس شورای شهر یاسوج ، با اشاره به تشدید ترافیک در مرکز کوهگیلویه و بویر احمد ، گفت: چندین عامل درگیر در این بحران و گفت: رشد جمعیت ، رشد غیر ضروری اتومبیل ها ، کندی در پروژه های ساختمانی ، مهمترین نظم و انضباط رانندگان و ضعف در زمینه حمل و نقل عمومی است.

به گفته وی ، مهاجرت فصلی و دائمی به یاسوج ، به ویژه در فصول مختلف ، منجر به افزایش چشمگیر تعداد خودروها در معابر شهری شده است و واقعیت زیرساخت های حمل و نقل عمومی و دسترسی شهری با این رشد جمعیت نتوانسته است و در نتیجه ترافیک سنگین در ساعات اوج ایجاد شود.

رئیس شورای شهر یاسوج گفت: عدم وجود قوانین راهنمایی و رانندگی راننده یکی از اصلی ترین عوامل ترافیک است ، و افزود که یک دستگاه نگهدارنده ، عدم توجه به علائم راهنمایی و رانندگی و عدم رانندگی ، همچنین پدیده ای بود که با آن مشکل دارد و ۳۰ ٪ از ترافیک Yasuj.

اکبری همچنین به تأثیر حکاکی ها و تخریب ناشی از پروژه های ساختمانی در حال انجام اشاره کرد ، که گاهی اوقات باعث ترافیک و افزایش ترافیک می شود و وجود جاده های باریک ، عدم وجود پارکینگ کافی و تقاطع های خطرناک در مناطق مختلف شهر از دیگر عوامل ترافیک یاسوج است.

به گفته وی ، خدمات حمل و نقل عمومی ، به ویژه تاکسی های خطی در یاسوج ، نیازهای شهروندان را در ساعات اوج ترافیک برآورده نمی کند ، که باعث شده بسیاری از افراد از یک ماشین شخصی استفاده کنند و واقعیت استفاده از حمل و نقل عمومی از جمله اتوبوس ها مورد استقبال شهروندان قرار نمی گیرد که نیاز به فرهنگ دارد.

رئیس شورای شهر یاسوج همچنان به پیشنهاد راه حل هایی برای کاهش ترافیک و تأکید بر فرهنگ ، توسعه و بهینه سازی سیستم حمل و نقل عمومی ، بهبود و توسعه زیرساخت های شهری ، محرک های قطار ، کنترل و نظارت بر پروژه های توسعه توسط ارائه دهندگان خدمات (به ویژه آب و ارتباطات) و ایجاد پارکینگ عمومی پرداخت.

اکبری خاطرنشان کرد: افزایش تعداد اتوبوس ها ، بهبود کیفیت خطوط و ساعات خدمات یکی از راه حل های مهم برای کاهش استفاده از اتومبیل های شخصی است ، اما در صورت گسترش فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومی و استقبال از مردم قابل اجرا است.

وی همچنین بر لزوم مشارکت فعال تر در توسعه و توسعه گذرگاه ها ، جاده های دسترسی و پارکینگ ها تأکید کرد و افزود که مجموعه مدیریت شهری دارای برنامه های جامع و مؤثر است که به دلیل عدم اعتبار امکان اجرای پروژه ها امکان پذیر نیست و ما به حمایت ویژه دولت نیاز داریم زیرا درآمدها نیازها را برآورده نمی کند.

رئیس شورای شهر یاسوج چندین سال از شهرداری انتقاد کرد و گفت: شهر یاسوج حدود ۲۷ کیلومتر با پسوندهای جدید است و ما ۹.۵ میلیون متر مربع از گذرگاه داریم و شهرداری یاسوج به تنهایی مشکلات را برطرف نمی کند و ما این اعتبار را به عنوان یک موجود خود در معرض دید قرار نمی دهیم.

اکبری به اقدامات انجام شده برای حل مشکل ترافیک اشاره کرد: اصلاح هندسی میدان آریوبارزن و هافتسین با کمک پلیس انجام می شود و اصلاحات هندسی و ترافیک میدان جهاد در حال کار است و ۴۵ متر در حال اجرا و تنظیم است ، اما به این دلیل است

وی همچنین از بازگشایی خیابان جمهوری با همکاری دفتر دادستان خبر داد و افزود: افتتاح ۴۵ متر در دستور کار قرار دارد و چندین خانه در راه مالکیت است و کارت ها تنظیم می شوند و ماشین جمع می شود.

گزارش ها و مصاحبه های میدانی با شهروندان یاسوجی به وضوح نشان می دهد که ترافیک در شهر نه تنها یک ناراحتی روزانه است ، بلکه یک مشکل پیچیده است که از ترکیبی از مشکلات زیرساخت ها ، ضعف در برنامه ریزی شهری ، نظارت کافی و عدم وجود فرهنگ مناسب ناشی می شود.

چراغ راهنمایی و رانندگی غیر ناشی از ، زمان نامناسب آنها ، عدم وجود چراغ قرمز در مکان های حیاتی ، و تعامل را نشان می دهد که همه این آشفتگی ها را تشدید می کنند و از طرف دیگر ، فعالیت غیر ضروری پارک های فروش میوه و غیر مجاز گره های ترافیکی را افزایش می دهد.

ارتفاع ترافیک در ساعات معینی از روز ، نیاز به مدیریت هوشمند ترافیک و اجرای برنامه های جامع ترافیک را نشان می دهد ، و شهروندان یاسوجی خواستار یک رویکرد قاطع برای ایجاد ترافیک و ارائه راه حل های پایدار توسط شهرداری و پلیس راهنمایی و رانندگی هستند و این وضعیت باعث می شود تا مقامات به یک رویکرد جدید و چندگانه تبدیل شوند.

همکاری نزدیکتر بین موسسات مربوطه ، تجدید نظر در پروژه های راهنمایی و رانندگی ، استفاده از فناوری های جدید در مدیریت چراغ راهنمایی و نظارت بیش از حد بر تخلفات می تواند گام های مؤثر برای حل این معضل و بازگرداندن صلح در خیابان های یاسوج باشد و امیدوار است که فوری اقدام کند. عزت نفس باشید.

پایان پیام/