مرسدس AMG GT XX معرفی شد ؛ کانسپتی با ۱۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ کیلومتر سرعت

منتشر شده در ۰۵ تیر ۱۴۰۴ ساعت ۱۷:۰۰

کانسپت مرسدس AMG GT XX رونمایی شد. این کانسپت هیجان‌انگیز، اولین گام جدی دپارتمان AMG برای ورود به بازار خودروهای الکتریکی پرفورمنس محسوب می‌شود. در توصیف جذابیت‌های این سوپر سدان برقی همین بس که پیشرانه آن ۱۳۴۰ اسب بخار قدرت دارد! به گفته کمپانی آلمانی، این کانسپت در واقع پیش‌ نمایشی از مدلی تولید انبوه که سال آینده رونمایی خواهد شد، ارائه می‌کند. این مدل پس از ورود به بازار باید به مصاف رقبایی مثل پورشه تایکان توربو GT و لوسید ایر سفایر برود.

طراحی آینده‌نگر و آئرودینامیکی بسیار پیشرفته

کانسپت GT XX تا حدودی طراحی متفاوتی نسبت به محصولات فعلی مرسدس AMG دارد و شباهت‌هایی بین آن و محصولات سایر کمپانی‌ها دیده می‌شود. برای مثال چراغ‌های عقب گرد آن یادآور تولیدات فراری هستند. در حد فاصل این چراغ‌ها، ۷۰۰ لامپ LED از نوع RGB تعبیه شده؛ این لامپ‌ها می‌توانند پیام‌های متفاوتی را به نمایش بگذارند.

 رنگ نارنجی خاص این کانسپت را باید جزو ویژگی‌های جذاب ظاهری آن دانست. این رنگ و لوگوی بزرگ حاضر در قسمت میانی جلوپنجره عریض و سرتاسری، مدل افسانه‌ای مرسدس C111 را در ذعن تداعی می‌کند.

مرسدس AMG ضریب درگ جدیدترین کانسپت خود را ۰.۱۹۸، اعلام کرده است. این رقم اگرچه فوق‌العاده به حساب می‌آید، اما ضریب درگ ۰.۱۹۷ واحدی لوسید ایر کمی بیشتر می‌باشد. در هر حال، کانسپت مرسدس AMG GT XX در زمره آیرودینامیک‌ترین خودروهای حال حاضر دنیا قرار می‌گیرد. یکی از عواملی که باعث تحقق این رکورد درخشان شده، فرم خاص رینگ‌های خودرو است. این رینگ‌های ۲۱ اینچی از پنج پنل‌ فیبرکربنی متحرک بهره می‌برند که بسته به نیاز به خنک‌ کاری ترمزها یا کاهش مقاومت هوا، باز و بسته می‌شوند. مرسدس تأکید دارد این پنل‌ها از نظر انرژی وابسته به باتری نیستند، بلکه با انرژی جنبشی چرخ‌ها کار می‌کنند.

کابینی الهام‌گرفته از خودروهای مسابقه‌ای

درون کابین کانسپت مرسدس AMG GT XX حس و حالی مسابقه‌ای دارد. صندلی‌ها از نوع موسوم به سطلی بوده و دارای ساختاری فیبرکربنی هستند. جالب اینکه بافت صندلی‌ها و برخی تزئینات از جنس تایرهای مسابقه‌ای GT3 انتخاب شده و بالشتک‌های آنها به صورت اختصاصی و با اسکن بدن راننده ساخته می‌شوند. غربیلک فرمان یوغی شکل طراحی شده و روی خود دکمه‌های گردان و شیفترهایی تعویض دنده دارد. اطلاعات مورد نیاز راننده هم از طریق دو نمایشگر بزرگ ارائه می‌شود. ناگفته نماند برای هماهنگی با نمای بیرونی، شماری از اجزا و نورپردازی داخلی به رنگ نارنجی است.

مشخصات فنی مرسدس AMG GT XX

پیشرانه مرسدس AMG GT XX متشکل از سه موتور الکتریکی است که دو موتور روی محور عقب و یکی روی محور جلو قرار دارد. با این حساب باید گفت هر چهار چرخ کانسپت جدید مرسدس AMG محرک هستند. همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، این موتورها با همکاری هم ۱۳۴۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. برای مقایسه لوسید ایر سفایر ۱۲۳۴ اسب بخار قدرت دارد، خروجی پیشرانه سدان پر سر و صدای شیائومی SU7 اولترا هم به ۱۵۴۸ اسب بخار می‌رسد.

سوپرسدان برقی مرسدس AMG به خاطر پیشرانه بسیار قدرتمند خود از شتابی دیوانه‌وار برخوردار است. این خودرو در عرض ۲.۵ ثانیه سرعت خود را به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. در صورت ادامه شتابگیری، امکان دستیابی به حداکثر سرعت ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت برای این خودروی مفهومی وجود دارد.

کانسپت مرسدس AMG GT XX بر اساس معماری ۸۰۰ ولتی طراحی شده است. به لطف این ویژگی، GT XX قابلیت شارژ با سرعت ۸۵۰ کیلووات را دارد؛ در نتیجه تنها با ۵ دقیقه شارژ، انرژی لازم برای پیمایش حدود ۴۰۰ کیلومتر مسافت در باتری ۱۱۴ کیلووات ساعتی آن ذخیره می‌شود. مرسدس AMG در کنار این موضوع، مانور ویژه‌ای روی عملکرد حرارتی باتری نیز می‌دهد و می‌گوید با اتکا به آن، امکان استفاده سنگین در پیست، بدون کاهش چشمگیر عملکرد، وجود دارد. گفتنی است باتری این خودرو از طریق روغن خنک‌ کاری می‌شود.

شبیه‌سازی صدای V8؛ تئاتری از تکنولوژی و احساس

هر چند کانسپت مرسدس AMG GT XX کاملاً الکتریکی است، اما ژرمن‌ها با طراحی سیستم صوتی پیشرفته، صدای موتور V8 را با کیفیتی کم‌نظیر بازتولید کرده‌اند. این صدا از طریق بلندگوهای نصب‌شده در چراغ‌های جلو پخش می‌شود و بدنه خودرو نیز در انتشار صدای ساختگی مشارکت دارد.

مدیرعامل AMG یعنی آقای مایکل شیبه، این صدا را «بهترین V8 که تا به حال توسعه داده‌ایم» توصیف کرده است. این سطح از وفاداری به احساسات و تجربه راننده، نشان می‌دهد که AMG قصد ندارد با الکتریکی شدن، چیزی از ذات اسپرت و پرهیجان خودروهایش کم کند.

آینده کانسپت مرسدس AMG GT XX

هرچند کانسپت مرسدس GT XX فعلاً یک ایده برای آینده به شمار می‌رود، اما بسیاری از فناوری‌های به‌کار رفته در آن، برای تولید انبوه آماده‌اند؛ ضمن اینکه این خودرو احتمالاً در قالب جانشین GT چهار درب وارد خطوط تولید خواهد شد. شایان ذکر است تولید این خودرو در آلمان، می‌تواند آن را در آمریکا با تعرفه واردات ۲۵ درصدی مواجه کند؛ امری که ممکن است قیمت نهایی آن را تحت تأثیر قرار دهد.

در جدول زیر می‌توانید مشخصات این کانسپت را به طور خلاصه مشاهده نمایید.