منتشر شده در ۳۰ مهر ۱۴۰۴ ساعت ۱۸:۰۰
سال‌هاست به مالکان خودروهای برقی توصیه می‌شود برای حفظ سلامت باتری و افزایش عمر مفید آن، تا جای ممکن آرام و ملایم رانندگی کرده و از انجام حرکاتی مثل شتاب گیری سریع و ترمز گیری ناگهانی خودداری کنند. اما حالا پژوهش تازه‌ای که توسط دانشگاه استنفورد انجام شده، همه این باورها را به چالش کشیده و نتیجه‌ای کاملاً متفاوت ارائه کرده است.
رانندگی واقعی بهتر از رانندگی آزمایشگاهی
به گزارش آخرین خودرو، بر اساس مطالعه‌ای که در مجله علمی معتبر Nature Energy منتشر شده، رانندگی پرتحرک و هیجان‌انگیز در شرایط واقعی نه تنها به باتری خودروهای برقی آسیب نمی‌زند، بلکه حتی می‌تواند عمر آن‌ها را تا حد زیادی افزایش دهد.
تا به امروز، طول عمر باتری‌ها بر اساس تست‌های آزمایشگاهی تخمین زده شده است. در این تست‌ها باتری‌ها با بار ثابت و الگوی یکنواخت شارژ و دشارژ می‌شوند. اما پژوهشگران تأکید دارند هیچ راننده‌ای در دنیای واقعی به این شکل رانندگی نمی‌کند؛ زیرا شتابگیری و ترمزهای ناگهانی، ترافیک، توقف پشت چراغ قرمز و حرکت در سراشیبی‌ها بخشی جدایی‌ناپذیر از رفت و آمد های روزمره هستند. این عوامل در تست‌های آزمایشگاه‌ها نادیده گرفته می‌شوند.
افزایش ۳۸ درصدی عمر باتری
یافته‌های محققان دانشگاه استفورد نشان داده که الگوی رانندگی واقعی، شامل «پالس‌های قدرت» و استراحت‌های کوتاه مکرر، می‌تواند عمر مفید سلول‌های باتری را تا ۳۸ درصد افزایش دهد. به گفته پژوهشگران، این افزایش به معنای ۳۱۳,۸۲۰ کیلومتر رانندگی بیشتر است، پیش از آنکه ظرفیت باتری به آستانه پایان عمر خود، یعنی حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد از ظرفیت اولیه برسد.
این رقم، تغییر بزرگی در دیدگاه‌ها درباره مالکیت خودروهای برقی ایجاد می‌کند؛ زیرا بسیاری از رانندگان نگران هزینه سنگین تعویض باتری پس از چند سال استفاده هستند، هزینه‌ای که گاه تا ۲۰ هزار دلار برآورد شده است. اما یافته جدید نشان می‌دهد که در شرایط عادی، باتری می‌تواند حتی بیشتر از خود خودرو دوام بیاورد.
چرا نتایج آزمایشگاه‌های قبلی اشتباه بوده است؟
پژوهش استنفورد توضیح می‌دهد که آزمایش‌های یکنواخت آزمایشگاهی در واقع به نوعی قاتل خاموش باتری‌ها هستند. این آزمایش‌ها باعث پدیده‌ای به نام «پوشش لیتیومی» و افزایش حرارت داخلی می‌شوند که دو عامل اصلی در تخریب تدریجی باتری‌های لیتیوم-یونی به شمار می‌روند.
در مقابل، رانندگی روزمره با «چرخه‌های ریز» و بی‌پایان شتاب، ترمز و توقف‌های کوتاه، به باتری اجازه می‌دهد در لحظات استراحت کوتاه، تعادل شیمیایی خود را بازیابی کند. همین فرایند طبیعی موجب کاهش استهلاک سلول‌ها می‌شود و به طور موثر، عمر مفید باتری را افزایش می‌دهد.
آرام رانندگی نکنید، اما هوشمند باشید
مطالعه استنفورد به معنای آن نیست که حالا باید با بی‌رحمی به جان خودروی برقی خود بیفتید، بلکه می‌گوید نباید مثل یک حلزون رانندگی کرد! پژوهشگران تأکید می‌کنند که دشمنان اصلی باتری همچنان همان دو عامل قدیمی هستند که عبارتند از گرمای شدید و شرایط بد شارژ. گذاشتن خودرو زیر آفتاب داغ پس از شارژ سریع یا نگه داشتن شارژ روی ۱۰۰ درصد برای چند روز، به شدت به باتری آسیب می‌زند. همچنین، خالی نگه داشتن باتری تا نزدیک صفر درصد نیز به همان اندازه خطرناک است.
راهکارهای ساده برای افزایش عمر باتری خودروهای برقی
پژوهش استنفورد نتیجه می‌گیرد که بهترین کار، رانندگی عادی است. ایست و حرکت در ترافیک هیچ مشکلی ایجاد نمی‌کند و شتابگیری سریع هم غیرمجاز نیست. اما باید موارد زیر توسط مالکان خودروهای برقی رعایت شوند:
در حالت عادی بهتر است شارژ باتری خودرو حداکثر تا ۸۰ الی ۹۰ درصد حفظ شده و از شارژ شبانه خانگی استفاده شود.
نگه داشتن خودرو در حالت شارژ ۱۰۰ درصد یا تخلیه کامل برای مدت طولانی به باتری آسیب می‌زند.
در سفرهای طولانی، باید اجازه داد سیستم مدیریت حرارتی خودرو قبل از شارژ سریع، باتری را پیش‌گرمایش کند.
پس از شارژ سریع، هرچه زودتر باید رانندگی را شروع کرد تا حرارت از باتری دفع شود.
باتری‌های برقی مقاوم‌تر از آن چیزی هستند که فکر می‌کردیم
برخلاف تصور عمومی، باتری خودروهای برقی ساختار حساسی ندارند که با هر شتاب ناگهانی آسیب ببینند. پژوهش دانشگاه استنفورد ثابت می‌کند که باتری‌های کنونی، به قدری هوشمند و مقاوم هستند که از پس تغییرات لحظه‌ای رانندگی به خوبی برمی‌آیند. در واقع، همان رانندگی روزمره‌ای که تصور می‌کردیم مضر است، حالا تبدیل به کلید افزایش طول عمر باتری شده است. با این حساب باید گفت رانندگی کنید و از خودروی برقی خود لذت ببرید، این دقیقاً همان کاری است که باتری دوست دارد!
