منتشر شده در ۱۵ دی ۱۴۰۴ ساعت ۱۷:۰۰
سال ۲۰۲۶ از راه رسیده است و طولی نخواهد کشید که F1 با اولین آزمایش خودروهای جدید در پایان ماه ژانویه دوباره به میدان بازگردد. پس از یک سال حماسی ۲۰۲۵ که شاهد رقابت سه جانبه برای کسب عنوان قهرمانی تا دور نهایی بود، فصل بعدی چگونه خواهد بود؟!
۱. مقررات جدید
به گزارش آخرین خودرو، احتمالاً میدانید که سال آینده مقررات جدیدی اعمال در فرمول یک پیاده خواهد شد که در مطلبی جداگانه آنها را تشریح خواهیم کرد اما یک بازنگری کامل در طراحی خودروها، واحدهای قدرت، ماشینهای کوچکتر و حذف DRS که همه اینها به چالش جدیدی برای رانندگان تبدیل میشود و میتواند منجر به تغییر در نظم رقابتی بین تیمها شود.
۲. حضور همزمان چهار قهرمان جهان در مسابقات
برای اولین بار در چهار سال گذشته، چهار قهرمان در یک جدول حضور خواهند داشت و روی هم رفته ۱۴ قهرمانی را در کارنامه خود دارند. راننده مکلارن اذعان میکند که در طول فصل ۲۰۲۵، در مواقعی اشتباه کرده است زیرا تردیدهایی در مورد توانایی او برای کسب عنوان قهرمانی وجود داشت اما اکنون قرار است در سال آینده شماره ۱ نمادین را بر روی ماشین خود حمل کند و به رانندهای تبدیل شود که همه سعی در شکست دادن او دارند.
۳. بازار بالقوه برای جذب رانندگان
بین فصلهای ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶، تغییر بسیار کمی در بازار رانندگان وجود داشت. با این وجود، تیمهای Red Bull و Racing Bulls سال آینده شاهد ترکیبهای نسبتاً متفاوتی خواهند بود و تیم کادیلاک (Cadillac) یک جفت صندلی کاملاً جدید به خط شروع اضافه میکند. اما در طول فصل آینده، اوضاع میتواند بسیار فعالتر شود. بزرگترین بازیگر این بازار میتواند مکس ورشتپن (Max Verstappen) باشد که در سال ۲۰۲۵ خود را در مرکز گمانهزنیهای مربوط به آیندهاش یافت اما متعهد شد که حداقل یک سال دیگر با ردبول بماند. تیم مرسدس مدت زیادی طول کشید تا ترکیب رانندگان خود را برای فصل آینده تأیید کند و رسماً اعلام کرد که جورج راسل (George Russell) و کیمی آنتونلی (Kimi Antonelli) فقط برای فصل ۲۰۲۶ قطعی هستند در حالی که تیم استون مارتین احتمالاً دو جای خالی خواهد داشت که بسیار جذاب خواهد بود.
۴. یک مسابقه جدید در مادرید
مانند سال ۲۰۱۲، قرار است سال آینده دو مسابقه در شهرهای مختلف اسپانیا داشته باشیم. بارسلونا در تقویم سال ۲۰۲۶ – تحت عنوان گرندپری بارسلونا-کاتالونیا باقی میماند و مادرید نیز به آن ملحق خواهد شد زیرا گرندپری اسپانیا رسماً به خانه خود نقل مکان میکند که قرار است ترکیبی هیجانانگیز از چالشهای پیست خیابانی و بخشهای پرسرعت باشد.
۵. تازهواردهای مدعی!
خیلی قبل از اینکه در ماه سپتامبر به مادرید برسیم، با افزایش تعداد خودروها به ۲۲ و اجرایی شدن همکاریهای جدید، شاهد ورود خودروهای جدید قابل توجهی به بخش مسابقه خواهیم بود. از نظر تیمی، یک شرکتکننده کاملاً جدید به نام کادیلاک وجود خواهد داشت و این تیم آمریکایی برای اولین سال مسابقات خود آماده میشود. کادیلاک ممکن است نام جدیدی در این بخش باشد اما آنها دو راننده آشنا یعنی سرجیو پرز (Sergio Perez) و والتری بوتاس (Valtteri Bottas) را با خود به همراه دارند. با این حال آنها تنها آمریکاییهای تازه وارد نیستند زیرا یک نام بزرگ خودروسازی دیگر به این بخش بازمیگردد. فورد (Ford) با ردبول همکاری خواهد کرد و تخصص فناوری باتری خود را به کار خواهد گرفت. شرکت آئودی (Audi) نیز در سال ۲۰۲۶ وارد این مسابقات خواهد شد؛ آئودی با تصاحب تیم سائوبر (Sauber) واحد قدرت خود را خواهد داشت و به عنوان یک سازندهی کامل برای ورود به این مسابقات آماده شده است و هدف خود را مبارزه برای قهرمانی در پنج سال آینده در این پروژه تعیین کرده است.
۶. همکاری استون مارتین و هوندا
علاوه بر موارد جدید اضافه شده به جدول مسابقات، همکاریهای جدیدی نیز وجود دارد که هیجانانگیز است و برندهایی را که از قبل در این ورزش فعالیت دارند، درگیر میکند. هوندا (Honda) رسماً در سال ۲۰۲۱ از این رقابتها کنارهگیری کرد اما پس از آن به حمایت از ردبول تا زمان وضع مقررات جدید برای واحدهای قدرت ادامه داد ولی آنها در فصا ۲۰۲۶ به عنوان یک تولیدکننده کامل برای تیم استون مارتین (Aston Martin) بازگشتهاند. با توجه به موفقیت هوندا در دوره اخیر، این همکاری در حال حاضر یک همکاری قدرتمند است و با اضافه شدن آدریان نیوی (Adrian Newey) به استون مارتین، شرایط برای جهشی بزرگ در جدول مسابقات فراهم شده است تا شاید فرناندو آلونسو (Fernando Alonso) در ۴۵ سالگی برای سومین مرتبه قهرمان جهان شود!
۷. لیندبلاد و هجار
از باتجربهترین راننده حاضر در مسابقات گرفته تا جدیدترین راننده، یک استعداد جوان هیجانانگیز دیگر وجود دارد که باید در سال ۲۰۲۶ به او توجه داشت. آروید لیندبلاد (Arvid Lindblad) با تیم Racing Bulls که در دوران اوجگیری سریع خود در ردههای پایه، عملکرد درخشانی داشته، وارد عرصه مسابقات میشود. او در فرمول ۳ در جایگاه چهارم قرار گرفت و پس از آن در سال گذشته در ردهبندی فرمول ۲ ششم شد و پیروزی در مسابقات قهرمانی منطقهای فرمول اقیانوسیه به او کمک کرد تا گواهینامه ویژه خود را برای مسابقه در کنار لیام لاوسون (Liam Lawson) دریافت کند. این رانندهی بریتانیایی-سوئدی که اصالت هندی نیز دارد! جای خالی ایزاک هجار را پر میکند، رانندهای که که چالش همکاری با ورشتپن را در ردبول پذیرفته است.
