به گفته خبرنگار اجتماعی خبرگزاری Tasnim ، فوریه ۱۴۰۲ بود که شهرداری تهران از ایجاد یک گذرگاه در میدان سپه خبر داد ، با هدف کاهش بار ورودی خود به میدان سپه و تسهیل ترافیک شهروندان از غرب به شمال ، و همچنین کاهش در زمان سفر و گذرگاه های طولانی که در اثر گذرگاه های سنگین ایجاد شده است و از این پس زمان های مسافرتی ناشی از ترافیک سنگین و ترافیک سنگین و ترافیک سنگین ،
این گذرگاه غرب خیابان خواجه نصیر را به جنوب بزرگراه سید شیرازی متصل می کند ، بدین ترتیب از غرب به شرق خیابان خواجه نصیر عبور می کند و وارد بزرگراه سپه شیرازی می شود بدون اینکه تجربه ترافیکی در عبور از میدان سپه و رسیدن به بزرگراه سیدشی شمالی باشد.
این افتتاح ترافیک در منطقه Sepah در حالی که زمان سفرهای شهری را کاهش می دهد ، تداخل ترافیک را از طریق جداسازی حرکات دایره ای کاهش می دهد و در نتیجه ایمنی ترافیک را افزایش می دهد.
در مرحله اول ، کلیه زیرساخت ها ، از جمله آبرسانی ، ارتباطات از راه دور و خطوط مترو و ساخت تونل شهید موتوسلیان ، به گونه ای مورد بررسی قرار گرفت که هیچ دخالتی در این خطوط وجود نداشته باشد و پس از بررسی این پروژه توسط متخصصان و معتمدین مربوطه ، این پروژه توسط مهندسی تین و سازمان مهندسی عمران اجرا شود.
اگرچه پیش بینی های اولیه حاکی از آن بود که این پروژه تا پایان زمستان سال ۱۴۰۳ به پایان می رسد ، اما در اواخر تابستان سال گذشته آغاز شد و اکنون با چندین مرحله از تغییر ترافیک و آزادسازی بخش های مهم اجرایی ، ۲۳ ٪ جدید بود.
مهدی صدقاتی ؛ مدیر سازمان مهندسی و مهندسی عمران شهرداری تهران ، با اشاره به ویژگی های فنی این پروژه ، به خبرنگار Tasnim گفت که عرشه ۲۲۰ متر به دلیل نزدیکی طراحی آینده تونل موتاسلی ، در حدود ۷۶ متر در سنگرهای باز و ۱۴۴ متر دیگر در سطح بالایی طراحی شده است.
وی از اجرای ۱۷،۰۰۰ متر مکعب کاوش در کل ۴۰،۰۰۰ متر مکعب عملیات خاک خبر داد و افزود: در باز شدن عرشه ، عملیات خاکبرداری و تقویت آغاز می شود و اولین مرحله بتن به زودی انجام می شود. تاکنون ۲۱۰ شمع از ۳۳۰ شمع اجرا شده و شمع های باقیمانده ، ادامه خاکبرداری و حذف نصب در قسمت های مختلف پروژه به طور جدی دنبال می شوند.
سادقاتی اظهار داشت: چراغ های راهنمایی و رانندگی بیشمار در میدان سپه با ساخت زیرزمین از بین می رود و سرانجام بار ترافیکی را در میدان سپه مشاهده می کند ، زیرا مسیر اصلی در میدان سپه خواجه نصیر به شمال بزرگراه سید شیرازی است.
وی گفت: یکی از قسمت هایی که باید به این کارگاه و تحت فشار ترافیک ارائه می شد ، ضلع شمالی حلقه مربع Sepah بود که در سال نو توسط پلیس راهنمایی و رانندگی با هماهنگی بود و اظهار داشت: پروژه ها از جمله فیبر نوری ، خط لوله گاز ، خط لوله فاضلاب ، خطوط لوله آب ۸۰۰ میلی متر و خطوط آب.
فرمانده سید ابولفازل موسوی ری گفت که ما همیشه در این منطقه با ترافیک سنگین روبرو بوده ایم و می گوید: اولین ترافیک از ترافیک اتومبیل ها از میدان سپه در منطقه ۱۲ به شمال و دوم ، ترافیک سنگین در منطقه خیابان طالغانی و حتی خیابان طالغانی است.
وی تأکید کرد: با ساخت غرب به شمال در میدان سپه ، اتومبیل ها مستقیماً وارد بزرگراه شهید سید شیرازی می شوند. چراغ راهنمایی همچنین برداشته می شود و بارهای ترافیکی در خیابان Talghani صاف خواهد بود و ترافیک در زمان مناسب جذب می شود.
فرمانده موسوی ری خاطرنشان کرد: اجرای این پروژه ها ضرورت ترافیکی در پایتخت بود که شاهد پیشرفت قابل توجهی در ترافیک در مناطق مرکزی و قریب به اتفاق شهر خواهد بود.
با توجه به اهمیت اجرای این پروژه و تأثیرات ترافیکی بین منطقه ای آن ، امیدوار است که شهروندان مانند سایر پروژه های شهری با وعده های غیرقابل انکار شهرداری روبرو نشوند و این پاییز امسال به میدان سپه تحویل داده می شود.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
