منتشر شده در ۱۱ خرداد ۱۴۰۴ ساعت ۱۷:۰۰
بازار خودروی چین در سال‌های اخیر به میدان رقابت مرگ و زندگی برای بسیاری از برند های جهانی تبدیل شده است. با توجه شرایط موجود، به نظر می‌رسد یکی دیگر از برند های باسابقه دنیای خودرو، یعنی شورولت در آستانه خروج از این بازار پررقابت قرار دارد. داده‌های جدید گویای کاهش چشمگیر فروش محصولات این کمپانی آمریکایی در چین هستند. شدت این کاهش به حدی است که برخی پروژه‌های مهم شورولت در چین به حالت تعلیق درآمده‌اند.
سقوط آزاد فروش شورولت؛ از ۶۴۰ هزار به تنها ۵ هزار خودرو
شورولت در سال‌های اخیر با بحران کاهش فروش در چین مواجه بوده است. این شرکت در سال ۲۰۱۸ موفق به فروش بیش از ۶۴۰ هزار خودرو در چین شده بود، اما با طی یک دوره نزولی، میزان فروش شورولت در سال ۲۰۲۳ به ۱۶۸ هزار و ۵۸۸ دستگاه کاهش یافت. روند نزولی در سال ۲۰۲۴ با شدت بیشتری ادامه پیدا کرده، طوری که فروش کمپانی شورولت با سقوط کم‌سابقه ۶۸.۷ درصدی به ۵۲ هزار و ۷۷۴ دستگاه رسیده است.
وضعیت در سال ۲۰۲۵ حتی بدتر نیز شده است. طبق آمارهای رسمی، شورولت در حد فاصل ژانویه تا آوریل ۲۰۲۵ تنها ۵ هزار و ۳۱۴ خودرو در چین فروخته است؛ رقمی که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۷۵.۹ درصد کاهش دارد. این یعنی شورولت به طور میانگین در هر ماه تنها حدود ۱۳۰۰ دستگاه خودرو به فروش رسانده، در حالی که در سال ۲۰۱۸ این رقم با ۵۴ هزار و ۳۰۰ دستگاه در ماه برابر بود. لازم به ذکر است که ۸۰ درصد فروش فعلی شورولت تنها به مدل مونزا مربوط می‌شود.
لغو پروژه‌های آینده؛ از شاسی‌بلند الکتریکی تا پرچمدار بنزینی
یکی از نشریات چینی گزارش کرده تمام پروژه‌های شورولت که هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده‌اند، به تعویق افتاده‌اند. با این حساب باید گفت خبری از شاسی بلند تمام الکتریکی تریل، نسل تازه تریل بلیزر بنزینی و شاسی بلند پرچمدار جدید شورولت در چین نخواهد بود. این خودروها قرار بود تا پایان سال ۲۰۲۳ وارد بازار چین شوند، اما به دلیل بحران در فروش و استراتژی ناکارآمد برند، عرضه آنها متوقف شده است.
واکنش‌های رسمی
مدیرعامل شرکت مشترک سایک جنرال موتورز (SAIC-GM) که محصولات برند شورولت را در بازار چین تولید می‌کند،در واکنش به این خبر اعلام کرده: «شایعات مربوط به خروج شورولت از بازار چین، اخبار جعلی هستند.» وی افزوده «ما از شورولت دست نمی‌کشیم.»
با این حال، یکی نشریه ۳۶kr به نقل از یکی از منابع نزدیک به SAIC-GM افشا کرده که مقصود مدیرعامل در اصل این بوده که آنها فقط از مشتریان فعلی شورولت پشتیبانی خواهند کرد. این منبع گفته است: «هدف اصلی این پیام فقط اطمینان بخشی به دارندگان فعلی شورولت درباره خدمات پس‌از‌فروش و نگهداری بوده است. همین و بس.»
شورولت، قربانی تطبیق‌ناپذیری با بازار چین
کارشناسان معتقدند که دلیل اصلی سقوط شورولت در چین، ناتوانی این برند در تطبیق با گذار سریع بازار به سمت خودروهای الکتریکی بوده است. در حالی که نرخ نفوذ خودروهای برقی در چین طی سال گذشته به مرز ۵۰ درصد رسیده، تنها ۵ درصد از فروش شورولت به خودروهای الکتریکی اختصاص داشته است. شورولت بجای ورود قدرتمند به بازار خودروهای برقی، همچنان تمرکز خود را بر مدل‌های بنزینی نگه داشته بود.
در کنار این، غیبت شورولت در نمایشگاه خودروی شانگهای، خروج برخی نمایندگی‌ها و ضعف در خدمات پس‌از‌فروش نیز به وخامت اوضاع دامن زده‌اند. در شرایطی که جنگ قیمتی خودروهای برقی در چین همچنان ادامه دارد، برندهای سنتی بدون نوآوری چاره‌ای جز عقب‌نشینی نخواهند داشت.
