ECUARAN: در سالهای اخیر ، تحولات مهمی در زمینه ترانزیت و مسیرهای تجاری جهانی اتفاق افتاده است ، در حالی که بسیاری از کشورها به دنبال ایجاد راهروهای جدید برای اتصال به نقاط مختلف جهان از طریق مسیرهای تجاری کوتاه تر هستند.
به گفته اکورا ؛ در همین راستا ، ایران به عنوان کشوری با موقعیت جغرافیایی استراتژیک در منطقه ، تحت تأثیر این تغییرات قرار خواهد گرفت. ظهور راهروهای تجاری جدید در اطراف ایران ، به ویژه در آسیای میانه ، قفقاز و اروپای شرقی ، نگرانی هایی در مورد کاهش نقش ایران به عنوان قطب ترانزیت در آینده ایجاد کرده است. دور زدن ایران از مسیرهای تجاری جدید ، در حالی که ایران در قرن گذشته قلب مسیر ترانزیت بوده و رها کردن آن می تواند ما را از مسیرهای تجاری جدید دور نگه دارد.
در سراسر جهان
ایجاد مسیرهای تجاری جدید در جهان برای توسعه تجارت جهانی در دستور کار بسیاری از کشورها قرار گرفته است ، ارزیابی نشان می دهد که تا سال ۵ ، تجارت جهانی ۵ تریلیون دلار رشد خواهد کرد. این افزایش ارزش فعلی تجارت جهانی را حدود ۲ درصد افزایش می دهد و به حدود ۵ تریلیون دلار می رسد.
براساس این گزارش ، بسته به سناریو ، بیش از ۵ ٪ تجارت جهانی ممکن است از یک مسیر تجاری به مسیر دیگر منتقل شود.
مسیرهای دریایی راهروهای آینده
حال سؤال این است که با توجه به تغییر راهروهای تجاری ، روند تجارت ایران چه تغییر خواهد کرد. در همین راستا ، صدر الدین نیاوارانی ، معاون کمیسیون توسعه صادرات غیر نفتی ایران ، در مصاحبه ای با اکوآران گفت: “مسیرهای تجاری با توجه به نوع کالاها تعیین می شود و تصمیمات تجاری لزوماً تأثیر مستقیمی بر صادرات ندارند.”
به گفته وی ، این امر باعث شده است که تغییر راهروهای تجاری تأثیر کمی در روند کلی تجارت داشته باشد و متوجه نشود.
به گفته نیاوارانی ، اخیراً در جلسه‌ای بحث شده است که برای دوری از راهروهای تجاری ، در جلسه ای بحث شده است. در این جلسه نتیجه گرفتیم که تا آن زمان مسیرهای تجاری تغییر زیادی می کنند و رنگ و بوی تجارت متفاوت خواهد بود.
معاون رئیس کمیسیون توسعه صادرات گفت: “با توجه به شرایط فعلی جهان ، تغییر راهروهای تجاری ممکن است آسان نباشد ، اما به نظر می رسد بسیاری از مسیرها به تدریج به سمت مسیرهای دریایی حرکت می کنند.”
نیاوارانی خاطرنشان کرد: بسیاری از کشورهای اروپایی در حال حاضر کانال آب و حمل کالاها را راه اندازی می کنند ، و افزود که ایران هم شمال و هم جنوب را دارد تا کانال خود را به مسیرهای تجاری متصل کند. برنامه ریزی باید در این زمینه برنامه ریزی شود.
زیرساخت ها در دسترس نیست
اگرچه معاون رئیس کمیسیون توسعه صادرات غیر نفتی ایران معتقد است که ایران می تواند مسیرهای جایگزین خود را به مسیرهای تجاری متصل کند ، برخی از محققان معتقدند که ارائه زیرساخت ها در داخل کشور نیاز به مسیرهای ترانزیت است. در همین راستا ، فاتمه مغیمی ، عضو اتاق بازرگانی ایران ، به تازگی به Aqueran گفت: فقدان زیرساخت های مناسب مانند جاده ها ، ریل ها و حتی وسایل نقلیه کارآمد باعث شده است که ایران از گذرگاه های تجاری جدید عقب بماند ، و ما خواهیم دید که این کشور از راهروهای جدید خارج شده است. موضوعی که می تواند شکاف تجاری در ایران به وجود آورد.
ایجاد راهروهای تجاری جدید در اطراف ایران یکی از نگرانی هایی است که فعالان به آن اشاره کرده اند ، و معتقدند ایران از راهروهای جوان دور است و راهروهای قدیمی قادر به کالاهای گسترده نیستند.
