عادل مصدقی در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری تسنیم از گرگان ، با بیان اینکه گلستان فاقد آزادراه است، اظهار داشت: با پیگیری های انجام شده پروژه احداث آزادراه نوکنده آشخانه که سال ها مطالبه راهبردی استان گلستان بود، بار دیگر در کانون توجه قرار گرفت و وارد فاز جدیدی از مطالعات و بررسی های فنی شد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای گلستان تصریح کرد: جلسات اولیه با مشاوران ذیصلاح و با دستور مستقیم استاندار و پیگیری مجمع نمایندگان استان برای بررسی سه مسیر احتمالی (واریانت) پیشنهادی این آزادراه آغاز شده است. هدف انتخاب بهینه ترین و اقتصادی ترین مسیر از نظر فنی، زیست محیطی و اقتصادی است.
وی در تشریح اهمیت این پروژه افزود: آزادراه نوکنده – آشخانه تنها یک مسیر ارتباطی داخلی نیست؛ آزادراه نوکنده – آشخانه تنها یک مسیر ارتباطی داخلی نیست. بلکه حلقه مفقوده و حیاتی کریدور بزرگ شرق خزر و کریدور شمال – جنوب محسوب می شود. این مسیر به عنوان شریان اصلی می تواند ترانزیت کالا از کشورهای آسیای میانه، روسیه و قفقاز را به بنادر جنوبی کشور و آب های آزاد متصل کند. از سوی دیگر با اتصال به منطقه آزاد تجاری- صنعتی انزلی و پایانه مرزی اینچه برون نقشی بی بدیل در توسعه صادرات و واردات منطقه خواهد داشت.
مصدقی در خصوص تامین مالی این پروژه اظهار کرد: با توجه به محدودیت منابع بودجه دولت، مدل پیشنهادی و دنبال شده استفاده از توان و سرمایه بخش خصوصی در قالب قراردادهای مشارکت دولتی و خصوصی است. پس از نهایی شدن مطالعات و انتخاب مسیر نهایی، مدارک لازم برای جذب سرمایه گذار تهیه می شود. خوشبختانه با توجه به توجیه اقتصادی بالا و نقش ترانزیتی این مسیر، انتظار می رود مورد استقبال سرمایه گذاران داخلی و خارجی قرار گیرد.
وی از برنامه ریزی برای طرح این موضوع در سفر آتی رئیس جمهور به استان خبر داد و گفت: این طرح نیازمند حمایت ملی است. در فرصتی مناسب اهمیت و ضرورت احداث این آزادراه با حضور رئیس جمهور و اعضای هیئت دولت به تفصیل تشریح می شود تا با تصویب و حمایت لازم، روند اجرای آن تسریع شود.
مدیرکل راه با بیان اینکه آزادراه نوکنده – آشخانه می تواند تحول آفرین باشد، خاطرنشان کرد: این آزادراه می تواند کاتالیزور توسعه باشد. توسعه لجستیک، توسعه تجارت، توسعه گردشگری و در نهایت توسعه پایدار و ایجاد اشتغال برای مردم منطقه را به همراه خواهد داشت.
وی همچنین به چالش های شبکه راه های موجود اشاره کرد و گفت: آمار تردد در محورهای اصلی استان مانند گرگان – علی آباد و گرگان – کردکوی به بیش از ۸۰ هزار وسیله نقلیه در شبانه روز رسیده است که نشان از اشباع ظرفیت این جاده ها دارد. این وضعیت در تعطیلات و فصل گردشگری بحرانی تر می شود. از طرفی فشار ترافیکی بر روی شبکه موجود باعث کاهش ایمنی و راحتی سفر و افزایش هزینه های نگهداری راه می شود. احداث این آزادراه نه تنها مشکل ترافیک را حل می کند، بلکه با کاهش زمان و هزینه سفر به توسعه اقتصادی تمامی مناطق مسیر و رونق گردشگری کمک زیادی می کند.
انتهای پیام.
منبع:تسنیم
