منتشر شده در ۱۶ دی ۱۴۰۴ ساعت ۱۴:۰۰
نروژ که بهشت خودروهای برقی محسوب میشود، در سال ۲۰۲۵ یک رکورد تاریخی دیگر به ثبت رسانده است. بر اساس آمار رسمی منتشرشده، در سال گذشته میلادی خودروهای تمام برقی (BEV) تقریباً کل ثبت نام مدلهای جدید این کشور را به خود اختصاص دادهاند. این موضوع باعث شده جایگاه نروژ به عنوان پیشتاز جهانی در حذف خودروهای بنزینی و دیزلی بیش از پیش تثبیت شود.
طبق دادههای فدراسیون راههای نروژ (OFV)، در مجموع ۹۵.۹ درصد از خودروهای جدید ثبتشده در سال ۲۰۲۵ به پیشرانه تمام برقی مجهز بودهاند. جالب اینکه این رقم در ماه دسامبر حتی به حدود ۹۸ درصد رسیده است. برای مقایسه بد نیست اشاره کنیم که سهم خودروهای برقی از بازار نروژ در سال ۲۰۲۴ با ۸۸.۹ درصد برابر بود.
جهش چشمگیر بازار خودرو در نروژ
طبق دادهها، در مجموع ۱۷۹ هزار و ۵۴۹ دستگاه خودروی جدید در سال ۲۰۲۵ در نروژ به فروش رسیده که نسبت به سال ۲۰۲۴ افزایشی ۴۰ درصدی را نشان میدهد. این رشد قابل توجه، همزمان با افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی و تلاش خریداران برای بهرهبرداری از مزایای مالیاتی پیش از تغییر قوانین رخ داده است.
این روند پرشتاب در کشوری نفتخیز مانند نروژ، تضادی آشکار با وضعیت بازار خودرو در سایر کشورهای اروپایی دارد. شاید بدانید کاهش تقاضا برای خودروهای برقی سبب شد اتحادیه اروپا ماه گذشته از برنامه ممنوعیت فروش خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی از سال ۲۰۳۵ عقبنشینی کند.
تسلا، سلطان بلامنازع بازار خودروهای برقی نروژ
در سال ۲۰۲۵، تسلا برای پنجمین سال پیاپی عنوان پرفروشترین برند خودرویی نروژ را از آن خود کرده؛ این خودروساز آمریکایی با ۱۹.۱ درصد سهم بازار، بالاتر از فولکس واگن با ۱۳.۳ درصد و ولوو با ۷.۸ درصد قرار گرفته است.
تسلا در سال گذشته موفق شده ۲۷ هزار و ۶۲۱ دستگاه خودرو در نروژ به فروش برساند؛ رقمی که بیشترین فروش سالانه یک خودروساز در تاریخ این کشور به شمار میرود. این موفقیت عمدتاً در محبوبیت بالای کراس اوور مدل Y ریشه دارد و در شرایطی به دست آمده که برند تسلا در بخشهایی از اروپا با واکنش منفی مشتریان نسبت به مواضع سیاسی ایلان ماسک، مواجه بوده است.
افزایش سهم خودروهای ساخت چین از بازار نروژ
خودروهای تولیدی در چین حالا حضور پررنگتری در بازار نروژ دارند. در سال ۲۰۲۵، سهم این خودروها به ۱۳.۷ درصد افزایش یافته؛ برای مقایسه این رقم در سال قبل با ۱۰.۴ درصد برابر بود. در این بین، برند بی وای دی نقش اصلی را ایفا کرده و فروش خود در نروژ را بیش از دو برابر افزایش داده است.
افزایش مالیات و هجوم خریداران
نروژ که از سال ۲۰۲۳ اخذ مالیات از خودروهای برقی را آغاز نموده، در ماه اکتبر اعلام کرد از ابتدای ژانویه ۲۰۲۶، تا سقف ۵ هزار دلار مالیات بر ارزش افزوده برای هر خودروی برقی اعمال میشود. این تصمیم باعث شد خریداران و شرکتهای خودروسازی برای ثبت خودروها پیش از پایان سال ۲۰۲۵ عجله کنند.
در این راستا، مدیرعامل فورد نروژ در گفتوگو با رویترز اظهار کرده که این شرکت به سرعت مسیر ارسال برخی خودروها را تغییر داده تا آنها را زودتر و قبل از اجرای قوانین جدید به بازار نروژ برسانند.
سیاست تشویق و تنبیه عامل اصلی موفقیت نروژ در برقیسازی خودروها
اگرچه بخشی از مشوقهای خودروهای برقی کاهش یافته، اما دولت نروژ همزمان هزینه استفاده از خودروهای بنزینی و دیزلی را به طور مداوم افزایش داده است. کریستینا بو، رئیس انجمن خودروهای برقی نروژ، تأکید میکند که موفقیت این کشور تنها به معافیتهای مالیاتی محدود نمیشود.
به گفته او، خودروهای دارای موتور احتراق داخلی عملاً به گونهای مشمول مالیات شدهاند که حضورشان در بازار توجیه اقتصادی ندارد. همین سیاست دوگانه، یعنی تشویق خودروهای برقی و تنبیه خودروهای مبتنی بر سوختهای فسیلی، نقش کلیدی در تحول بازار خودرو نروژ داشته است.
خودروهای درونسوز فقط برای موارد خاص
تعداد اندک خودروهای غیر برقی به فروش رسیده در سال ۲۰۲۵ عمدتاً شامل خودروهای ویژه مانند مدلهای مناسب سازی شده برای افراد دارای معلولیت، خودروهای پلیس و امدادی، به همراه تعداد محدودی خودروی هیبریدی و اسپرت بوده است.
در عین حال، خودروهای برقی با قیمت کمتر از ۳۰۰ هزار کرون نروژ (معادل حدود ۳۰ هزار دلار) در سال ۲۰۲۶ همچنان از مالیات بر ارزش افزوده معاف خواهند بود؛ موضوعی که میتواند به بازگشت خودروهای کوچک و اقتصادی به بازار کمک کند.
بازگشت خودروهای کامپکت به بازار
مدیرعامل فورد نروژ معتقد است تغییرات مالیاتی جدید باعث احیای خودروهای جمع و جور خواهد شد. این نوع خودروها پیشتر در نروژ و اروپا بسیار محبوب بودند. اولف توره هکنبی، مدیر شرکت Harald A Moller و واردکننده برندهایی مانند فولکس واگن، آئودی، اشکودا و کوپرا نیز اعلام کرده که بسیاری از مدلهای جدید این برندها، حتی در کلاس خودروهای کامپکت، به صورت تمام برقی عرضه خواهند شد.
نروژ با این روند، نه تنها آینده خودروهای برقی را به نمایش گذاشته، بلکه نشان داده است چگونه ترکیب سیاستگذاری هوشمند، مالیات هدفمند و توسعه زیرساخت میتواند صنعت خودرو را در مدت زمانی کوتاه دگرگون کند.
