تاسیس مرکز تحقیقات شیائومی در آلمان؛ جذب نخبگان خودرویی به این شرکت

منتشر شده در ۰۶ اردیبهشت ۱۴۰۵ ساعت ۱۲:۱۸

غول تکنولوژی چین یعنی شیائومی به تازگی از افتتاح مرکز تحقیقات جدید خود در مونیخ آلمان و جذب متخصصان حوزه خودرو خبر داده است.

حالا دیگر عادت کرده ایم که نام شیائومی را در اخبار خودرویی داشته باشیم. غول تکنولوژی چینی که تقریبا هر وسیله فناوری محوری را تولید می کند و حالا ۳ سال است که خودروساز هم شده است. این شرکت ابتدا در سال ۲۰۲۱ اعلام کرد که قصد دارد به خودروسازی ورود کند و البته آن زمان مثل دیگر شرکت های تکنولوژی محور خیلی جدی گرفته نشد. اما در سال ۲۰۲۳ این کمپانی سدان SU7 را رونمایی کرد و خیلی زود به تیراژ بالا رساند و حالا شیائومی کراس اوور اسپرت YU7 را هم در سبد محصولات خود دارد. میزان تقاضا برای خودروهای نشان شیائومی در چین به قدری بالا است که این شرکت از ابتدا اعلام کرد که تا سال ۲۰۲۷ قصد ورود به بازارهای غیر چینی را ندارد. حالا می دانیم که شیائومی قرار است سال ۲۰۲۷ به اروپا به عنوان نخستین بازار غیر چینی ورود کند و احتمالا مقصد اول هم آلمان خواهد بود.

بر اساس گزارش ها، مرکز تحقیقات و توسعه (R&D) شیائومی در شهر مونیخ افتتاح شده و متخصصان باتجربه‌ای از BMW، مرسدس بنز، پورشه و لامبورگینی به این مرکز پیوسته اند. این مرکز حدود ۵۰ نفر کارمند دارد و توسط رودولف دیتریش Rudolf Dittrich اداره می شود که قبل تر این فرد پروژه خودروی مسابقه ای BMW M4 GT3 را در دست داشت.

کلاوس-دیتر گرول Claus-Dieter Groll یکی دیگر از مدیران ارشد و با سابقه ب ام و است که در این مرکز مسئول دپارتمان دینامیک خودرو خواهد بود. گرول روی چندین مدل BMW از جمله سری ۳، سری ۴، Z4، X5، X6 و X7 کار کرده بود و سابقه درخشانی در صنعت خودرو دارد.

روز جمعه بود که لی جون، مدیرعامل شیائومی، در نمایشگاه خودروی پکن از افتتاح این مرکز خبر داد. تمرکز در این مرکز روی طراحی پرمیوم، دینامیک خودرو و فناوری های پیشرفته خودرویی خواهد بود و شیائومی هم اعلام کرده که تیم مستقر در این مرکز شامل طراحان و مهندسانی است که در ب ام و، پورشه، لامبورگینی و مرسدس بنز کار کرده اند.

اولین مدلی که قرار است تحت تاثیر این واحد تحقیقات و توسعه به تولید برسد، مدل YU7 جی تی خواهد بود که نسخه ای های پرفورمنس از شاسی بلند شیائومی است. انتظار می رود این خودرو در پایان ماه می عرضه شود. هنوز مشخص نیست که چه خروجی هایی را در این خودروی تمام برقی خواهیم داشت اما تشکیل این تیم و سابقه شیائومی نشان می دهد با یک برقی پرقدرت و پرشتاب طرف خواهیم بود. در جدول زیر می توانید نام و سابقه بخشی از مهندسان شاخص جذب شده در مرکز تحقیقات و توسعه شیائومی در مونیخ را مطالعه کنید :

شیائومی آماده جهانی شدن؟

در حال حاضر شیائومی در چین سه خودروی سدان SU7، نسخه اولترا SU7 و شاسی بلند YU7 را در سبد محصولات خود دارد و این سبد به مرور گسترده تر می شود. افتتاح مرکز مونیخ نشان می دهد که دید شیائومی به خودرو جهانی است و آن ها می خواهند با قدرت به بازارهای غیر چینی ورود کنند. اوایل امسال، این شرکت کنگ یانشوانگ، مدیر سابق تسلای چین را برای بخش فروش جذب کرد. همچنین گزارش شده که سونگ گانگ، مدیر سابق تولید در کارخانه گیگافکتوری تسلا در شانگهای، به شیائومی پیوسته است. پس عملا کمپانی شیائومی در حال تقویت تیم خود در تمام سطوح است تا به بالاترین سطح در صنعت خودرو برسد.

شیائومی از ابتدای فعالیتش تا حالا تنها در چین فروش داشته است و بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو را تحویل مشتریان داده است. هدف شیائومی این است که تا آخر ۲۰۲۶ به رکورد تحویل ۵۵۰ هزار دستگاه برسد. دقت داشته باشید که برای درک این عدد لازم است بدانید که این عدد یک سوم از تولید کل خودرو در ایران در بهترین سال های تولید است.

جذب متخصصین شاخص در شرکت های اروپایی نشان می دهد که شیائومی عملا می خواهد در آینده با اروپایی ها رقابت کند. این یعنی غول تکنولوژی حالا بعد از ۲ سال تولید در چین می خواهد گام بلندی برای اروپا و بازارهای توسعه یافته بردارد و به نظر می رسد آماده این کار هم شده است.