منتشر شده در ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۴ ساعت ۱۴:۰۰
در حالی که بسیاری از مالکان خودروی الکتریکی شیائومی SU7 اولترا هنوز از کاهش قدرت قابل توجه آن پس از بروزرسانی نرم‌افزاری ناراضی‌اند، اکنون موج تازه‌ای از اعتراضات علیه این شرکت شکل گرفته است. دلیل این اعتراضات، کاپوت فیبرکربنی است که ۴۲ هزار یوان یا ۵۸۰۰ دلار قیمت دارد. به گفته شیائومی این آپشن عملکرد خودرو را ارتقا می‌دهد، اما آزمایش‌های میدانی کارایی آن را در زمینه بهبود آیرودینامیک و هدایت جریان هوا زیر سوال برده است.
کاپوتی گران قیمت اما تزئینی
کاپوت فیبرکربنی شیائومی SU7 اولترا دارای دو شکاف بزرگ است که به ادعای شیائومی برای بهبود سیستم خنک‌کاری موتور طراحی شده‌اند. با این حال، وبلاگ‌نویسان خودرویی چینی این ادعا را رد می‌کنند.
یکی از این وبلاگ‌نویسان در آزمایشی ساده، یک برگ کاغذ را در نزدیکی خروجی‌های هوا قرار داده و با روشن کردن فن در مقابل خودرو، بررسی کرد که آیا هوا از دریچه‌ها عبور می‌کند یا خیر. نتیجه شوکه‌کننده بود؛ کاغذ حتی تکان هم نمی‌خورد. این یعنی دریچه‌های هوا صرفاً تزئینی هستند و کارایی واقعی ندارند.
واکنش شیائومی: عذرخواهی و امتیاز جبرانی
پس از انتشار این ویدیوها و بازتاب گسترده در فضای مجازی، شیائومی به سرعت واکنش نشان داد. این شرکت در بیانیه‌ای رسمی ضمن عذرخواهی از مشتریان، گفته کاپوت فیبرکربنی اساساً برای ادای احترام و انعکاس طراحی نسخه مفهومی SU7 اولترا ساخته شده و هرگز قرار نبوده بخشی از برنامه اصلی تولید این خودرو باشد.
شیائومی اعلام کرده خریداران فعلی که هنوز خودروی خود را تحویل نگرفته‌اند، می‌توانند به صورت رایگان کاپوت آلومینیومی استاندارد را جایگزین کنند. اما برای کسانی که خودرو را با کاپوت فیبرکربنی دریافت کرده‌اند، تنها ۲۰ هزار امتیاز وفاداری (معادل حدود ۲ هزار یوان یا ۲۷۵ دلار) به عنوان جبران در نظر گرفته شده است؛ رقمی که از نگاه بسیاری، بسیار کمتر از قیمت پرداختی واقعی است.
مشتریان خواستار بازپس‌گیری کامل مبلغ کل خودرو
با وجود این اقدام، نارضایتی بسیاری از مشتریان همچنان پابرجاست. به گزارش منابع محلی، حدود ۳۰۰ نفر از مالکان SU7 اولترا متحد شده‌اند تا درخواست بازپرداخت کل مبلغ خودرو را مطرح کنند. بسیاری از این افراد معتقدند شیائومی آنها را با تبلیغاتی فریبنده درباره عملکرد کاپوت گمراه کرده است.
چالش جدید شیائومی در شرایطی ایجاد شده که هنوز انتقادات از آپدیت جنجالی به پایان نرسیده است. همانطور که قبلاً به اطلاعتان رساندیم، این آپدیت حدود ۶۵۰ اسب بخار از قدرت پیشرانه SU7 اولترا کم کرد! شیائومی می‌گوید با هدف افزایش ایمنی و پایداری نسبت به این کار اقدام کرده است.
به نظر می‌رسد شیائومی در حوزه خودرو در حال آزمون و خطا است. هرچند SU7 از نظر طراحی و مشخصات فنی یک سدان قابل توجه محسوب می‌شود، اما اشتباهات بازاریابی و ناهماهنگی میان تیم فنی و تبلیغاتی می‌تواند به اعتبار این شرکت آسیب جدی بزند.
