منتشر شده در ۱۸ خرداد ۱۴۰۴ ساعت ۱۴:۳۰
در حال حاضر قیمت خودروهای اتومات بسیار بالا است اما همچنان می شود با حدود ۵۰۰ میلیون تومان خودروی اتومات خرید.
با افزایش قیمت خودروهای بازار داخل و گرانی نسبتاً سرسامآور مدلهای اتوماتیک، شاید خرید یک ماشین مجهز به گیربکس خودکار برای افرادی با بودجههای اقتصادی، کمی دور از انتظار باشد. اما باید بگوییم که با ۵۰۰ میلیون تومان هم میتوان برخی گزینههای کارکرده را در بازار انتخاب کرد و از اتوماتیک بودن جعبهدنده آنها حداکثر استفاده را برد.
البته این نکته را هم باید بدانید که معمولاً گیربکس اتوماتیک خودروهای دست دوم با ایرادات مختلفی روبهرو میشود و هزینه تعمیرات آنها نیز بسیار بالاست. بنابراین پیش از خرید یک خودروی دست دوم، حتماً از سلامت گیربکس یا تازهتعمیر بودن آن مطمئن شوید و در غیر این صورت، هزینههای تعمیرات جعبهدنده آنها را نیز در فهرست مخارج خرید اینگونه خودروها لحاظ کنید.
با ۵۰۰ میلیون تومان ماشین اتومات چی بخریم؟
در ادامه به بعضی از مهمترین خودروهای اتوماتیک دست دوم با بودجه حدود ۵۰۰ میلیون تومان اشاره میکنیم که میتوان در بازار ایران آنها را خریداری کرد. باید تأکید کنیم که این مطلب در خردادماه ۱۴۰۴ نوشته شده و احتمال نوسان قیمتها در آینده وجود دارد.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۳۹۱
نمونههای بدون رنگ پژو ۲۰۷ اتوماتیک کارکرده در محدوده قیمتی کمی بالاتر از ۵۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری میشوند. گیربکس این خودرو از نوع ۴ دنده اتوماتیک AL4 است و با بسیاری از خودروهای موجود در بازار نظیر رنو تندر ۹۰، رنو مگان، پژو پارس اتوماتیک، پژو ۲۰۶ اتوماتیک و… اشتراک کامل دارد. این نوع جعبهدنده از لحاظ هزینههای تعمیرات نیز نسبت به نمونههای چینی بسیار کمهزینهتر بوده و تعمیرات آن با مبالغ تقریباً متعادل و نهچندان بالا قابل انجام خواهد بود. همچنین موتور پژو ۲۰۷ نیز از نوع TU5 است که در بسیاری دیگر از محصولات ایرانخودرو موجود بوده و لوازم و قطعات فنی آن نیز با قیمت متعادل در بازار بهوفور یافت میشود.
بنابراین از لحاظ فنی و هزینههای نگهداری، پژو ۲۰۷ اتوماتیک احتمالاً گزینه بسیار مناسبی برای مشتریان با توان مالی پایین و افرادی است که میخواهند هزینههای تعمیرات ماشین، بهویژه گیربکس، چندان بالا نباشد. اما این نکته را هم فراموش نکنید که اتاق پژو ۲۰۷ نسبتاً تنگ است و گزینه مناسبی برای کاربردهای خانوادگی به شمار نمیرود.
ویدیوی معرفی ۲۰۷ اتوماتیک
ام وی ام ۵۵۰ اتوماتیک مدل ۱۳۹۴
اگر به دنبال خرید یک سدان نسبتاً جادار با توان فنی مناسب، کیفیت سواری لذتبخش، طراحی ظاهری نسبتاً زیباتر از خودروهای داخلی و استهلاک موتور تقریباً پایین هستید، امویام ۵۵۰ گزینه مناسبی به نظر میرسد. البته در نظر داشته باشید که گیربکس این خودرو از نوع CVT است و معمولاً در صورت خرابی، هزینه نسبتاً زیادی روی جیب مالک میگذارد. بنابراین اگر نمیخواهید هزینه زیادی روی تعمیرات گیربکس پرداخت کنید، بهتر است یا ۵۵۰ نخرید یا اینکه از سلامت جعبهدنده آن مطمئن شوید.
برلیانس H230 مدل ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۶
یکی از خودروهای چینی دست دوم که در محدوده قیمتی حدود ۵۰۰ میلیون تومان با جعبهدنده اتوماتیک عرضه میشود، برلیانس h230 مدل ۹۵ یا ۹۶ است. این ماشین طراحی ظاهری زیبا، کابین نسبتاً جادار و کاربردی برای خانوادهها به شما ارائه میدهد، اما باید بدانید که گیربکس آن از نوع نیمهاتوماتیک است؛ یعنی در واقع یک جعبهدنده دستی با سیستم کلاچ اتوماتیک دارد که بسیاری از مکانیکها خرید آن را توصیه نمیکنند؛ چرا که تعمیرات آن پردردسر بوده و معمولاً قطعات فنی جعبهدنده آن نیز با قیمتهای بالا و بهصورت محدود عرضه میشود. بنابراین اگر نمیخواهید در فرایند تعمیرات گیربکس، دردسرهای بیشازحدی را تحمل کنید، احتمالاً خرید این خودرو چندان به نفع شما نخواهد بود. در غیر این صورت، برلیانس H۲۳۰ اتوماتیک نیز در رنج قیمتی حدود ۵۰۰ میلیون تومان حضور دارد و میتوانید آن را بهعنوان یک ماشین اتوماتیک خریداری کنید.
کوییک اتوماتیک پلاس مدل ۱۴۰۱
کوییک اتوماتیک پلاس از معدود انتخابهای کمکارکرد مجهز به گیربکس اتوماتیک است که میتوان با بودجهای در حدود ۵۰۰ میلیون تومان در بازار امروز ایران خریداری کرد. این ماشین توان فنی بالایی ندارد، اما استهلاک موتور آن نسبتاً پایین است و قطعات یدکی پیشرانه نیز با قیمت ارزان در بازار یافت میشود. کابین جادارتر نسبت به محصولاتی همچون خانواده پژو ۲۰۶ و ۲۰۷، بهعلاوه سطح امکانات بهتر در مقایسه با اکثر محصولات قدیمی داخلی، از ویژگیهای مثبت کوییک اتوماتیک پلاس محسوب میشود.
اما باید بدانید که گیربکس این خودرو از نوع CVT پانچ بوده و در صورت خرابی، هزینههای بسیار زیادی به شما تحمیل میکند. همچنین باید توجه داشت که این گیربکس روی برخی خودروهای چینی نظیر دیگنیتی پرایم نیز نصب شده و قطعاً کسی که کوییک میخرد، انتظار ندارد هزینه تعمیر گیربکس یک شاسیبلند چینی همچون دیگنیتی پرایم را پرداخت کند. از طرف دیگر، باید بدانید که معمولاً این نوع گیربکس در بازههای کارکرد زیر ۶۰ هزار کیلومتر احتمال خرابی بالایی دارد و در نتیجه هنگام خرید باید از سلامت گیربکس آن مطمئن شد.
ویدیوی تست و بررسی کوییک R پلاس اتوماتیک
لیفان X50 مدل ۱۳۹۵ یا ۱۳۹۶
لیفان X50 نیز از آن دسته خودروهای کراساوور چینی است که میتوان مدلهای کارکرده ۹۵ یا ۹۶ آن را با بودجهای در حدود ۵۰۰ میلیون تومان بهصورت بیرنگ خریداری کرد. البته از لحاظ فنی و هزینه نگهداری، این خودرو چندان مورد پسند متخصصان و مکانیکها نیست.
هزینههای نگهداری بالا و دردسرهای تعمیرات گیربکس، از جمله نکات منفی آن است که لیفان ایکس۵۰ را به گزینهای نامناسب برای افرادی که به دنبال خرید یک ماشین کماستهلاک اتوماتیک هستند تبدیل میکند. با این حال، اگر به دنبال یک کراساوور کوچک چینی با طراحی ظاهری نسبتاً زیباتر از محصولات داخلی در رنج قیمتی حدود ۵۰۰ میلیون تومان هستید، لیفان X۵۰ جزو گزینههای اصلی شما خواهد بود.
پژو ۲۰۶ صندوقدار تیپ V۹ مدل ۱۳۸۸
اگر یک سدان ایرانی با گیربکس اتوماتیک میخواهید، پژو ۲۰۶ صندوقدار جزو معدود گزینههای اتوماتیک است که در رنج قیمتی ۵۰۰ میلیون تومان، نمونههای چند سال کارکرده آن وجود دارد. البته عمر این خودرو نسبتاً بالاست و قطعاً باید انتظار فرسودگی و خرابی موتور و گیربکس آن را در ذهن داشت، مگر آنکه از تازهتعمیر بودن بخش فنی یا سلامت کامل آن مطمئن بود.
گیربکس این خودرو نیز مشابه پژو ۲۰۷، از نوع ۴ سرعته AL4 است که در بسیاری از مدلهای دیگر بهکار رفته و میتوان تعمیرات آن را با هزینههای نسبتاً پایینتر انجام داد. نمونههای استوک و سالم این گیربکس نیز قیمت پایینتری در مقایسه با جعبهدندههای چینی دارند که هزینههای نگهداری خودرو را بسیار کاهش میدهد. فراوانی قطعات یدکی، قیمت نسبتاً متعادل تعمیرات، و برخورداری از صندوق عقب، این گزینه را به یکی از معدود خودروهای اتوماتیک نسبتاً کماستهلاک برای خانوادههای با توان مالی پایینتر تبدیل میکند. البته کابین پژو ۲۰۶ نسبتاً تنگ است و برای خانوادههای پرجمعیت مناسب نیست.
نتیجهگیری
قبل از خرید یک خودروی دست دوم مجهز به گیربکس اتوماتیک، حتماً نسبت به میزان سلامت جعبهدنده خودرو اطمینان حاصل کنید؛ چرا که اگر تاکنون ماشین اتوماتیک نخریدهاید، باید بدانید هزینههای تعمیر این نوع جعبهدندهها بسیار بالاتر از حد معمول است و دورههای خرابی آنها نیز نسبت به گیربکسهای دستی کوتاهتر است.