هوندا سیتی آذریوردسال با چه خودروهایی رقابت می کند

منتشر شده در ۱۸ دی ۱۴۰۴ ساعت ۱۵:۱۷

در این مطلب آخرین خودرو به بررسی رقبای هوندا سیتی در بازار خواهیم پرداخت؛ سدان ژاپنی اقتصادی چه رقبایی دارد؟

به گزارش آخرین خودرو؛ شرکت آذریوردسال یکی از اصلی ترین عرضه کنندگان محصولات هوندا در کشور است و در حال حاضر مجموعه ای متنوع از خودروهای گران قیمت، اسپرت، هیبریدی و برقی این برند ژاپنی را در سبد وارداتی خود ارائه می کند. در این میان، هوندا سیتی به عنوان اقتصادی ترین محصول عرضه شده توسط این شرکت شناخته می شود که با مشخصات فنی مناسب و سطح قابل قبول امکانات رفاهی، در بازارهای جهانی و همچنین میان خودروهای وارداتی، جایگاه یک سدان اقتصادی را به خود اختصاص داده است. در این مطلب آخرین خودرو به بررسی رقبای هوندا سیتی در بازار خواهیم پرداخت.

هوندا سیتی به عنوان یکی از قدیمی ترین محصولات شرکت خودروسازی هوندا ژاپن شناخته می شود که تاکنون در قالب هفت نسل مختلف به تولید رسیده است. نسل هفتم این سدان در سال ۲۰۱۹ با کد شناسایی GN معرفی شد؛ نسلی که برخلاف گذشته، تولید آن به جای ژاپن در کشورهایی مانند هند، تایلند، مالزی، ویتنام، اندونزی و برزیل انجام گرفت. این نسل برای نخستین بار در تایلند رونمایی شد و در ادامه، نسخه فیس لیفت آن نیز در سال ۲۰۲۳ راهی بازارهای جهانی شد. هوندا سیتی نسل هفتم از پلتفرمی مشترک با نسل چهارم هوندا فیت و جاز بهره می برد و به دلیل دوام مناسب، مصرف سوخت اقتصادی و ماهیت خانوادگی، می تواند به عنوان گزینه ای قابل اتکا در میان سدان های کم مصرف مطرح باشد.

کلاس، مشخصات فنی و آپشن های هوندا سیتی

کلاس هوندا سیتی در رده خودروهای اقتصادی قرار می گیرد که ابعاد متوسط مناسب استفاده یک خانواده را دارد. این خودرو در بخش مشخصات فنی نیز به دلیل استفاده از موتور تنفس طبیعی با حجم ۱۵۰۰ سی سی همچنان در سطح خودروهای اقتصادی بازار بوده و آپشن های آن نیز همچنان اقتصادی بودن هوندا سیتی آذر یوردسال را نشان می دهند.

هوندا city نیروی خود را از یک موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری به قدرت ۱۲۱ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۵ نیوتن متر دریافت می‌کند. گیربکس هوندا سیتی از نوع CVT بوده و نیروی موتور را به چرخ‌های جلو می‌رساند. این خودرو حدود ۶.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین مصرف می‌کند و شتاب صفر تا صد آن برابر ۱۰.۵ ثانیه است.

هوندا سیتی وارداتی آذریوردسال‌ دارای امکانات زیر است: شش کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای، کنترل پایداری، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم پایش فشار باد تایرها،  کروز کنترل، فرمان برقی، پدل شیفتر، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، دوربین دنده عقب، سیستم تهویه اتوماتیک، نمایشگر ۸ اینچی مالتی مدیا، اندروید اتو و اپل کارپلی، حسگر نور، چراغ‌های LED، رینگ چرخ آلومینیومی و… است.

رقبای هوندا سیتی

هوندا City یک سدان کوچک سگمنت B است که در بازارهای جهانی با قیمت نسبتا اقتصادی فروخته می‌شود. اما می‌دانیم که به دلیل تعرفه بالای واردات خودرو، احتمالاً سطح قیمتی هوندا سیتی در ایران بسیار بالاتر از تولیدات مونتاژی و داخلی خواهد بود. درنتیجه به نظر می‌رسد در شرایط کنونی، هیوندای اکسنت، تویوتا کرولا و لوین وارداتی می‌توانند با هوندا سیتی از لحاظ قیمتی و سایر جوانب رقابت کند.

هیوندای اکسنت ؛ کره در مقابل ژاپن

هیوندای اکسنت مجهز به یک موتور ۱/۶ لیتری تنفس طبیعی از سری kappa هیوندای است که به سیستم پاشش چند نقطه ای سوخت مجهز است. این موتور توانایی تولید ۱۲۱ اسب بخار و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. گیربکس نیز از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT است. اکسنت نسبت به سیتی توان مشابه دارد ولی ۵ نیوتن متر گشتاور بیشتر و گیربکس AT می تواند قافله را نسبت به سیتی برتر کند.

این سدان به امکاناتی نظیر ترمز ABS، سیستم کمکی ترمز، ۲ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش،ترمز های دیسکی جلو و عقب، سیستم ضد سرقت، ایموبلایزر، سانروف، صندلی های پارچه ای، سیستم پایش فشار باد تایر ها، سنسور نور، مالتی مدیا ۸اینچی، اپل کارپلی، اندروید اتو، سنسور پارک عقب، مه شکن عقب، بلوتوث، سیستم صوتی با ۴ بلندگو، پورت USB، تهویه مطبوع دستی مجهز است.

تویوتا کرولا و لوین؛ رقبای سرسخت ژاپنی

نسخه پایه تویوتا کرولا مجهز به پیشرانه ۱.۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ است که فناوری زمانبندی متغیر سوپاپ ها یا VVTi را دارد. این پیشرانه توان تولید حداکثر قدرت ۱۱۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۸۵ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده CVT (با ۱۰ دنده مصنوعی) به چرخ های جلو می رسد. این خودرو در بخش توان نسبت به هوندا سیتی توان کمتری دارد و اما نقطه قوت کرولا نسبت به سیتی گشتاور آن است.

در این سدان وارداتی به طور معمول امکاناتی نظیر کروز کنترل تطبیقی، دوربین و سنسور عقب، سیستم مالتی مدیا ۹ اینچی، سانروف، سیستم استارت استاپ، ۷ کیسه هوا ۱۱ نقطه ای (راننده، سرنشین، جانبی، پرده ای و زانو)، سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش، دستیار رانندگی بین خطوط، ترمز پارک برقی، سنسور پایش میزان فشار باد تایرها (TPMS)، تهویه الکترونیکی دستی و… دیده می شود.