منتشر شده در ۰۶ شهریور ۱۴۰۴ ساعت ۱۱:۰۰
بسیاری از علاقه‌مندان و خبرنگاران همواره از افزایش ابعاد و وزن خودروهای امروزی گلایه می‌کنند. اما واقعیت این است که این افزایش عمدتاً به دلیل استانداردهای ایمنی سخت‌گیرانه بوده و امروز احتمال زنده ماندن در یک تصادف شدید، بسیار بیشتر از خودروهای ۲۰ یا ۳۰ سال پیش است. برای اثبات این ادعا، توسط سازمان دکرا (Dekra) یک تست تصادف جالب ترتیب داده؛ در این تست یک خودروی قدیمی با استانداردهای روز تحت ارزیابی قرار گرفته است.
برخورد فولکس واگن گلف ۱۹۸۹ با مانع و متلاشی شدن کابین
سازمان دکرا در سال ۱۹۲۵ در برلین تأسیس شده و در حوزه آزمایش و ایمنی خودرو فعالیت می‌کند. این نهاد مستقل ایمنی یک دستگاه فولکس واگن گلف نسل دوم (مدل ۱۹۸۹) را مطابق با استانداردهای روز ارزیابی نموده و نتایج بدست آمده را با نسل هشتم گلف (مدل ۲۰۲۴) مقایسه کرده است. برای اینکه این مقایسه عادلانه‌تر باشد، گلف قدیمی با وجود ۳۶ سال سن، از بین نمونه‌های بسیار سالم انتخاب شده است.
در تست برخورد با مانع با سرعت ۶۰ کیلومتر یا ۴۰ مایل بر ساعت، فولکس واگن گلف مدل ۱۹۸۹ آسیب‌های بسیار شدیدی دیده است. این مانع المان‌های تغییر شکل دهنده دارد تا بخشی از انرژی ضربه مشابه برخورد با یک خودروی دیگر جذب شود. در واقع این آزمایش تصادف شاخ به شاخ دو خودروی مشابه با سرعت حدود ۵۰ تا ۵۵ کیلومتر بر ساعت (۳۱ تا ۳۴ مایل بر ساعت) را شبیه‌سازی می‌کند.
همانطور که در بالا نیز اشاره کردیم، نتایج این تست تکان‌دهنده است. کابین فولکس واگن گلف قدیمی کاملاً تغییر شکل داده و قطعات خودرو به داخل محفظه سرنشین نفوذ کرده‌اند. یکی از کارشناس دکرا در این باره گفته: «در گلف نسل دوم، سرنشینان شانس بسیار کمی برای زنده ماندن داشتند، زیرا فضای کابین فرو پاشید، قطعات خودرو به داخل نفوذ کردند و شدت کاهش سرعت همراه با ضربه به فرمان مرگبار بود.»
ایمنی بی‌نظیر گلف هشتم؛ کابین سالم و حفاظت کامل از سرنشینان
در مقابل، گلف نسل هشتم (مدل ۲۰۲۴) در همان شرایط عملکردی کاملاً متفاوت و قابل اعتماد به نمایش گذاشته است. کابین این خودرو در تست مشابه سالم باقی مانده و در صورت وقوع تصادفی مشابه، سرنشینان به لطف کیسه‌های هوای جلو و جانبی و همچنین کمربندهای ایمنی پیشرفته، به احتمال زیاد تنها با جراحات سطحی از حادثه جان سالم به در می‌برند.
ترمزها، پایداری و دید بهتر؛ برتری مطلق گلف جدید
دکرا به انجام تست‌های دیگر نیز پرداخته است. در آزمایش ترمزگیری، نسل هشتم گلف ثابت کرده برای توقف کامل به ۳۰ درصد مسافت کمتری نسبت به گلف نسل دوم نیاز دارد. در تست مانور پایداری، گلف مدرن با سرعت ۷۵ کیلومتر بر ساعت (۴۷ مایل بر ساعت) موفق به عبور از مسیر شده، در حالی که گلف قدیمی تنها تا سرعت ۶۵ کیلومتر بر ساعت (۴۰ مایل بر ساعت) موفق شده مسیر را پشت سر بگذارد.
از نظر دید راننده نیز اختلاف چشمگیر است. چراغ‌های LED استاندارد نسل جدید گلف کیفیت و عملکردی به مراتب بهتر از چراغ‌های هالوژن گلف قدیمی دارند. همچنین چراغ‌های عقب LED و چراغ سوم ترمز که در مدل ۱۹۸۹ وجود ندارد، دید بهتری برای رانندگان پشت فراهم می‌کنند. شایان ذکر است چراغ ترمز سوم در اروپا تا اواخر دهه ۱۹۹۰ اجباری نبود.
واقعیتی انکارناپذیر
بی‌تردید سادگی و جذابیت خودروهای کلاسیک هنوز برای علاقه‌مندان ارزشمند است، اما این تست نشان داده که فولکس واگن گلف نسل دوم در مقایسه با گلف هشتم، بیشتر شبیه یک تله مرگ است تا وسیله‌ای ایمن برای رانندگی روزمره!
همه می‌دانیم تعداد زیادی از خودروهای حاضر در خیابان‌ها و جاده‌های کشور ما، به دلیل قدیمی بودن و تکنولوژی‌های تاریخی، از نظر ایمنی در سطحی مشابه با فولکس واگن گلف ۱۹۸۹ قرار دارند. بهترین گواه برای این ادعا تعداد زیاد تصادفاتی است که در آنها شاهد مچاله شدن کابین خودروها و جان باختن سرنشینان به شکلی تأسف‌بار هستیم. با توجه به این موضوع، اگر مدلی در سطح نسل جدید گلف خودروی عموم مردم بود، هم از تعداد جان باختگان و مصدومان به میزان قابل توجهی کاسته می‌شد، هم چالش‌های دیگری مثل میزان مصرف بنزین و آلودگی هوا خیلی راحت‌تر قابل مدیریت بودند.
