“شجاعت در آسمان” ، “فداکاری روی زمین” ؛ روایتی از شجاعت خلبانان فانتوم در دفاع مقدس

به یاد آوردن شهدای دفاع مقدس مانند انتخاب ستاره از آسمان بدون ابر تابستانی در قلب بیابان است. جایی که بسیاری از ستاره های شب با هر نور جذاب و جذاب برای مخاطبان هستند.

از آسمان صحبت کرد. این عبارت جذاب است ؛ به خصوص برای کسانی که حداقل یک بار در اوج شب ، از پنجره هواپیما می درخشند و از آن لذت می بردند و از آن لذت می بردند ، اما خلبانان باید از دیدن یک آسمان زیبا لذت ببرند ، به خصوص اگر آنها زندگی خود را قربانی کنند و برای راحتی مردم زیر بالهای خود بجنگند.

موضوع مشخص شد ؛ حمله ناجوانمردانه صدام به ایران و بهشت ​​شجاع که بیش از ۱۰ ساعت نتوانست حمله را تحمل کند ، رگه های غیرت آنها منفجر شد و با فانتوم به قلب عراق شلیک شد.

فقط ۱۰ ساعت پس از حمله هوایی عراق به فرودگاه های نظامی بزرگ ایران ، عملیات ۹۹ تیراندازی با کمان با بیش از ۱۴۰ هواپیمای جنگی در خاک عراق انجام شد و برای همه کسانی که ایران را تصور می کردند درس تاریخی شد.

منابع عربی نوشته اند که با انجام این عملیات ، نیروی هوایی عراق بیش از ۵۵ ٪ از قدرت خود را از دست داد و برای مدت طولانی پایگاه های هوایی آنها نتوانستند از تمام یا بخشی از قدرت خود استفاده کنند. شرکت هواپیمایی رشید ، یکی از مهمترین پایگاه های هوایی عراق ، تا ۶۹ روز نتوانست فعالیت کند. برای این عملیات ، در مجموع ۳۸۰ پرسنل نیروی هوایی با ۲۰۰ مبارز بمب افکن پرواز کردند که ۱۴۰ هواپیما از مرز عبور می کردند. پس از این حمله ، ارتش عراق برای نیروهای خود دچار مشکل شد و نیروهای زمینی خود را بدون حمایت هوایی در میدان نبرد در سرزمین های اشغالی ایران رها کرد.

در میان خلبانانی که در این عملیات بزرگ شرکت کردند ، چند بررسی قابل توجه ؛ نام اول سرلشکر خلبان خلبان ، آسغار هاشمی است. یکی از خلبانان شجاع نیروی هوایی ارتش ، که برادر کوچک وی وهید زمانی قلب هلیکوپتر را مشاهده می کرد ، و این روزها او قرمزهای پایتخت است.

خلبان امیر Asghar Hashemian’s Brother Vahid Hashemian Player

شهید عاشار هاشمیان در سال ۱۳۳۱ در کرباک ، اصفهان متولد شد. او اولین فرزند خانواده بود و تا ۷ سالگی در اصفهان زندگی می کرد ، سپس به همراه خانواده خود به سمت تهران رفت. او به همراه سرلشکر جاوید السلر ، خلبان شیر علی علی آزادی ، در ۱۴ اکتبر ۱۳۶۰ توسط یک موشک دشمن در ام القاسر عراق مورد اصابت قرار گرفتند و به شهادت رسیدند و هرگز به بدن شهید بازنگشتند.

نام دیگر خلبان امیر محمود زرابی است که دومین سالگرد درگذشت وی ، ۸ اکتبر ، در ۸ اکتبر است. او خلبان شجاع مک دگلاس F-4 است که بارها در عملیات هوایی مختلف علیه عراق شرکت کرده و حماسه های ماندگار را انجام داده است. صدای آن خراشیده و مردانه و پر از استحکام بود که هر شنونده را با کلمات جادویی خود تحت تأثیر قرار داد. کلماتی که صرفاً در مورد شجاعت خلبانان ایرانی در دفاع مقدس و دفاع از خاک ایران بود و پر از حافظه بود.

خلبان امیر محمود زرابی ، وی در سال ۱۴۰۲ بیماری سرطان درگذشت

سالها پیش ، ما این افتخار را پیدا کردیم که با او به بهانه “نبرد فانتوم” در خبرگزاری تاسنیم صحبت کنیم. با همان صدای مردانه او عجیب بود. زرابی گفت: ساعت ۲:۰۲ بعد از ظهر روز دوشنبه ۳۱ سپتامبر ۱۳۵۹ ، مهرباد با تلفن من تماس گرفت و گفت “ما بمباران شدیم”! این اولین دقایق جنگ بود و صدام به فرودگاه های تهران ، تبریز ، هامدان ، دزول و بوشور برخورد کرد.

خلبان فانتوم ۱۰ متر دورتر پرواز کرد و به علائم جاده گیر کرد!

ساعت ۴ بعد از ظهر آن روز ، ما از پادگان های هامدان و پادگان بوشر که در آنجا حضور داشتم بلند شدیم و عراق را در قالب عملیات “انتقام جویی” بمباران کردیم. وقتی کاپیتان جهانگیر ابنیمین به باند بازگشت ، دیدیم که او از گروه Spark در حال افزایش است ، ما بلافاصله به سمت او رفتیم و صحنه عجیبی را دیدیم. حتماً پانل های سبز را دیده اید که توسط کنار جاده هدایت می شوند. این تابلو در زیر ستون های بالهای اسپانیایی هواپیما گیر کرده بود. چرا؟! از آنجا که هواپیمای وی آنقدر کم بود که یکی از علائم کنار جاده در تابلو خود گیر کرده و آن را ترک کرده بود ، شاید این هواپیما کمتر از ۱۰ متر پرواز کرده بود! آن پانل اکنون در موزه جنگ ما است و می توانید آن را ببینید.

هوا هوای زیادی از دوستان قدیمی داشت و عباس دوران را یکی از نبوغ نیروی هوایی ارتش می دانست. زرابی عباس دوره را شرح داد: از دیدگاه من ، من از سال ۱۳۴۹ در هواپیمای F4 بوده ام ، مانند عباس دوران کمتر تکرار می شود. او فرزند شیراز است ، وقتی به جنگ می رود ، یک کودک ۹ ماهه دارد ، در این زمان شوهرش به او می گوید: “ما شیر و لباس داریم ، کجا می روید؟” “او رفت و کودک نه ماهه خود را ماند ، و اکنون او به عنوان یک نام شجاع برای مهندس امیر دوران ، که پسری در اسلحه به نام عباس دوران دارد ، تبدیل شده است.”

نبردهای فانتوم از داستان عینی شجاعت خلبانان ایرانی

مستند سریال “نبرد فانتوم” به کارگردانی مهدی جابین ، و ساخته شده توسط سالار بیباک ، باید یکی از مهمترین اسناد بصری شجاعت خلبانان ایرانی محسوب شود. فانتوم به عنوان اولین مستند در مورد موضوع شجاعت خلبانان ایرانی در جنگ تحمیل شده در نقش جنگنده فانتوم می جنگد. این مستند مأموریت ها و عملیات بمب افکن F-4 (فانتوم) را در جنگ هشت ساله توصیف می کند.

پیش از این ، گابینولوژیست نبردهای تام کت را تولید کرده بود. او می گوید خلبانان ارتش پس از جنگ از اینکه چرا ناراضی بودند و هیچ کس به آن نمی رفتند ، ناراضی بودند. “دلیل عدم همکاری آنها با گروه مستند به دلیل دلخوری آنها بود و گفتند:” سالها سال گذشته ، چرا کسی به ما نیامده است؟ چرا اکنون آمده اید تا خاطرات زیادی را فراموش کنید؟ “البته ، ما سعی کردیم این دلخوری را با رفت و آمد مکرر از بین ببریم. علاوه بر این ، بسیاری از آنها از مصاحبه های تحریف شده ناراحت بودند ، در واقع کسی با آنها مصاحبه کرده بود ، اما یا به روشی متفاوت منتشر یا منتشر نکرده بود.

تصویری از مستند نبرد فانتوم

کارخانه آمریکایی گفت که این فتوشاپ است!

یکی از همان خلبانان مستند نبردهای فانتوم جلوی دوربین ، ناصر کاظمی است. محمود زرابی خاطره جالبی از او می گوید: او کسی است که روی هواپیمای خود به موشک برخورد کرد ، بالش سوراخ شده و کل سیستم خود را از دست می دهد ، می گوید: “من وارد میدان هوایی می شوم و به پایین می روم.” McDodanel Douglas با گفتن “Photoshop” آمریکا را می فرستد!

نمایی از شکاف ایجاد شده در بال هواپیما در سمت راست ستوان سر حیدریدار در سمت راست و بزرگ ناصر کازمی
در سمت چپ تصویر بیرون آمد.

سری دوم سری “نبرد فانتوم” در اوایل سال جاری تولید شد و از تلویزیون پخش شد. این مستند مأموریت ها و عملیات خلبانان بمب افکن F-4 (فانتوم) را در جنگ هشت ساله توصیف می کند و پس از معرفی مختصری از ویژگی های فنی و پرواز هواپیما ، که ستون فقرات نیروی هوایی را در جنگ تشکیل می داد.

پایان پیام/