به گفته خبرنگار اجتماعی آژانس خبری تاسنیم ، فرسودگی و کمبود شدید اتوبوس در تهران یکی از نگرانی های جدی مردم و مقامات بود و به دلیل کاستی ها و سوء مدیریت دوره قبل ، می توان گفت که وضعیت بحرانی وضعیت بحرانی دارد ، زیرا تعداد اتوبوس ها از ۵،۰۰۰ اتوبوس به ۱،۰۰۰ نفر کاهش یافته است.
اما در این دوره ، مدیریت شهری اقدامات زیادی را برای کمک به کاهش فرسودگی و تأمین برخی از اتوبوس های تهران انجام داد و بر این اساس قراردادهای داخلی و خارجی ، نقطه عطفی در تولید و عرضه اتوبوس های شهری ایجاد شد و ۲۵۰۰ اتوبوس برقی از چین و ۲۵۰۰ اتوبوس داخلی وارد اتوبوس تهران می شدند.
سال گذشته ، ۱۸۹ اتوبوس برقی از قرارداد شهرداری تهران با چین وارد تهران شدند و با اولویت مرکز شهر در ۱۵ خط اتوبوس فعالیت کردند. اما روند ورود تدریجی برای این اتوبوس ها ادامه دارد.
احمد قاییم ؛ مدیرعامل شرکت اتوبوس تهران در مصاحبه ای با خبرنگار اجتماعی آژانس خبری TASNIM اظهار داشت: تاکنون ۱۵۱ اتوبوس برقی به بندر عباس منتقل شده و به تهران منتقل شده و منتقل شده اند. با توجه به ۱۸۹ اتوبوس برقی که در خطوط فعال هستند و ورود ۱۵۱ اتوبوس دیگر به تهران ، تعداد اتوبوس های برقی چینی به ۳۴۰ می رسد.
وی گفت: سایر اتوبوس های برقی برای قرارداد چین نیز به گمرک منتقل می شوند و افزود که تحویل اتوبوس های تولید داخلی نیز در حال انجام است.
به گفته تاسنیم ، قرارداد ساخت ۴۰۰ اتوبوس برای خطوط BRT نیز نهایی شده است.
اکنون تعداد اتوبوس های فعال در تهران به بیش از ۳۳۰۰ واحد رسیده است و طبق این طرح ، ۷۰۰۰ اتوبوس تا پایان سال ۱۴۰۴ انتظار می رود و این روند بی سابقه در توسعه و نوسازی ناوگان شهری به بهبود کیفیت خدمات و رضایت عمومی شهروندان ادامه خواهد داد.
اگرچه تخمین زده می شود که تهران برای ارائه خدمات مناسب به شهروندان حداقل به ۹۰۰۰ اتوبوس نیاز دارد ، اما ارائه ۷۰۰۰ اتوبوس همچنین می تواند بخش مهمی از نیازهای مردم را در این منطقه برآورده کند و روزهای بهتری را برای شهروندان وعده دهد.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
