منتشر شده در ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۴ ساعت ۱۲:۰۰
شرکت خودروسازی نیسان به تازگی گزارش مالی مربوط به سال ۲۰۲۴ را منتشر کرده است. این گزارش که مربوط به سال مالی منتهی به ۳۱ مارس ۲۰۲۴ می‌باشد، اوضاع وخیم کمپانی با سابقه ژاپنی را به خوبی انعکاس می‌دهد.
گزارش جدید نیسان از بدترین عملکرد مالی کمپانی در بیش از دو دهه گذشته حکایت دارد. در حالی که فروش جهانی این شرکت وضعیت نگران‌کننده‌ای نداشته، اما هزینه‌های بالا و فشارهای قیمتی نیسان را به سمت ضرری تاریخی سوق داده است.
کاهش ۸۷.۷ درصدی سود عملیاتی؛ علت اصلی: هزینه‌های سرسام‌آور
به گفته مدیر مالی نیسان، سود عملیاتی این شرکت در سال مالی گذشته با سقوطی چشمگیر به میزان ۸۷.۷ درصد کاهش یافته است. این کاهش عمدتاً در مواردی همچون حجم فروش کمتر، ترکیب ضعیف محصولات، فشار قیمتی در بازارها و از همه مهم‌تر، افزایش هزینه‌ها ریشه دارد. آنطور که اعلام شده، فقط هزینه‌های مربوط به بازسازی ساختار شرکت، رقمی در حدود ۴۰۵ میلیون دلار می‌شود. این کمپانی سال مالی ۲۰۲۴ را با ضرر خالصی بالغ بر ۴.۵ میلیارد دلار به پایان رسانده است.
فروش جهانی بد نیست، اما کفایت نمی‌کند
برخلاف افت شدید سودآوری، آمار فروش جهانی نیسان چندان هم نگران‌کننده نیست. فروش کلی این شرکت در سطح جهان تنها ۲.۸ درصد کاهش داشته است. در بازار چین، افت فروش به ۱۲.۲ درصد رسیده، اما در آمریکای شمالی شرایط بهتر بود و نیسان توانست با رشد ۳.۳ درصدی فروش خود را افزایش دهد. درآمد شرکت نیز نسبت به سال قبل تقریباً ثابت مانده و کمتر از نیم درصد کاهش یافته است. اما مشکل اصلی در سمت هزینه‌ها بود، نه فروش. مدیرعامل جدید نیسان یعنی آقای «ایوان اسپینوزا»، در این باره می‌گوید:
«نتایج مالی سالانه ما مانند یک زنگ خطر است. واقعیت این است که هزینه‌های متغیر ما در حال افزایش بوده و هزینه‌های ثابت‌مان از درآمد فعلی بیشتر شده‌اند.»
سال ۲۰۲۵؛ سالی حساس و پر ابهام برای نیسان
با توجه به شرایط فعلی، نیسان سال مالی ۲۰۲۵ را سال عبور و تصمیم‌گیری‌های حساس نامیده است. پیش‌بینی می‌شود فروش جهانی باز هم کمی کاهش یابد و شرکت همچنان با زیان مواجه باشد. در عین حال، وضعیت نامعلوم تعرفه‌های گمرکی نیز باعث شده برآورد دقیق از خسارات آینده ممکن نباشد. با این حال، نیسان تخمین زده تعرفه‌ها در سال آتی حدود ۳ میلیارد دلار هزینه اضافی بر شرکت تحمیل خواهد کرد.
اجرای برنامه RE: Nissan برای بازسازی و نجات برند
نیسان برای عبور از بحران مالی، برنامه‌ای جامع به نام RE: Nissan معرفی کرده است. این برنامه چندمرحله‌ای با هدف کاهش هزینه‌ها، بهینه‌سازی تولید و تمرکز بر سودآوری تدوین شده است.
نخستین گام در این برنامه، استفاده از منابع نقدی موجود است. نیسان همچنان ۲۳ میلیارد دلار نقدینگی در اختیار دارد و به ۱۴.۲ میلیارد دلار منابع مالی اعتباری نیز می‌تواند دسترسی داشته باشد. در ادامه، شرکت قصد دارد با اخراج ۱۰ هزار نفر دیگر از پرسنل خود، جمع کل اخراجی‌ها را به ۲۰ هزار نفر برساند. همچنین ۷ کارخانه تعطیل خواهند شد و تعداد کل کارخانه‌های فعال نیسان به ۱۰ مرکز کاهش می‌یابد. تمامی این اقدامات تا سال ۲۰۲۷ به اجرا درخواهند آمد.
کاهش هزینه به میزان ۳.۴ میلیارد دلار
نیسان برنامه دارد بهره‌وری خطوط تولید خود را به حدود ۱۰۰ درصد برساند. در بخش توسعه محصول، برای کاهش ۲۰ درصدی هزینه‌های مهندسی و ۷۰ درصدی پیچیدگی فرایندها هدف‌گذاری شده است. علاوه‌بر این، مدت زمان توسعه محصولات جدید به ۳۰ ماه کاهش خواهد یافت. مجموع این اقدامات قرار است ۳.۴ میلیارد دلار صرفه‌جویی برای نیسان به ارمغان بیاورد.
نگاه به آینده؛ هیبریدی‌ها، کراس‌اوورها و اسکای لاین جدید در راه است
اگرچه تمرکز اصلی برنامه RE: Nissan بر کاهش هزینه‌هاست، اما توقف توسعه محصولات جدید در دستور کار نیست. اسپینوزا تأکید نموده نیسان در آمریکای شمالی محصولات جدیدی از جمله خودروهای هیبریدی و کراس‌اوورها را عرضه خواهد کرد. همچنین بازگشت برند اسکای لاین نیز تأیید شده، هرچند مشخص نیست این محصول در قالب یک سدان باشد یا جانشینی برای GT-R افسانه‌ای.
با وجود تمام چالش‌ها، نیسان همچنان نقدینگی کافی برای تأمین مالی خود دارد و امید دارد با اجرای این برنامه‌ها، در سال مالی ۲۰۲۶ دوباره به سودآوری بازگردد.
شایان ذکر است کارلوس گون مدیرعامل سابق نیسان چند روز قبل وضعیت این شرکت را برای چندمین بار اسفناک توصیف کرده و گفته بود نیسان نفس‌های آخر خود را می‌کشد.
