وحید حسینعلی در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در قزوین ، با اشاره به روند مطالعاتی پروژه اتصال قطعه طارم سفلی به آزادراه قزوین اظهار داشت: در سال ۱۳۹۸ در پی بازدید استاندار وقت از قطعه طارم سفلی، مطالعات فنی و اقتصادی پروژه با کمک مشاور ذیصلاح پیشنهادی برای اتصال این مسیر آزاد انجام و چندین مسیر آزاد به این محدوده مورد بررسی قرار گرفت.
وی افزود: مسیرهای علی آباد – کلیبر، اسلام آباد، علی آباد – انجینرین و همچنین مسیرهای مهین – ولیش و مهین – کک آباد از نظر فنی و اقتصادی مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت دو گزینه به عنوان مسیرهای اولویت دار معرفی شدند.
ناظر اداره نظارت بر ساخت و توسعه راه های فرعی و روستایی اداره کل راه استان قزوین ادامه داد: جاده علی آباد کلیبر – اسلام آباد با توجه به اتصال دو منطقه نیارک و چوبر به آزادراه از سوی مشاور در اولویت قرار گرفت و جاده مهین ولایش نیز به عنوان امکان مشارکت در سازمان ماهین ولایش به دلیل امکان مشارکت در سازمان ماهین و IMID پیشنهاد شد. هزینه ها
حسینعلی با بیان اینکه هر دو گزینه مورد تایید کمیته فنی استانداری قرار گرفته اند، تصریح کرد: متاسفانه تاکنون اعتباری برای اجرای این پروژه ها در کمیته برنامه ریزی استان در نظر گرفته نشده است و همین موضوع باعث تاخیر در شروع عملیات اجرایی شده است.
وی در خصوص مسیر مهین ولایش گفت: تفاهم نامه ای با سازمان ایمیدرو برای این مسیر منعقد شد اما این تفاهم نامه هنوز نهایی نشده و پیگیری ها برای نهایی شدن آن ادامه دارد.
وی تاکید کرد: اداره کل راهداری استان قزوین با اجرای این اتصال موافق است زیرا راه اندازی آن باعث کاهش ترافیک، افزایش ایمنی، صرفه جویی در هزینه ها و تسهیل در تردد مردم در روستاهای منطقه به ویژه جاده های منتهی به قزوین می شود.
حسینعلی در پاسخ به این سوال که آیا می توان به اجرای طرح در سال آینده امیدوار بود، گفت: تحقق این امر کاملا منوط به تصویب و تخصیص اعتبار در کمیته برنامه ریزی استان است و در صورت تامین منابع مالی، آمادگی برای شروع عملیات اجرایی وجود دارد.
وی درباره وضعیت روکش آسفالت راه های روستایی طارم سفلی نیز گفت: امسال حدود ۱۲ کیلومتر عملیات روکش آسفالت در این قطعه انجام شده و در جاده لوشان به سنگان نیز پروژه هایی اجرا شده است.
رئیس اداره نظارت بر ساخت و توسعه راه های فرعی و روستایی استان قزوین افزود: مسیرهای چوقور دهستان و برخی محورهای دیگر نیز در برنامه است که اجرای کامل آن منوط به تامین قیر و تخصیص اعتبارات پس از پایان فصل سرما است.
حسینعلی درباره مسیر پیشنهادی اتصال روستای آلتینکش و هندی زمین از سمت شاهرود نیز گفت: این مسیر در دست مطالعه است اما با توجه به اینکه بخشی از آن در محدوده محیط زیست حفاظت شده قرار دارد اجرای آن نیازمند مجوزهای زیست محیطی، منابع طبیعی و میراث فرهنگی است.
وی در پایان با اشاره به مطالبات مردم در خصوص آسفالت برخی روستاها از جمله روستای گرمک در الموت غربی خاطرنشان کرد: بازگشایی و آماده سازی بستر جاده انجام شده است اما اجرای لایه های زیربنایی و آسفالت نهایی نیاز به اعتبار دارد و در صورت تخصیص منابع این پروژه ها در دستور کار قرار خواهد گرفت.
انتهای پیام/
منبع:تسنیم
