منتشر شده در ۳۱ فروردین ۱۴۰۵ ساعت ۱۶:۳۴
شرکت چری به تازگی عرضه جدیدترین محصول تجاری خود را با نام ریلای R08 پرو در بازار چین آغاز کرده است. این پیکاپ قدرتمند که با طراحی خشنتر و آپشن های آفرودی بیشتر فروخته میشود، نه تنها کاربران داخلی را هدف گرفته، بلکه قرار است راهی بازارهای صادراتی نیز شود.
چری امیدوار است این نسخه از پیکاپ ریلای R08 با اتکا به شاسی مستقل از بدنه، تکنولوژیهای ارتقا یافته و امکانات بهتر بتواند سهم مناسبی از بازار را به خود اختصاص دهد.
ارتقای چهره و تجهیزات در نسخه پرو
نسخه پرو در مقایسه با مدل استاندارد ریلای R08 از دماغه کاملاً بازنگری شده بهره میبرد. در این نسخه، زبان طراحی تهاجمی تری به کار رفته که شامل جلو پنجره مستطیلی، چراغهای جلوی مربعی شکل یکپارچه و سپر جلوی مقاوم با سینی محافظ میشود. این خودرو همچنان از شاسی مستقل و سیستم چهارچرخ محرک پارهوقت استفاده میکند تا هم نیاز به حمل بار را پاسخ دهد و هم در مسیرهای آفرود حرف برای گفتن داشته باشد.
تجهیزات استاندارد ریلای R08 پرو فراتر از یک پیکاپ ساده کاری است. این نسخه در حالت استاندارد با تایرهای همهجارو، گلگیرهای متورم، رکابهای جانبی و یک هواکش مخصوص به مشتری تحویل داده میشود. قسمت بار این پیکاپ چینی طوری طراحی شده که از انواع کاورهای مسطح و ماژولهای کمپر پشتیبانی میکند و دارای ۳۶ نقطه اتصال یکپارچه است.
چری ریلای R08 پرو و حضور در بازارهای خارجی تحت برند جدید هیملا
خانواده پیکاپ های ریلای در قلب استراتژی خودروهای تجاری صادرات محور چری قرار دارد. مدل استاندارد R08 پیش از این به بازارهای خارجی از جمله خاورمیانه صادر شده و در کشوری مثل امارات متحده عربی از طریق همکاری با توزیع کنندگان محلی به فروش میرسد. نکته جالب اینکه این مدل در خارج از چین تحت برند هیملا فروخته میشود. تاکنون چند پیکاپ بر اساس پلتفرم R08 توسعه یافته و تحت برند هیملا راهی بازارهای مختلف شده است. چری تلاش میکند با اشاره به نام تویوتا هایلوکس به عنوان یک رقیب مستقیم، توجهات را به سمت پیکاپ R08 جلب کند.
کابینی هوشمند با تراشه قدرتمند کوالکام برای چری ریلای R08 پرو
در داخل کابین، چری ریلای R08 پرو از طراحی ساده اما مدرنی برخوردار است. داشبورد این پیکاپ چینی از یک نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی میزبانی میکند. قدرت پردازشی این نمایشگر و سایر سامانهها، توسط تراشه قدرتمند کوالکام اسنپدراگون ۸۱۵۵ تأمین میشود. این پیکاپ از بروز رسانی های نرمافزاری، فرمانهای صوتی، اتصال هوشمند تلفن همراه و کنترل عملکردهای مختلف خودرو از راه دور پشتیبانی میکند.
در بخش ایمنی و سامانههای کمک، چری ریلای R08 پرو به سطح ۲ رانندگی خودکار، سیستم دید ۳۶۰ درجه و قابلیت نمایش شفاف شاسی (ارائه تصویر زیر خودرو) مجهز شده است. تجهیزات ایمنی نیز شامل ۶ کیسه هوا و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی میشود. برای راحتی سرنشینان عقب، صندلیها دارای نشیمنگاه با طول ۵۰۰ میلیمتر و زاویه تکیهگاه ۲۶ درجهای هستند.
مشخصات فنی چری ریلای R08 پرو
در زیر کاپوت پیکاپ چری ریلای R08 پرو یک پیشرانه ۲.۳ لیتری توربو دیزل قرار دارد. این موتور گشتاور خیره کنندهای معادل ۴۲۰ نیوتن متر تولید میکند. وظیفه انتقال نیرو به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ساخت ZF سپرده شده است. نکته قابل توجه اینکه حداکثر گشتاور از دور موتور پایین ۱,۵۰۰ دور در دقیقه ارائه میشود. این موضوع در یدک کشی و عبور از مسیرهای سخت اهمیت خود را نشان میدهد.
سیستم تعلیق چری ریلای R08 پرو در محور جلو از نوع دوبل جناغی و در عقب از نوع فنر تخت (شمش) است. بهرهمندی از این نوع تعلیق، میان مانور پذیری در مسیرهای آفرود و ظرفیت حمل بار تعادل ایجاد میکند. سیستم چهارچرخ محرک پارهوقت این پیکاپ توسط شرکت معروف بورگ وارنر (BorgWarner) توسعه پیدا کرده و دارای حالتهای ۲H، ۴H و ۴L است.
آورده جدید چری از قفل دیفرانسیل جلو و عقب نیز سود میبرد. زاویه ورود ۳۴ درجه، زاویه خروج ۲۹ درجه و ارتفاع از سطح زمین ۲۳۰ میلیمتری از دیگر ویژگیهای این پیکاپ هستند. در کنار اینها باید به آپشن های پیشرفتهای نظیر چرخش تانک (دور درجای کامل) و حالت خزش نیز اشاره کنیم.
فشار صنعت خودرو چین برای فتح بازارهای جهانی
بازار صادرات پیکاپ چین با سرعتی چشمگیر در حال گسترش بوده و تقاضا در بازارهای بینالمللی سهم فزایندهای از حجم تولید را به خود اختصاص داده است. در این راستا، گزارشهای از رشد قدرتمند صادرات در اوایل سال ۲۰۲۶ حکایت دارد. از بین برندهای مختلف، گریت وال از محبوبیت بیشتر در بازارهای صادراتی برخوردار است.
رشد شتاب صادرات پیکاپهای چینی، با استراتژیهای گستردهتر چری برای توسعه سبد مدلهای پیکاپ خود در خارج از چین همسویی دارد. این شرکت اخیراً عرضه یک پیکاپ دیزلی پلاگین هیبریدی در بازار استرالیا را در دستور کار قرار داده است.
پرفروشترین پیکاپهای چینی در خود چین
در بازار داخلی چین، بازار خودروهای پیکاپ همچنان در اختیار رهبران سنتی این بخش است. آمارهای موجود نشان میدهند تا پایان مارس ۲۰۲۶، خانواده پیکاپ گریت وال کانن (شامل نسخههای مختلف مانند کانن شانگهای) همچنان به پشتوانه سبد محصولات گسترده و نفوذ برند قوی بر این بخش از بازار تسلط دارد. از دیگر مدلهای پرفروش میتوان به جک T6 و دانگ فنگ ریچ اشاره کرد. رشد داخلی بازار پیکاپها در مقایسه با صادرات همچنان متوسط ارزیابی میشود و تقاضا عمدتاً تحت تأثیر کاربریهای تجاری و منطقهای است.
پیکاپ ریلای R08 پرو چری وارد بخشی از بازار میشود که تحت سلطه خانواده گریت وال کانن قرار دارد. این خانواده نقش یک استاندارد و معیار اصلی در بازار پیکاپ چین را ایفا میکند. در مقایسه با رقبا، چری ریلای R08 پرو بر استانداردسازی سختافزارهای آفرودی نظیر هواکش مخصوص، تایرهای همهجارو و قفل دیفرانسیل تمرکز دارد و همزمان یک کابین مدرن و فناوری محور را با پردازنده قدرتمند اسنپدراگون ۸۱۵۵ را ارائه میکند.
ناگفته نماند چری به منظور تشویق خریداران، برای اولین مشتری وارانتی مادامالعمر را در نظر گرفته است.
نگاهی به آمار فروش چری در سال ۲۰۲۶
در بازار داخلی چین، فروش ماهانه چری نوسانات بسیار زیادی را تجربه کرده که نشاندهنده فشارهای گسترده در بخش خودروهای سواری است. طبق آمار، فروش داخلی چری در مارس ۲۰۲۶ به ۲۹,۴۱۱ دستگاه رسیده؛ این رقم کاهش ۲۵.۶ درصدی نسبت به ماه قبل و افت ۴۲.۲ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل را نشان میدهد و یکی از ضعیفترین عملکردهای ماهانه در این بازه زمانی محسوب میشود. در بازه ۱۲ ماهه منتهی به مارس ۲۰۲۶، فروش ماهانه بین اوج ۵۴,۳۰۳ دستگاه در اکتبر ۲۰۲۵ و کف ۲۹,۴۱۱ دستگاه در مارس ۲۰۲۶ نوسان داشته است. سهم بازار نیز در محدوده ۱.۸ تا ۳.۸ درصد متغیر بوده که از شرایط ناپایدار کمپانی حکایت دارد.
آیا چری با ریلای R08 پرو از سد گریت وال عبور میکند؟
ورود چری ریلای R08 پرو به میدان نبرد پیکاپها را باید فراتر از یک رونمایی ساده دید؛ این یک بیانیه رسمی از سوی چری است که قصد ندارد بازار سودآور و رو به رشد پیکاپهای آفرودی و تجاری را به رقبایی چون گریت وال واگذار کند. نکته کلیدی در استراتژی چری، دوگانگی هوشمندانه آن است. این خودرو با تکیه بر سختافزارهای آفرودی کارخانهای (که معمولاً خریدار مجبور است هزینه جداگانهای برای آنها بپردازد) و تراشه مدرن کوالکام ۸۱۵۵، ارزش بسیار بالایی در برابر گریت وال کانن پیدا میکند.
با توجه به افت فروش داخلی چری در بخش خودروهای سواری، تمرکز بر پیکاپهای تجاری و صادرات آنها میتواند راه نجاتی برای این خودروساز باشد. عرضه هیملا در بازارهای خاورمیانه و برنامه ورود نسخه پلاگین هیبریدی به استرالیا نشان میدهد که چری به خوبی میداند میدان اصلی نبرد در خارج از مرزهای چین است. اگرچه در بازار داخلی شکستن انحصار گریت وال کانن بسیار دشوار به نظر میرسد، اما در بازارهای صادراتی، R08 پرو با ارائه امکاناتی فراتر از انتظار در کلاس قیمتی خود، میتواند به گزینهای جذاب برای کسانی تبدیل شود که به دنبال جایگزینی مقرون به صرفه برای تویوتا هایلوکس هستند.
