منتشر شده در ۰۱ آبان ۱۴۰۴ ساعت ۱۶:۰۰
فراری بار دیگر گذشته پرافتخار خود را زنده کرده است. پس از احیای نام تستاروسا برای جانشینی SF90 استراداله، حالا این خودروساز ایتالیایی با معرفی SC40 نشان داده که هنوز به میراث طلایی خود وفادار است. هرچند این مدل جانشین مستقیم F40 افسانه‌ای نیست، اما بسیاری از نشانه‌های طراحی آخرین خودروی تأیید شده توسط انزو فراری فقید را در خود دارد. از لحاظ فنی باید گفت فراری SC40 بر پایه ۲۹۶ GTB ساخته شده، اما در نمای ظاهری به سختی می‌توان این موضوع را تشخیص داد. از این جواهر چهار چرخ، تنها یک دستگاه روی کره خاکی موجود خواهد بود.
بازگشت به ریشه‌ها با طراحی الهام‌گرفته از گذشته
برخلاف F40 که توسط استودیوی پینینفارینا طراحی شده بود، پروژه فراری SC40 به طور کامل در مرکز طراحی اختصاصی کمپانی (Ferrari Styling Centre) و زیر نظر فلاویو مانزونی خلق شده است. شاید بدانید فراری از سال ۲۰۱۷ و از زمان جایگزینی جایگزین F12 برلینتا توسط ۸۱۲ سوپرفست دیگر هیچ خودرویی با طراحی پینینفارینا تولید نکرده است.
در نگاه نخست، شباهت فراری SC40 با F40 شاید آشکار نباشد، اما جزئیات ظریف زیادی را از آن به ارث برده؛ برای مثال، لوگوی برجسته SC40 بر روی بال عقب یادآور نمادپردازی خاص این مدل متعلق به دهه ۸۰ میلادی است. همچنین ورودی‌های هوای جانبی با الهام از دریچه‌های معروف NACA در F40 طراحی شده‌اند. در این مدل جدید خطوط منحنی ۲۹۶ GTB جای خود را به سطوح تیزتر و زاویه‌دار داده‌اند تا یادآور آثار تیم طراحی لئوناردو فیوراوانتی باشند.
ظاهری بسیار متمایز و جذاب
بدنه اختصاصی فراری SC40 دارای رنگ سفید بوده و روی رینگ‌هایی سوار شده که مخصوص این مدل هستند. این رینگ‌ها اندازه‌ای برابر با ۲۰ اینچ دارند و در جلو و عقب به ترتیب با تایرهای ۲۴۵/۳۵ و ۳۰۵/۳۵ احاطه شده‌اند. پشت رینگ‌های این خودروی ۱۵۵۰ کیلوگرمی، دیسک‌هایی به قطر ۳۹۸ و ۳۶۰ میلی‌متری جا خوش کرده‌اند که توقف‌های امن را تضمین می‌کنند. بد نیست بدانید چناچه راننده هنگام حرکت با سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، پدال ترمز را تا انتها فشار دهد، فراری SC40 پس از ۱۰۷ متر مسافت به طور کامل متوقف خواهد شد.
هرچند این خودرو دو سیلندر کمتر از F40 دارد، اما موتور V6 آن زیر پوششی از کاور دودی پلی کربناتی قرار گرفته تا پیوند بصری با F40 را تقویت کند. ترکیب رنگ سفید بدنه و جزئیات مشکی که به سبک «استورم‌تروپر» توصیف شده، ممکن است باب سلیقه همه نباشد، اما ظاهری متمایز و شاخص برای SC40 ایجاد کرده است.
درون کابین نیز تغییرات محدود اما بسیار دقیق هستند. استفاده گسترده از فیبر کولار (Kevlar) در بخش‌هایی چون فرمان، داشبورد، کف‌پوش‌ها، جای پا و صندلی‌ها، حال و هوای مسابقه‌ای و مینیمالیستی F40 را زنده کرده است.
شخصیتی مستقل برای آورده جدید مارانلویی‌ها
فراری SC40 «مدلی با شخصیتی منحصر بفرد» توصیف می‌شود. اگر قرار بود این خودرو ادای دینی کامل به F40 باشد، باید دارای ویژگی‌هایی مثل چراغ‌های مخفی شونده، گیربکس دستی با قاب فلزی و موتور V8 توئین توربو می‌بود. اما همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، این مدل تک ساخت بر پایه ۲۹۶ GTB توسعه یافته و در زیر پوسته شباهت زیادی به آن دارد. نکته جالب اینکه نوشته بزرگ «Charge» روی درب آلومینیومی باک سوخت پشت راننده نشان می‌دهد اینجا خبری از بازگشت به گذشته نیست، بلکه با آینده فراری روبرو هستیم.
مشخصات فنی فراری SC40
نیروی مورد نیاز فراری SC40 توسط همان پیشرانه به کار رفته در مدل ۲۹۶ GTB تأمین می‌گردد. این پیشرانه شامل یک موتور بنزینی V6 سه لیتری و یک موتور برقی است که باتری ۷.۴۵ کیلووات ساعتی آن را تغذیه می‌کند. مجموع خروجی این دو موتور به ۸۱۹ اسب بخار قدرت و ۷۴۰ نیوتن متر گشتاور می‌رسد. نیروی تولیدی پیشرانه از طریق گیربکس ۸ سرعته دو کلاچه به سمت چرخ‌ها ارسال می‌شود.
چنانچه عملکرد این دو مدل مشابه هم باشد، در این صورت شتاب صفر تا صد SC40 فقط ۲.۹ ثانیه زمان خواهد برد. شتاب صفر تا ۲۰۰ با ۷.۳ ثانیه برابر خواهد بود و راننده خواهد توانست حداکثر سرعت ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت را تجربه کند.
قیمت و فرایند ساخت
فراری هنوز قیمت رسمی SC40 را اعلام نکرده، اما با توجه به قیمت پایه ۳۴۶,۹۵۰ دلار برای مدل استاندارد ۲۹۶ GTB، قطعاً باید انتظار رقمی بسیار بالاتر داشت. خودروهایی که در قالب برنامه «پروژه‌های ویژه» ساخته می‌شوند، معمولاً حدود دو سال زمان می‌برند تا از مرحله طراحی تا تأیید نهایی به نتیجه برسند و در این مسیر، مالک خودرو نیز در تمامی مراحل مشارکت دارد.
تنها یک نمونه در جهان
به گفته فراری فقط یک دستگاه از SC40 ساخته خواهد شد. علاقه‌مندان می‌توانند این خودرو را در موزه فراری واقع در مارانلو از نزدیک مشاهده کنند. شاید این خودرو پایان داستان ادای احترام به F40 نباشد. لوئیس همیلتون، قهرمان هفت دوره از رقابت‌های فرمول یک، پیشتر تمایل خود را برای همکاری با فراری در ساخت مدلی جدید با نام احتمالی F44 اعلام کرده است؛ خودرویی با جعبه‌دنده دستی و طراحی الهام‌گرفته از F40. اگر این پروژه تحقق یابد، می‌تواند نسل جدید علاقه‌مندان اسب رقصان را با شکوه گذشته آشنا کند.
