به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از اویل پرایس، صادرات جهانی گاز طبیعی مایع در ماه گذشته به بالاترین رقم رسید و با نزدیک شدن به فصل زمستان در نیمکره شمالی کره زمین و افزایش تقاضا برای گرمایش، باز هم افزایش خواهد یافت. اولین نشانه این امر افزایش بیش از ۵۰ درصدی نرخ کشتی های حامل گاز طبیعی مایع در هفته گذشته بود.
هفته گذشته متوسط نرخ روزانه یک حامل LNG در اقیانوس اطلس ۳۹۷۵۰ دلار بود. این رقم در روز دوشنبه به ۶۱۷۵۰ دلار در روز رسید و با کاهش دما و افزایش تقاضا، به ویژه در اروپا، دوباره افزایش خواهد یافت.
ذخایر گاز اتحادیه اروپا به ۸۳.۰۲ درصد از ظرفیت کل آن رسیده است که برای این زمان از سال بد نیست، اما باید قبل از زمستان و شروع بهره برداری از این ذخایر به ۹۰ درصد برسد. اتحادیه اروپا با افزایش قیمت بیشتری مواجه خواهد شد زیرا برخلاف واردکنندگان آسیایی، جایگزینی برای LNG آمریکا ندارد. به عنوان مثال، چین یک خط لوله بزرگ جدید برای واردات گاز از روسیه راه اندازی کرده است.
خطوط کشتیرانی اقیانوس اطلس این شرایط را بهتر نشان می دهد. نرخ حمل و نقل گاز طبیعی مایع اقیانوس آرام در روز سه شنبه به طور متوسط ۴۲۲۵۰ دلار در روز بود. این رقم در هفته گذشته ۳۱۲۵۰ دلار ثبت شده بود. اما تغییر فصل تنها دلیل افزایش قیمت ها نیست.
به گفته استیون گوردون، مدیر عامل تحقیقات دریایی کلارکسونز، تاخیرهای اخیر در تخلیه محموله های LNG به مصر یکی از عوامل مؤثر بوده و بر برنامه های سفر کشتی ها تأثیر گذاشته است. مصر درخواست تاخیر در تحویل محموله های گاز را به دلیل تقاضای کمتر از حد انتظار کرده بود. محموله هایی که قرار بود تا پایان دسامبر ۲۰۲۴ به مصر برسند، اکنون برای سه ماهه اول سال ۲۰۲۶ برنامه ریزی شده اند. به این ترتیب، برنامه جهانی حمل و نقل گاز طبیعی مایع مختل شده است.
به نظر می رسد در کوتاه مدت کمبود کشتی وجود داشته باشد، زیرا تعداد کمی از کشتی ها می توانند مهلت تحویل نوامبر در اقیانوس اطلس را برآورده کنند. این در دسترس بودن محدود ظرفیت کشتی می تواند قیمت ها را در کوتاه مدت افزایش دهد.
در همین حال، عرضه گاز در آمریکا افزایش یافته است. اما با وجود افزودن ظرفیت‌های جدید در ایالات متحده و قطر، هزینه حمل و نقل گاز طبیعی مایع تا زمان ساخت کشتی‌های جدید برای مدت طولانی افزایش خواهد یافت.
انتهای پیام/۶
منبع:تسنیم
