منتشر شده در ۱۲ خرداد ۱۴۰۴ ساعت ۱۴:۳۰
در این مطلب به معرفی تعدادی از خودروهای موجود در بازار ایران می پردازیم که قیمت آنها در رده قیمتی ۴۰۰ میلیون تومان قرار دارد.
۴۰۰ میلیون تومان امروزه جزو رده‌های قیمتی نسبتاً پایین در بازار خودروهای اقتصادی کشورمان محسوب می‌شود. البته گزینه‌های کارکرده نسبتاً متنوعی در این بازه قیمتی وجود دارد و ممکن است بسیاری از مشتریان در این رنج قیمت نتوانند خودروی مناسب خود را به‌راحتی انتخاب کنند. بنابراین در ادامه، چندین گزینه با رنج قیمتی ۴۰۰ میلیون تومان از خودروهای موجود در بازار کشورمان به شما معرفی می‌کنیم و دلایل خرید یا نقاط ضعف آنها را یادآور خواهیم شد تا بتوانید انتخاب بهتری در این دامنه قیمتی داشته باشید. لازم به ذکر است که این مطلب با توجه به قیمت‌های بازار طی بازه زمانی خردادماه ۱۴۰۴ نوشته شده و احتمال نوسان در محدوده قیمت‌ها طی ماه‌های آینده وجود دارد.
ساینا اس مدل ۱۴۰۱
از معدود گزینه‌های دل‌پذیر و کم‌کارکرد در محدوده قیمتی حدود ۴۰۰ میلیون تومان می‌توان به ساینا اس مدل ۱۴۰۱ اشاره کرد که نمونه‌های بی‌رنگ و کاملاً تمیز آن با کارکردی کمتر از ۷۰ هزار کیلومتر تقریباً در همین رنج قیمتی عرضه می‌شوند. قطعات فنی خودرو کاملاً با محصولاتی همچون تیبا اشتراک دارد و به همین دلیل به‌وفور و با قیمت نسبتاً ارزان در بازار یافت می‌شود. مصرف سوخت آن نیز متعادل است و از لحاظ کیفیت یا دوام فنی می‌تواند تا حد زیادی رضایت شما را جلب کند. البته ممکن است برای برخی از این مدل‌ها در بازه کیلومتری ۵۰ تا ۶۰ هزار، مشکلاتی برای دیسک و صفحه پیش بیاید که می‌توان با حداقل هزینه آن را تعمیر یا با کمی هزینه بیشتر، مجموعه کلاچ را تعویض کرد.
کابین نسبتاً جادار، صندوق عقب تقریباً کاربردی، استحکام بدنه بهتر از برخی محصولات هم‌رده و ارزان بودن قطعات فنی و بدنه، از جمله مزایای ساینا اس است که می‌تواند آن را برای مصارف خانوادگی یا رانندگی در شهرهای بزرگ، به‌دلیل ابعاد جمع‌وجور، به گزینه‌ای مطلوب در محدوده بودجه ۴۰۰ میلیون تومان تبدیل کند.
کوییک دنده‌ای مدل ۱۴۰۱
اگر نیاز به یک خودرو هاچ‌بک کم‌استهلاک با فضای کابین نسبتاً جادار و صندوق عقب قابل قبول دارید، کوییک دنده‌ای مدل ۱۴۰۱ با کارکرد حدود ۶۰ هزار کیلومتر می‌تواند یکی از انتخاب‌های مناسب برای شما باشد. این خودرو قطعات فنی ارزانی دارد و تعمیرات آن نیز به‌راحتی در تمامی تعمیرگاه‌های کشور انجام می‌شود. بنابراین، دغدغه چندانی از لحاظ هزینه‌های نگهداری یا پیدا کردن مکانیک ماهر در این زمینه وجود ندارد. همچنین، فضای سرنشینان ردیف دوم کوییک نسبت به محصولاتی همچون پژو ۲۰۶ جادارتر است و همین نکته می‌تواند آن را به گزینه‌ای کاربردی‌تر تبدیل کند.
با این حال، امکانات به‌روزی در سایپا کوییک آر دیده نمی‌شود و طراحی داخلی نه‌چندان دل‌چسب، همراه با پلاستیک‌های خشک و کم‌کیفیت کابین، احتمالاً توی ذوق شما خواهد زد.
ویدیوی تست و بررسی سایپا کوییک
پژو پارس معمولی مدل ۱۳۹۵
اگر به یک خودرو بزرگ‌تر با پرستیژ بالاتر، قوای فنی مهیج، هندلینگ پایدارتر و صندوق عقب به‌مراتب وسیع‌تر از محصولاتی همچون ساینا اس و کوییک نیاز دارید و نمی‌خواهید بیشتر از ۴۰۰ میلیون تومان هزینه کنید، پژو پارس معمولی مدل ۱۳۹۵ یکی از گزینه‌های مناسب در این رنج قیمتی محسوب می‌شود. البته هنگام خرید باید حتماً از سلامت موتور، به‌ویژه واشر سرسیلندر، اطمینان حاصل کنید. موارد دیگر مانند عدم روغن‌سوزی و کم نکردن آب را نیز جدی بگیرید و حتماً آنها را توسط یک مکانیک متخصص بررسی کنید.
به‌جز موتور این خودرو که معمولاً میزان خرابی بیشتری دارد و درصد سوزاندن واشر سرسیلندر در آن بالاست، موارد مثبتی مثل کابین بزرگ، شتاب نسبتاً مهیج، پایداری مطلوب، کیفیت سواری تقریباً لذت‌بخش و صندوق عقب بزرگ ۴۷۰ لیتری باعث می‌شود تا پژو پارس به یک خودروی خانوادگی مناسب در رنج قیمتی ۴۰۰ میلیون تومان تبدیل شود. البته باید مجدداً تأکید کرد که میزان خرابی موتور این خودرو، به‌ویژه از نظر سوختن واشر سرسیلندر یا نیاز به تعویض بوش و پیستون، نسبت به موتور خانواده M15 ساینا و کوییک بیشتر است و احتمالاً دردسرهای نگهداری آن نیز بالاتر خواهد بود.
پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل ۱۳۹۱
اگر به یک خودروی نسبتاً زیبا با فضای صندوق بزرگ‌تر و شتاب یا توان فنی مناسب به همراه دوام فنی قابل قبول نیاز دارید، پژو ۲۰۶ صندوقدار تیپ V8 مدل ۱۳۹۱ به‌صورت بی‌رنگ در محدوده قیمتی حدود ۴۰۰ میلیون تومان تحت شرایط فعلی در بازار خودروهای دست‌دوم وجود دارد. همچنین اگر گزینه‌های رنگ‌دار را نیز انتخاب کنید، می‌توانید مدل‌های بالاتری از این خودرو را بخرید.
میزان فضای داخل کابین پژو ۲۰۶ صندوقدار چندان جادار نیست و به‌ویژه صندلی‌های ردیف عقب آن کاملاً تنگ و غیرقابل‌قبول برای افراد بزرگسال است؛ اما صندوق عقب نسبتاً بزرگ، توان موتور مناسب، شتاب قابل قبول و استهلاک پایین از ویژگی‌های مثبت این خودرو به شمار می‌رود. تمامی قطعات موتور TU5 نیز به‌صورت گسترده و با قیمت مناسب در قالب برندهای مختلف در بازار موجود است که هزینه تعمیرات موتور این خودرو را به سطوح مناسب برای اقشار کارمند یا با توان مالی نه‌چندان بالا تبدیل می‌کند. با این حال باید تأکید کنیم که این خودرو به دلیل کابین نسبتاً تنگ برای خانواده‌ها چندان مناسب نیست و اگر به یک سدان جادار نیاز دارید، بهتر است به سراغ گزینه‌هایی مثل پژو پارس یا سمند بروید.
لیفان ۶۲۰ مدل ۱۳۹۳ با موتور ۱.۸ لیتری
لیفان ۶۲۰ نیز یکی از محصولات مناسب اقتصادی چینی در بازار ایران است که هم از لحاظ توان فنی و هم از لحاظ طراحی ظاهری، نسبت به بسیاری از خودروهای هم‌رده داخلی برتری نشان می‌دهد. این محصول از لحاظ توان موتور و شتاب‌گیری نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی بهتر ظاهر شده و کیفیت سواری هیجان‌انگیز و لذت‌بخش‌تری به شما ارائه می‌دهد. البته شاید میزان سر و صدای ورودی موتور آن به کابین در دورهای بالا کمی آزاردهنده باشد که برای یک خودروی اقتصادی نکته چندان غیرعادی محسوب نمی‌شود.
همچنین طراحی داخلی لیفان نیز نسبت به خودروهای داخلی زیباتر بوده و کابین نسبتاً جادار به همراه صندوق عقب بزرگ، آن را به گزینه‌ای مناسب برای مصارف خانوادگی در رنج قیمتی حدود ۴۰۰ میلیون تومانِ خودروهای کارکرده بازار ایران تبدیل می‌کند.
رانا LX مدل ۱۳۹۳
رانا در اصل نمونه ایرانی‌شده پژو ۲۰۶ صندوقدار است که با نشان داخلی عرضه می‌شود. این خودرو مورد فیس‌لیفت قرار گرفته و طراحی ظاهری قابل قبولی ارائه می‌دهد، اما نمای داخلی، به‌ویژه کیفیت پلاستیک‌های داشبورد و رودری‌های آن، اصلاً جای تعریف ندارد.
با این حال استفاده از موتور TU5 باعث شده تا توان مناسب، استهلاک فنی قابل قبول و مصرف سوخت متعادلی به شما ارائه دهد. مواردی مثل کابین تنگ آن، همچون پژو ۲۰۶ صندوقدار، کماکان برقرار است و برخی ایرادات برقی نیز باعث شده تا مشتریان در بعضی موارد نسبت به کیفیت سیستم برق این خودرو و مشکلات آن ابراز نارضایتی کنند.
زانتیا ۱۸۰۰ مدل ۱۳۸۶
اگر به خودرویی خانوادگی با شتاب نسبتاً بالا و عملکرد فنی هیجان‌انگیز نیاز دارید، زانتیا ۱۸۰۰ مدل ۱۳۸۶ می‌تواند در محدوده قیمتی ۴۰۰ میلیون تومان یکی از گزینه‌های ارزنده محسوب شود؛ هرچند که مدل این خودرو بسیار پایین بوده و احتمالاً از لحاظ فنی و به‌ویژه سیستم هیدرولیک، با دردسرهای زیادی شما را روبه‌رو خواهد کرد.
همچنین این نکته را هم به یاد داشته باشید که سیتروئن زانتیا از لحاظ مقاومت بدنه و شاسی چندان خودروی ایمنی محسوب نمی‌شود و معمولاً در تصادفات، خسارت‌هایی بیش از حد انتظار به بدنه و شاسی آن وارد می‌شود.
با این حال، اگر گزینه‌های سالم و نسبتاً تمیز سیتروئن زانتیا با حداقل ایرادات فنی را در این رنج قیمت پیدا کردید و از هزینه‌های نگهداری سیستم هیدرولیک آن هم ابایی ندارید، می‌توانید به خرید این خودرو نیز فکر کنید.
سخن پایانی
در پایان باید اشاره کنیم که با بودجه حدود ۴۰۰ میلیون تومان، علاوه بر موارد ذکرشده، می‌توانید انتخاب‌های کارکرده دیگری مثل سمند LX EF7 مدل ۱۳۹۴، پژو ۴۰۵ مدل ۱۳۹۶، رنو تندر ۹۰ مدل ۱۳۸۷، تیبا مدل ۱۴۰۱، ام‌وی‌ام ۳۱۵ مدل ۱۳۹۳ و… نیز داشته باشید که هرکدام از آنها مزایا و معایب خود را دارند و باید پیش از خرید با افراد متخصص یا دارندگان این خودروها کاملاً مشورت کنید؛ چرا که این خودروها اکثراً مدل‌های با کارکرد چندین‌ساله هستند و احتمالاً از لحاظ فنی یا ساختار شاسی و بدنه، دچار ایرادهایی شده‌اند که باید پیش از خرید، توسط کارشناسان بدنه یا مکانیک‌های متخصص مورد بازرسی قرار گیرند.
