محورهای استان گلستان در روزهای پایانی تابستان به یکی از شلوغ ترین محورهای کشور تبدیل شده است. مسیری که همان مقصد برای گردشگران داخلی و بزرگراه برای زائران مقدس مشترک است.
آمار نشان می دهد که بیش از ۱۰۹ میلیون ترافیک از ابتدای سال جاری تا ۲۶ سپتامبر در محورهای استان ثبت شده است که از این تعداد ۵۵ میلیون نفر فقط در تابستان رخ داده است. این حجم ترافیک سنگین به طور متوسط روزانه به بیش از ۶۱۳،۰۰۰ اتومبیل افزایش یافته و در روزهای پایانی سپتامبر ۳۰ درصد افزایش را تجربه کرده است.
آدل موسادیگی ، مدیر کل حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل جاده گلستان ، به خبرنگار Tasnim در گورگان گفت: “محورهای گلستین فقط یک مسیر استانی نیستند ، بلکه استان بخشی از کریدور شمال شرقی کشور است و هر افزایش در طول سفر بلافاصله حجم ترافیک آن را نشان می دهد.”
وی توضیح داد: برای کنترل شرایط ، کامیون ها و تریلرها از ۲۰ تا ۳۱ سپتامبر در محور ممنوع است – جنگل گلستان – ملخ از ۶ صبح تا ۲۴ بعد از ظهر ، به جز اتومبیل هایی که دارای سوخت و مواد قابل فساد هستند.
به گفته موسادیگی ، در چهاردهمین دولت ، ۵۵۰ کیلومتری پوشش آسفالت ، ۲۱ کیلومتری روشنایی ، ۹۷ کیلومتری جاده های روستایی و ایمنی ۷ تقاطع و ایمن سازی دومین دوره اجرا شد.
مدیر کل جاده و حمل و نقل جاده Golestan گفت: هیچ امنیتی مطلق در جاده وجود ندارد. راننده باید با استانداردها سازگار باشد و عامل انسانی مهمترین بخش معادله ایمنی است و در بسیاری از وقایع نقش عامل انسانی بسیار برجسته تر است.
با این حال ، ماسادیگی گفت ، با افزایش حجم سفرها ، پلیس جاده استان نیز نگرانی هایی دارد. سرهنگ محمود شاهراکی ، رئیس پلیس جاده گلستان ، گفت که کاهش مردگان هدف اصلی بوده و می گوید که از ابتدای سال ، ۷ نفر کمتر از سال گذشته در جاده های استان درگذشتند. بیشتر تصادفات در محور شرقی استان از جمله گورگان – آلیباد و Aqqala – بندر ترکمن رخ داده است.
وی علت اصلی تصادفات منجر به مرگ رانندگان را ذکر کرد که در ۳۵ ٪ تصادفات درگیر بود و در اثر خواب آلودگی یا تلفن های همراه ایجاد شده است. پس از آن ، انحراف به سمت چپ ، سبقت و عدم انطباق غیرمجاز مهمترین عوامل در تصادفات است.
موسادیگی گفت: در این دوره ، پلیس به دلیل نقض پرخاشگرانه ، ۵۶۵۰ اتومبیل را توقیف کرده است. پلاک های کاربردی نیز به طور جدی دنبال شده اند و طبق گفته شهراکی ، آمار تخلف به حداقل رسیده است.
مدیر کل حمل و نقل جاده ای و جاده گلستان تأکید کرد: وقتی یک تصادف بین کامیون و یک ماشین مسافری رخ می دهد ، شدت این حادثه کشنده است. عدم وجود کامیون ها در محورهای مانند جنگل گلستان تأثیر مستقیمی بر ترافیک روانی و کاهش شدت حادثه دارد.
وی گفت: یک نمونه موفق از واکسیناسیون مسیر Kordkoy -Bandar Turkman است که تعداد تصادفات کشنده به صفر رسیده است. به گفته پلیس ، این تجربه نیز باید در سایر محورهای بلند مانند Aghqala – Gonbad و Dome – Kalaleh اجرا شود.
موسادیگی گفت: آمار نشان می دهد که بیش از ۴۰ درصد از اتومبیل های ترافیکی دارای پلاک غیرقانونی هستند ، به این معنی که این استان هم یک مقصد توریستی است و هم یک گذرگاه سفر. این شرایط اهمیت سیستم های اطلاعاتی جاده را افزایش داده است. در جایی که مسافران می توانند از طریق ۱۴۱ ، ۱۴۱.ir سایت و برنامه ۱۴۱ از جاده ها ، ترافیک ، شرایط آب و هوایی و خدمات رفاهی مطلع شوند.
مدیر کل جاده ها و جاده های گلستن گفت: اگرچه توسعه زیرساخت ها و نظارت پلیس نقش مهمی در مدیریت ترافیک دارد ، مقامات تأکید می کنند که عامل انسانی و رعایت قوانین رانندگی هنوز کلید کاهش تصادفات و تضمین سفرهای ایمن است.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
