منتشر شده در ۱۶ دی ۱۴۰۴ ساعت ۱۳:۵۹
به تازگی و با حذف ارز ترجیحی، قیمت جدید روغن خوراکی اعلام شده که با افزایش سرسام آوری همراه بوده اما این بهانه ای شد تا نگاهی به تورم شدید در کشور در قالب خودرویی داشته باشیم.
در هفته های اخیر دولت سرانجام به این نتیجه رسید که ارز ترجیحی را حذف کند. اقدامی که بهتر بود سال ها پیش انجام شود اما حالا در سخت ترین شرایط اقتصادی در جامعه، سرانجام این تصمیم نهایی شد. پیش تر سخنگوی دولت اشاره کرده بود که با حذف ارز ترجیحی، افزایش قیمت نسبی را در اقلام مصرفی خانوار خواهیم داشت اما در مورد روغن این افزایش قیمت شدیدتر پیش بینی شده بود و همین اتفاق هم افتاد. البته که دولت قرار است با ارائه کالابرگ به خانوارها از فشار تورمی ناشی از حذف ارز ترجیحی جلوگیری کند اما موضوع این یادداشت مربوط به فاجعه تورمی در ایران است و ما سعی کرده ایم عمق این فاجعه را از دید خودرویی بررسی کنیم تا شرایط اسفناک اقتصادی برای مخاطب ملموس تر باشد.
از پراید ۲۰ میلیونی تا ۱۱ بسته روغن
بررسی ها نشان می دهد قیمت ارزان ترین خودروی کف بازاری صفر دقیقا ۱۰ سال پیش و در سال ۱۳۹۴، حدود ۲۰ میلیون تومان بوده است. البته که در آن سال ها هم نسبت درآمد حداقلی به این قیمت نسبتا زیاد بوده اما خرید یک خودروی صفر در آن سال ها بسیار راحت تر از حال حاضر بوده است. در لیست جدید قیمت خوراکی در دی ماه ۱۴۰۴، قیمت روغن نیمه جامد با وزن ۵ کیلوگرم، حدود ۱ میلیون ۸۰۰ هزار تومان اعلام شده است. به عبارت ساده تر، با پول ۱۱ حلب ۵ کیلویی روغن در سال ۱۴۰۴ می شد در سال ۱۳۹۴ یک پراید صفر کیلومتر خرید.
فاصله با ارزان ترین خودروی صفر بازار
در حال حاضر قیمت ارزان ترین خودروی سواری صفر بازار ۵۶۶ میلیون تومان در کارخانه است که بهای تمام شده کوییک S به حساب می آید. البته سایپا مدت ها است که خودروهای خود را با قیمت غیر قطعی و بصورت پیش فروش عرضه می کند. در ضمن این را هم در نظر داشته باشید که فعلا مشتری عادی دسترسی برای خرید از کارخانه ندارد و عملا باید در بازار آزاد خرید خود را انجام دهد. اما اگر فرض را بر این هم بگذاریم که مشتری بتواند از کارخانه خرید راحتی داشته باشد، در این ده سال (از ۱۳۹۴ تا ۱۴۰۴) قیمت خودروی کف بازاری در کارخانه حدود ۲۸ برابر شده است! در مورد بازار آزاد این عدد به مراتب بزرگ تر و عجیب تر هم محاسبه می شود.
