عزت الله اکبری ، رئیس پیشین کمیته صنایع و معادن ماجلیس ، از روند فعلی قیمت گذاری خودرو انتقاد کرد و تأکید کرد: مبادله کالا می تواند شاخص قیمت شفاف را تعیین کند و مداخلات دولت فقط اوضاع را بدتر کرده است.
وی با اشاره به جلسه اخیر اتومبیل در پارلمان ، گفت: “من به دولت گفتم که دخالت نکنید. شورای رقابت می تواند قیمت تمام شده را تحلیل کند و اگر قیمت خودرو قیمت غیر منطقی را اعلام کند ، آن را به دستگاه های نظارتی ارجاع می دهد.
اکبری ادامه داد: در شرایط فعلی ، خودروساز سود واقعی کسب نمی کند و نه خریدار از قیمت ها راضی نیست. کارگزار افزایش یافته است و دولت درگیر تداخل هایی است که تولید مؤثر نداشته است.
رئیس پیشین کمیسیون صنعت ماجلیس با تأکید بر اینکه اقتصاد باید به سمت ثبات و قوانین شفاف حرکت کند ، گفت: “اگر اقتصاد پایدار داشته باشیم ، این چالش ها به پایان نمی رسد.” این خودرو محصولی تولید شده با قیمت مشخص و سود معقول است. این روش اشتباه است.
چرا تداخل کمتر ، شفافیت بیشتر؟
در حالی که دولت به دنبال کنترل بازار خودرو با ابزارهای دستوری است ، واقعیت این است که این مداخلات اغلب به بخشی از بحران تبدیل شده اند ، نه راه حل آن.
عرضه اتومبیل در بورس ، صرف نظر از تبلیغات و مخالفت ، مزایای خاصی دارد:
• ساختار قیمت شفاف با استفاده از مکانیسم عرضه و تقاضا
• اعتماد به نفس عمومی در روند فروش خودرو را افزایش دهید
• کاهش شدید واسطه و حدس و گمان
• خروج دولت از نقش تعیین کننده قیمت و تمرکز بر نقش نظارتی
در مدلهای پیشرفته اقتصادی ، دولت یک قیمت منظم و نه قیمت گذاری است. شاید زمان آن رسیده باشد که صنعت خودرویی از این قانون پیروی کند. بازاری که از تداخل مقطعی خسته شده است ، نیاز به شفافیت پایدار دارد. و این شفافیت فقط از طریق بورس اوراق بهادار می رود.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
