بازار اروپا در تسخیر کراس اوورها و شاسی بلندها؛ کسب سهم ۵۹ درصدی در سال ۲۰۲۵

منتشر شده در ۱۷ دی ۱۴۰۴ ساعت ۱۰:۰۰

خودروهای کوچک سال‌ها حکمران بازار کشورهای مختلف اروپایی بودند، اما در پنج سال وضعیت به شکل محسوسی تغییر کرده است. حالا مدل‌های شاسی بلند و کراس اوور با سرعتی چشمگیر خیابان‌های اروپا را تسخیر کرده‌اند؛ طوری که بر اساس آمارهای جدید، اکنون بیش از نیمی از خودروهای صفرکیلومتر فروخته‌شده در این قاره را چنین مدل‌هایی تشکیل می‌دهند. این جهش بزرگ، تا حد زیادی در محبوبیت کراس‌ اوورهایی مانند فولکس واگن تی راک و تویوتا یاریس کراس ریشه دارد.

تغییر ذائقه یا تغییر نگاه؟

آنچه تغییر کرده، تنها سلیقه خریداران نیست، بلکه نگاه عمومی به شاسی بلندها نیز دگرگون شده است. در گذشته نه چندان دور، اروپایی‌ها علاقه آمریکایی‌ها به خودروهای شاسی بلند و پیکاپ را به خاطر مصرف سوخت بالا و ابعاد بزرگ مورد تمسخر قرار می‌دادند. اما امروز این نگاه دیگر جایی در بین مشتریان اروپایی ندارد و آنها حالا این نوع خودروها را کاربردی، مناسب استفاده شهری و با جذابیت بالاتر تصور می‌کنند.

برندهای تولید انبوهی فولکس واگن، رنو، فورد و تویوتا با عرضه کراس اوورهای کامپکت، این بخش از بازار را متحول کرده‌اند. خودروهایی که کمی مرتفع‌تر بوده، ظاهری عضلانی‌تر دارند، اما در عین حال می‌توانند در همان فضاهایی تردد کنند پیش‌تر در اختیار هاچبک‌ های کوچک بود.

بازنویسی قواعد بازار خودرو اروپا

بر اساس گزارش اخیر اتونیوز، سهم شاسی بلندها از کل بازار خودرو اروپا در سال ۲۰۲۰ برابر با ۴۱ درصد بود. این رقم در سال ۲۰۲۵ به ۵۹ درصد افزایش یافته است. همزمان با رشد فروش شاسی بلندها و کراس اوورها، تقاضا برای هاچبک‌ها و سدان‌ها کاهش محسوسی داشته است.

در حالی که هاچبک‌ها در سال ۲۰۲۰ حدود ۳۵ درصد از بازار اروپا را در اختیار داشتند، این سهم در سال ۲۰۲۵ به ۲۳.۹ درصد سقوط کرده است. از نظر تیراژ، فروش این کلاس از ۴.۲ میلیون دستگاه به تنها ۲.۹ میلیون دستگاه کاهش یافته که افتی قابل توجه به حساب می‌آید.

هاچبک‌ها هنوز زنده‌اند

با وجود کاهش کلی فروش، برخی هاچبک‌ها همچنان محبوبیت بالایی در بین مشتریان اروپایی دارند. رنو کلیو، فولکس واگن گلف و داچیا ساندرو همچنان جزو انتخاب‌های اصلی خریداران در قاره سبز هستند. به ‌ویژه داچیا ساندرو که پیش‌بینی می‌شود سال ۲۰۲۵ را به ‌عنوان پرفروش‌ترین خودروی جدید اروپا به پایان رسانده باشد. باید منتظر آمارهای رسمی ماند تا دید این پیش‌بینی درست از آب در می‌آید یا خیر.

چرا داچیا ساندرو محبوبیت زیادی در اروپا دارد؟

عامل اصلی موفقیت داچیا ساندرو، قیمت اقتصادی آن است. این خودرو در آلمان با قیمتی کمتر از ۱۳ هزار یورو (معادل حدود ۱۴ هزار دلار) عرضه می‌شود. چنین قیمتی نماینده گروه رنو را به گزینه‌ای ایده‌آل برای خریدارانی که دارای بودجه محدودتری هستند، تبدیل کرده است. در توصیف رشد روزافزون محبوبیت ساندرو باید گفت فروش سالانه آن در سال ۲۰۲۰ با ۱۶۸ هزار و ۴۴۳ دستگاه برابر بود. حال آنکه در حد فاصل ماه‌های ژانویه تا نوامبر ۲۰۲۵ این هاچبک اقتصادی موفق شده بیش از ۲۲۵ هزار مشتری را جذب کند. این رکورد درخشان، ساندرو را در مسیر تبدیل‌ شدن به پرفروش‌ترین خودروی اروپا برای دومین سال پیاپی قرار داده است.

مرگ آرام سدان‌ها در اروپا

سهم بازار سدان‌ها نیز در اروپا روندی کاهشی داشته است. طبق آمار، سهم این کلاس خودرویی از ۴.۷ درصد در سال ۲۰۲۰ به ۳.۵ درصد در سال ۲۰۲۵ افت کرده است. اگر بخواهیم بیشتر وارد جزئیات شویم، باید بگوییم در سال ۲۰۲۴، حدود ۵۶۵ هزار و ۲۴۴ دستگاه خودروی سدان در قاره سبز فروخته شده بود. انتظار می‌رود پس از نهایی ‌شدن داده‌های سال ۲۰۲۵، سهم سدان‌ها از بازار خودروی اروپا با چیزی در حدود ۴۲۶ هزار دستگاه برابر باشد.

پرفروش‌ترین سدان سال گذشته احتمالاً تسلا مدل ۳ بوده که ۷۶ هزار و ۷۹ دستگاه فروش داشته است. بعد از این سدان برقی، مرسدس CLA با اختلافی در حدود ۳۷ هزار و ۳۰۰ واحدی در رتبه دوم قرار دارد. تنها استثنا در این روند، کشور رومانی است؛ جایی که سدان‌ ها هنوز ۱۵.۴ درصد از بازار خودروهای جدید را در اختیار دارند، رقمی بسیار بالاتر از میانگین اروپا.

قربانی جدید موج افزایش محبوبیت شاسی بلندها

افزایش تقاضا برای شاسی بلندها، بازار استیشن واگن‌ها را نیز تحت فشار قرار داده؛ سهم این کلاس از ۱۰.۲ درصد در پنج سال گذشته به ۷.۱ درصد در سال ۲۰۲۵ کاهش یافته است. مدل‌های محبوبی مانند اشکودا اکتاویا و فولکس ‌واگن پاسات بیشترین آسیب را دیده‌اند، چرا که بسیاری از مشتریان، اکنون شاسی بلندها و کراس اوورها را به استیشن واگن‌های سنتی ترجیح می‌دهند.

در مجموع، بازار خودرو اروپا در حال تجربه یکی از بزرگ‌ترین تغییرات تاریخی خود است؛ تغییری که در آن مدل‌های مرتفع‌تر نقش اول را ایفا می‌کنند. اما همچنان خودروهای اقتصادی و خوش‌قیمت مانند داچیا ساندرو نشان می‌دهند که نبرد بین کلاسیک‌ها و کلاس‌های جدیدتر کماکان ادامه خواهد داشت.