Farnaz Hassanali Zadeh- یکی از سکانس های طلایی خیابان گرگ گرگ ، زمانی است که جردن بلفورد ، یک کارگزار ثروتمند بورس اوراق بهادار ایالات متحده ، تحت تأثیر یک دستگاه سفید لامبورگینی قرار دارد. بسیاری از افرادی که این فیلم را با بازی در نقش لئوناردو دی کاپریو تماشا کرده اند ، آرزو داشتند این ماشین گران قیمت و گران قیمت را داشته باشند ، بنابراین لاشه ماشین ایتالیایی و نوستالژیک ۱.۳۰ میلیون دلار فروخته است.
پرده های سینما ، صفحات مشهور در رسانه های اجتماعی نیز دارای مجلات و وب سایت های اتومبیل زیادی هستند و مدیا اجتماعی پر از تصاویر و فیلم های اتومبیل های خارجی و مقایسه آن با اتومبیل های خانگی است. عکسهایی که شهروندان را سوق می دهد و البته تعدادی از مسئولان نتیجه می گیرند که واردات خودرو بیشتر از تولید خودرو در کشور به نفع شهروندان است. اما آنچه در این تبلیغات مستقیم و غیرمستقیم انجام نمی شود ، روز بعد از تحویل اتومبیل های وارداتی به مشتری است!
اگر خریدار مقالات لامبورگینی دی کاپریو در فیلم Wolf Street Wall Street یک ایرانی در کشور بود ، بیش از دو راه وجود نخواهد داشت. این که آیا این ماشین را در مجموعه خود به عنوان آسیب دیده نگه می دارد یا تصمیم می گیرد ماشین را به ارزش اصلی خود ۷ میلیون دلار نزدیک کند. فکر می کنید اگر خریدار خیالی گزینه دوم را انتخاب کرده بود ، چند چالش خواهد بود؟
• چالش های خرید یک ماشین وارداتی
نه تنها خریدار Lamborghini Jordan Baflord ، بلکه یک ماشین وارداتی معمولی برای تعمیر نیز هست.
۱. دسترسی به قطعات
۲. هزینه قطعات
۳. زمان انتظار برای رسیدن به قطعات
۴. توانایی عیب یابی و تشخیص
۵. تعمیر برق
۶. تعمیرگاه ها و ابزارها
بنابراین ، قطعات مورد نیاز برای یک ماشین ، از جمله مصرف کننده ، استهلاک و غیره ، باید در دسترس باشد. در دسترس باشد قیمت مناسب است و یک تعمیرکار و یک تعمیرگاه نیز وجود دارد که می تواند مشکلات و نیازهای خودرو را مشخص کند و بتواند نقص را برطرف کند.
اگر تنها یک قدم از این روند ششم مشکل داشته باشد ، ماشین برای همیشه متوقف می شود یا راندمان خود را از دست می دهد و عمر مفید آن را کاهش می دهد. مشکلی که طی چهار دهه گذشته در کشور ما تکرار شده است ، باعث شده است که ارزش برخی از اتومبیل های مونتاژ داخلی مانند ماکسیما و شانتیا یا برخی از اتومبیل ها خیلی زودتر از نظم خارج شوند.
تجربه خودروسازان خارجی مانند پژو سیتروئن ، که علی رغم تعهدات قانونی و قراردادهای دانه از تحویل قطعات خودداری کردند ، وظیفه واردات خودروها را از طریق افراد روشن می کند.
بر این اساس ، تحلیلگران و ناظران بازار معتقدند که اتومبیل های وارداتی به زودی ایران را به یک قبرستان خودرو تبدیل می کنند. هر اتومبیل حداقل ۳۰،۰۰۰ قطعه تشکیل شده بود و فقط بیش از ۲۰۰ نوع اتومبیل ثبت شده و فقط سال گذشته وارد کشور می شدند. یک حساب کاربری ساده اثر انگشت نشان می دهد که تهیه کلیه مواد مصرفی و استهلاک این اتومبیل ها یا قطعاتی که در اثر تصادف و تصادف آسیب دیده اند ، در صورت غیرممکن ، پرهزینه و طولانی خواهد بود.
اگرچه کشور ما محدودیت های بیشتری در مبادلات مالی و خرید قطعات به دلیل تحریم ها دارد و به دلیل این تحریم ها ، طیف گسترده ای از مارک های اتومبیل جهانی با ایران همکاری نمی کنند ، حتی کشورهایی که چنین محدودیتی ندارند ، هنوز دروازه های اقتصادی خود را برای خودروهای وارداتی باز نمی کنند. جدیدترین و بحث برانگیزترین نمونه جنگ تعرفه دونالد ترامپ رئیس جمهور ایالات متحده با پکن و بالاترین تعرفه های اتومبیل های چینی است. این روند توسط اتحادیه اروپا ، کانادا و سایر کشورها اتخاذ شده است. از آنجا که واردات خودروهای چینی ، که ارزان تر از شباهت های آمریکایی و اروپایی آن است ، برای شهروندان این کشورها مقرون به صرفه خواهد بود و نه تنها تولید داخلی ایالات متحده و اروپا را تهدید می کند ، بلکه برای خدمات پس از فروش نیز به چین بستگی دارد. اتفاقی که برای بازار خودروهای داخلی یک کشور عملاً گروگان کشور دیگری می افتد و دو کارت “زمان” و “هزینه” را به کشور ارائه می دهد.
چنین فضایی نه تنها اهمیت تولید خودروها را در هر کشوری از جمله کشور ما برجسته می کند ، بلکه نقش شرکت هایی مانند ایزاکو را نیز که در ارائه خدمات به محصولات ایران Khodro تخصص دارد ، برجسته می کند.
*ماموریت ملی ایزاکو
براساس آمار ، حدود ۲۸ میلیون اتومبیل در کشور وجود دارد که تخمین زده می شود ۱۱ میلیون ایران Khodro باشد. فعال سازی این اتومبیل ها به معنای تأمین قطعات یدکی ، استهلاک و سیستم های مختلف محصولات Khodro ایران از طریق ISACO است. طبق آمار این شرکت ، روزانه ۲۲،۰۰۰ مرجع را می پذیرد و اجزای مورد نیاز ۴.۵ میلیون سالانه را تأمین می کند. این قابلیت های فنی مهندسان ، کارشناسان و اپراتورهای شرکت است که علاوه بر عیب یابی و تعمیر این خدمات ، ثابت و موبایل را نیز ارائه می دهند. پوشش ۲۷۲ شهر در کشور همچنین نشان دهنده ظرفیت لجستیکی این شرکت برای کمک به چرخش روزانه ۱۱ میلیون اتومبیل است و اگر اتومبیل مانند اتومبیل Dicaprio در خیابان وال استریت سقوط کند ، تعمیر و به خیابان باز می گردد!
پایان پیام/
منبع:تسنیم
