به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم ، مهدی بابایی در برنامه تلویزیونی «تهران ۲۰» با اشاره به آلودگی هوای شهر تهران اظهار داشت: در این دوره از مدیریت شهری، توسعه حمل و نقل عمومی در قالب خرید اتوبوس، واگن و برقی شدن حمل و نقل در اولویت قرار گرفت. تاکنون بیش از ۲۰۰۰ اتوبوس جدید خریداری شده و بیش از ۱۸۰۰ اتوبوس نیز نوسازی و تعمیر اساسی شده است. همچنین در راستای اقدامات مدیریت شهری، اتوبوس های برقی برای اولین بار در تهران به بهره برداری رسید. تاکنون بیش از ۵۰۰ اتوبوس برقی در تهران فعال است و بر اساس قرارداد با چین، این تعداد به مرور افزایش خواهد یافت. بر اساس این اقدامات پس از این دوره مدیریت شهری به تعداد ناوگان حمل و نقل برقی اضافه می شود.
ورود رام های قطار جدید و آپدیت واگن های مترو
وی درباره وضعیت قراردادهای واگن با چین گفت: توسعه واگن های مترو از دیگر اقدامات مدیریت شهری بود و در این مدت قرارداد ۱۰۸۰ واگن با چین منعقد شد و علاوه بر آن قرارداد ۱۱۳ واگن داخلی نیز منعقد شد که یکی از آنها تحویل داده شد و در خطوط در حال فعالیت است. همچنین دو رام دیگر نیز آماده استفاده هستند و در روزهای آینده شروع به کار خواهند کرد. طبق برنامه دو قطار خارجی به خدمات مترو تهران اضافه می شود. بیش از ۵۰ درصد از رام های قبلی بازبینی و آپدیت شده اند.
ورود اتوبوس های دو کابین به پایتخت تا پایان بهمن ماه
بابایی درباره وضعیت فهرست جدید انتشار آلاینده‌های هوا گفت: فهرست جدید آلاینده‌ها باید احصا شود تا ببینیم اثرات مثبت بوده است یا خیر، اما رویکرد توسعه حمل‌ونقل پاک باید موثر بوده باشد. قراردادی که در این مدت برای خرید واگن مترو منعقد شد، معادل کل خرید شورای شهر در ۲۵ سال گذشته بود. دلیل تاخیر در ورود متروها بروکراسی های اداری است که قطعاً نیازمند کمک دولت است. این در حالی است که سایر مشکلات حل شده و تولید انبوه این واگن ها ادامه خواهد داشت. نکته اصلی این است که به هر حال واگن ها به ایران می رسند که این اتفاق خواهد افتاد. همچنین امیدواریم تا بهمن ماه اتوبوس های دو کابین وارد مسیرها شوند.
کاهش ۲۳ درصدی آلاینده های شهر تا سال ۱۴۰۱
وی با بیان اینکه آخرین لیست آزادسازی در سال ۹۶ منتشر شده است، گفت: بر این اساس شهرداری موظف شد در این دوره از مدیریت شهری، فهرست آزادسازی جدیدی تهیه کند. بر اساس آخرین فهرست منتشر شده در سال ۱۴۰۱، تعداد کل آلاینده ها از ۷۰۱ هزار تن در سال ۱۳۹۶ به ۵۳۷ هزار تن در سال ۱۴۰۱ کاهش یافته است که به این معنی است که تعداد کل آلاینده ها ۲۳ درصد کاهش یافته است. شاخص های اندازه گیری آلودگی هوا در سال ۱۴۰۲ به روز و سختگیرانه تر شد. بنابراین این موضوع باعث شد تعداد روزهای آلوده تغییر محسوسی نداشته باشد اما در فهرست منتشره آمده است که از سال ۹۶ تا ۱۴۰۱ آلودگی تهران ۲۳ درصد کاهش یافته است.
نایب رئیس کمیسیون بهداشت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران افزود: در سال ۹۶ منابع سیار حدود ۸۵ درصد آلودگی هوای تهران را تشکیل می دادند اما در فهرست آلاینده های ۱۴۰۱، ۷۵ درصد آلودگی را شامل می شد و حدود ۱۰ درصد کاهش را شاهد بودیم. آلایندگی نیروگاه ها از ۵ درصد به ۸۵/۱۰ درصد رسیده که حدود ۶ درصد افزایش داشته است و این آمار نشان دهنده استفاده از نفت کوره در آن سال ها است. این آمار ثابت می کند که مدیران باید به موضوع منابع موبایل توجه جدی تری داشته باشند. اما انتقال ریزگردها به تهران تاثیر زیادی بر آلودگی هوا داشته که در ۱۰ سال گذشته بی سابقه بوده است.
رئیس کمیته ایمنی شورای شهر تهران با اشاره به وضعیت ناایمن معابر تهران تصریح کرد: در ده روز گذشته دو معابر شانزه لیزه و آلومینیوم در سطح شهر تهران پلمب شدند زیرا روند ایمنی آنها به کندی پیش می رفت. با تعهدی که از مالکان گرفته شد، پلمب موقتاً برداشته شد تا روند ایمن سازی این ساختمان ها به پایان برسد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: همچنین پاساژ علاءالدین تا حدودی موارد ایمنی را برطرف کرده است اما برخی ناامنی های این ساختمان هنوز برطرف نشده و این امر باعث شده تا هنوز تاییدیه ایمنی را دریافت نکرده باشد. دادستانی نیز باید در این موضوع ورود کند، اما با ادامه این روند دور از ذهن نیست که شاهد تعطیلی این ساختمان باشیم چرا که با وجود تردد بالای شهروندان، مجموعه بسیار ناامن است؛ اما با وجود تردد بالای شهروندان، این مجموعه بسیار ناامن است. اگر شهروندان زندگی خود را دوست دارند وارد این مجموعه نشوند.
انتهای پیام/
منبع:تسنیم
