منتشر شده در ۰۱ مهر ۱۴۰۴ ساعت ۱۰:۵۲
پارس نوآ سدان ملی پارس خودرو است که به زودی به بازار کشور می آید و حالا این شرکت کاتالوگ نهایی این خودرو را منتشر کرده است.
پارس خودرو به تازگی کاتالوگ نهایی پارس نوآ را منتشر کرده که این نشان می دهد سدان ملی پارس خودرو سرانجام به بازار می آید و به زودی عرضه این خودرو آغاز خواهد شد. این سومین کاتالوگی است که از این سدان منتنشر می شود و به نظر می رسد نسخه نهایی از مجموعه کاتالوگ های عجیب پارس خودرو باشد. سدان پارس خودرو در ابتدا قرار بود با نام کادیلا به بازار بیاید اما با گذشت زمان و دریافت بازخورد منفی نسبت به این نام، پارس خودرو سدان جدید خود را P90 نامید. البته در آن زمان هم حس می شد که P90 نام نهایی ال ۹۰ ایرانی نباشد و در همان زمان نام پارس آرین هم برای این سدان مطرح می شد. اما سرانجام شرکت پارس خودرو نام پارس نوآ را برای ال ۹۰ ایرانیزه در نظر گرفت. سدانی که در رده اقتصادی بازار قرار می گیرد و قرار است جانشینی برای رنو L90 باشد که هنوز هم در بازار محبوبیت خودش را دارد.
همانطور که این خودرو ۳ بار نام گذاری شده، این سومین کاتالوگی است که از سدان پارس خودرو منتشر می شود. البته در کاتالوگ جدید تغییری نداریم و فقط وزن خودرو از ۱۱۵۵ کیلوگرم به ۱۲۰۵ کیلوگرم افزایش یافته است. در ادامه به بررسی مشخصات فنی و امکانات این خودرو می پردازیم.
کاتالوگ نهایی پارس نوآ
مشخصات فنی پارس نوآ
سدان ملی پارس خودرو به پیشرانه ME16 مجهز است که قبل تر در شاهین پلاس هم دیده بودیم. پیشرانه ای مشابه با موتور TU5 پلاس که ساختار یکسانی با آن دارد و همان رفتار را هم نشان می دهد. این پیشرانه با حجم ۱.۶ لیتر (۱,۵۸۷ سی سی) توان تولید نهایت قدرت ۱۱۱ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۵۰ نیوتن تر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می شود. این دقیقا همان مشخصاتی است که در نسخه دنده ای شاهین پلاس (محصول آینده سایپا)، دیده می شود.
سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل ساده است. ترمز های جلو دیسکی و ترمز های عقب کاسه ای هستند و تمام این مشخصات نشان می دهد که پارس نوآ یک سدان کاملا اقتصادی است. پیشرانه استاندارد آلایندگی یورو ۵ را دارد و باک ۴۷ لیتری را در این خودرو داریم و مصرف سوخت ترکیبی در این سدان حدود ۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش است.
کابین و امکانات
طراحی داخلی در این خودرو همان طرح و الگویی را دارد که در تندر ۹۰ هم دیده بودیم. یعنی همان طرح های ساده و اقتصادی که نه المان مدرنی دارد و نه المان لوکسی. البته در وسط صفحه نمایشی را داریم که در ال ۹۰ دیده نمی شد. در این سدان امکاناتی نظیر دو کیسه هوای روبرویی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، تریم داخلی دو رنگ، شیشه دودی عقب، تنظیم برقی آینه های جانبی، سنسور دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران، سیستم کنترل پایداری، دوربین دنده عقب و فرمان کمکی برقی دیده می شود.
