به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرج ، امیرحسین قیطانی رئیس کمیسیون حمل و نقل و گمرکات اتاق البرز ظهر امروز در نوزدهمین جلسه کمیسیون بازرگانی، حمل و نقل و گمرک اتاق البرز که با دستور کار بررسی و کارشناسی در خصوص طرح احداث و بهره برداری از بندر خشک در استان برگزار شد، با اشاره به طرح احداث و بهره برداری از بندر خشک در گذشته برگزار شد. وی گفت: حدود سه ماه پیش و در پی مکاتبات انجام شده و امکان جانمایی بندر خشک در منطقه ویژه اقتصادی پیام، با کمیسیون مشورت و مجموعه ای از دیدگاه ها و نظرات کارشناسی در این زمینه ارائه شد.
وی با تاکید بر اینکه جمع بندی کمیسیون با احداث بندر خشک از محل منابع جدید همراه نبوده است، تصریح کرد: بخش خصوصی به ویژه در شرایط اقتصادی کنونی کشور اجرای چنین پروژه ای را موجه نمی داند و با اهداف و روش تاسیس آن موافق نیست.
قیطانی با اشاره به شرایط پس از جنگ و برخی تغییرات ساختاری از جمله جابجایی گمرک افزود: در جلسات متعدد حوزه لجستیکی پیام حدود ۱۴ پیشنهاد مطرح شد که نشان می دهد زیرساخت های لجستیکی این حوزه همچنان نیازمند تقویت است و نمی توان از توسعه شتابان آن دفاع کرد.
رئیس کمیسیون اتاق بازرگانی البرز یکی از دلایل اصلی مخالفت ها با احداث بندر خشک جدید را وجود بندر خشک آپارین در اسلامشهر دانست و گفت: این بندر با وجود مجاورت جغرافیایی با استان البرز، سرمایه گذاری انجام شده، انتقال به بخش خصوصی و اتصال ریلی، عملاً غیرفعال است و این موضوع تنها تردید جدی در مورد بندر خشک جدید ایجاد می کند.
وی تاکید کرد: اگر امروز بخش خصوصی بخواهد چنین پروژه ای را اجرا کند قطعا از نظر اقتصادی صرفه نخواهد داشت و تجربه سایر استان ها نیز موید این موضوع است.
قیطانی با اشاره به ضوابط بین المللی برای ساخت بنادر خشک گفت: بندر خشک زمانی معنا پیدا می کند که به عنوان امتداد داخلی بندر دریایی عمل کند، ظرفیت حمل و نقل بالایی داشته باشد، امکان آماده سازی محموله های فله و تشریفات گمرکی کامل را فراهم کند. در حالی که مکان، زمان اجرا و شرایط اقتصادی فعلی کشور نقش تعیین کننده ای در موفقیت یا عدم موفقیت این گونه طرح ها دارد.
وی عدم ثبات بار صادراتی را یکی از چالش های اساسی زیرساخت های لجستیکی استان دانست و افزود: تجربه حمل و نقل هوایی صادراتی از فرودگاه پیام نشان داد که حتی با نرخ صفر حمل بار نیز هیچ محموله صادراتی از این فرودگاه انجام نشده است و این موضوع اهمیت وجود تقاضای واقعی را نشان می دهد.
در ادامه جلسه اعضای کمیسیون با اشاره به استفاده نشده از ظرفیت ها در حوزه لجستیکی استان و مناطق اطراف تاکید کردند که ایجاد پروژه های جدید در شرایط فعلی می تواند منجر به پراکندگی منابع و کاهش بهره وری شود. همچنین اعلام شد فعال شدن اجباری برخی زیرساخت ها نشان دهنده عدم ثبات تقاضا در بازار است.
در بخشی دیگر از این جلسه چالش های مالکیتی، حقوقی و ساختاری منطقه ویژه اقتصادی پیام مطرح و حل این مسائل به عنوان پیش نیاز توسعه هر پروژه لجستیکی جدید مورد تاکید قرار گرفت. همچنین بر توسعه حمل و نقل ریلی و حمل و نقل ترکیبی به عنوان راهکاری موثر برای کاهش هزینه های لجستیکی استان تاکید شد.
اعضای کمیسیون در پایان بر نقش کلیدی بخش خصوصی در تصمیم گیری و اجرای پروژه ها تاکید کردند و پیشنهاد کردند که به جای تعریف پروژه های پرهزینه جدید، از ظرفیت کنسرسیوم های تخصصی استفاده شود، مدیریت به بخش خصوصی واگذار شود و از تجربیات موفق بین المللی استفاده شود.
انتهای پیام/
منبع:تسنیم
