به گفته خبرگزاری TASNIM ، تعداد زیادی از پلیس و سربازانی که از خیابان انقلابی و خیابان آزاد عبور می کنند ، پیدا خواهید کرد که مانع ورود وسایل نقلیه و موتور سیکلت های غیرمجاز و حتی نزدیکتر در تقاطع خیابان می شود.
با این حال ، ضرب و شتم و سیلی زدن یک سرباز نشان داده است که در چند مورد قانونگذار اجرای قانون است که ثابت می کند مسیر خاص و ماشین مجاز را برای ترافیک خود تعیین می کند ، نه قانون.
جدای از این ، در امتداد خیابان های آزادی ، انقلاب و Damavand ، که خط ویژه اصلی تهران را در خود جای داده است ، می توان گفت که میدان جمهوری به میدان بهارستان به دلایل مختلف دومین خط ویژه اصلی تهران است.
مسیری که دارای تعدادی اتومبیل و موتور سیکلت است ، با وجود تعداد زیادی از دفاتر و دفاتر تجاری و غیر تجاری و نزدیکی به بازار بزرگ تهران.
با توجه به حجم سنگین موتور سیکلت ها و موتور سیکلت ها در خیابان جمهوری ، خط شمالی بین میدان جمهوری و میدان بهارستان به عنوان یک خط خاص و مسیر ترافیکی اتوبوس های شرکت متحد در نظر گرفته می شود ، اما برخلاف خط اصلی اصلی تهران ، از خیابان Damavand تا میدان آزاد ، از یک طرف ، هیچ خبری از حضور پلیس راهنمایی و رانندگی وجود ندارد.
از طرف دیگر ، ورود گسترده و غیر ضروری موتور سیکلت ، به ویژه در ساعات اوج ترافیک ، عملکرد اصلی این مسیر را تحت الشعاع قرار داده است.
ایجاد ترافیک شدید با وجود موتور سیکلت و گاهی اوقات بی ربط ، کاهش سرعت حرکت اتوبوس که قرار است خط صاف تری داشته باشد ، گاهی اوقات تصادفات کشنده و مشکلات قانونی برای راننده اتوبوس ، از اتوبوس تا اتوبوس برای تعیین وضعیت وضعیت و چنین مواردی.
راحتی رانندگان موتور سیکلت برای ترافیک رایگان در خیابان جمهوری چیست و تفاوت با سایر خطوط ویژه تهران مانند میدان آزاد تا انتهای خیابان دیماوند یا Vali -e -ASR (AS) خط ویژه چیست ، که یک دست برای کنترل موتور سیکلت و طرف دیگر موتورسیکلت است؟
بشر
پایان پیام/
منبع:تسنیم
